今天临晨2点，从美国参加美国糖尿病学会年会后回到了北京机场。等到取到行李，回到家里已经是3点半了。4点多上床，睡了不到3小时，就上班了。我习惯是早到办公室，今天到办公室时间是7：15。之所以今天临晨才回到北京，是因为昨晚的飞机延误起飞4个半小时。原定在上海浦东转机的飞机（国航178航班）应该是晚上8：25起飞。结果是9点左右登机，上了飞机，关了舱门，被告知由于上海航空流量问题和北京机场方面的问题（两方面问题），飞机需要延迟3个多小时起飞。{zh1}结果是延迟到零点半左右才起飞的。

    最近这几个月，乘坐国航航班回北京，几乎没有准点的航班。好像是一个多月前，在飞机上读中国民航报。报上说民航局高度重视抓航班准点率。公布了各航空公司的航班准点率（好像是两周的准点率）。结果是国航到京的航班准点率是百分之零。我既为民航局能实事求是公布这种百分之零的结果而钦佩，又为这种航班准点率到了百分之零的结果而悲哀。

    因为明天在大连参加临床药理试验会议，今天下午再次到机场。因为我是国航金卡会员，就到公务舱休息室休息。尽了休息室就餐区，眼睛一亮，发觉机场提供的免费晚餐品种多，非常好。以往是面条（汤面加上方便面），现在是面条照常，还有了稀饭、包子、烧麦和虾饺。我们食者聊天，都异口同声说，我们的北京机场公务舱、头等舱休息室提供的免费餐食服务真正是世界{yl}，不知要比美国等国家好多少。昨天我在奥兰多机场和旧金山机场贵宾室，那里只有牛奶和三明治，环境也差，上网也不方便。我们星空联盟的金卡会员上网还要买卡缴费。我们的北京、上海等贵宾室多好，免费上网，吃得又十分好。这真正反映了我们国家的{yl}的餐食服务观念。我的印象中，能与我们北京、上海、广州这样大机场贵宾室餐食服务比美的机场大约只有香港的机场和新加坡的机场等不多几个机场。就餐的几位邻座贵宾都同意我的说法。老外也深有同感。

    但是，作为飞机的乘客，比享受环境服务和餐食服务更重要的是航班的安全和准点。相比这两点，我们民航的安全是很好的，排在国际前列。但是，准点率实在不敢恭维，就如以上所说的两周国航进京航班准点率为百分之零。实在令人汗颜！现在乘坐国航，要是能准点到达，反而成了一件稀罕之事。

    回想起一年前，我邀请日本京都医学中心的世界卫生组织糖尿病教育和防治合作中心主任Shigeo KONO教授到昆明为我们举办的北京国际糖尿病足与相关疾病论坛做学术报告。KONO教授来时十分高兴，昆明的春城风光和世博园景色令他对于中国印象十分好。结果回去出了问题。因为他到上海转机，结果东航航班先是说晚点，后来就取消了，安排他到一个招待所与一个陌生人共住一室。他给我来邮件说起此事还很狼狈，他说，两个大男人，素不相识住在一起，一夜没有睡好。结果我十分难为情，写信道歉。今年我邀请他再到哈尔滨讲课（2周后他就到哈尔滨），就随意他订日本转韩国的航班从京都到首尔再到哈尔滨，我们会议报销他机票费就是了。

    由此，我想到我们的医疗服务。我们现在的医院，从环境到设备，已经超过了许多发达国家，但是医院医疗服务的最根本的要素是医疗质量和医疗安全。最关键的还是医院需要有好医生，需要关心体贴患者，具有仁爱之心和具有{yl}医疗技术的医务人员。现在我们国家的大医院纷纷盖起宾馆式的甚至是五星级宾馆式的病房，我们的设备尤其是大型医疗设备已经到了一个城市的某种大型设备可以超过一个英国的大型设备的程度。但是，现在医疗工作中的医疗资源浪费、过度检查和过度医疗以及医患关系紧张，这些问题已经到了很严重的程度。

    一周前，我们在芝加哥转机时，导游同我们介绍，芝加哥机场是美国{zd0}的机场，有7个跑道。当我在芝加哥机场贵宾室休息时，觉得这个贵宾室比我们北京机场差太远了。但今天在北京机场上网时，查了机场介绍。我们这个亚洲{zd0}也是世界{zd0}的航站楼，有3条跑道。由此可见，航站楼大，首先在于跑道多，起降飞机多而且准点。而不在于候机地区的面积大和餐食服务好。飞机跑道多，候机面积小，效率才高，成本效益才合算。

     由此反思，看来，我们得改改我们的有些思维和做法了。

     当然，我这么说，并不是对我们机场改善了餐食服务有意见，对于这点，我毫无意见。而且甚为我国的机场贵宾室服务而骄傲！