该指数是目前世界上衡量国际海运情况的xx指数，是反映国际间贸易情况的{lx1}指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。特别是对船运、造船、有色金属、钢铁各个行业来说，BDI更是重要的风向标。二、运价指数计算与发布的有关规定：
　波罗的海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定，为其在国际上的公正性和xx性奠定了基础：
　　1、航线选择要求地理分布平衡，航线既反映大西洋又反映太平洋贸易，还有各大洋间的贸易（保持往返航线的平衡），每条航线权重不超过20%。
　　2、指数构成航线上的成交要有一定的成交额，或者重要的相关航线，季节性航线不予考虑（如大湖，几内亚）。
　　3、有合理数量的xx成交报告，可能或确实受一个或少数租家控制的航线不予考虑。
　　4、由一个国际知名、信誉良好、有代表性的20家经纪人公司组成的三个小组，负责计算当天各船型的运价指数，其中H Clarksons &Ｃo Ltd、Fearnleys、Howe Robinson & Co Ltd、SSY等4家经纪人公司兼任三个小组的成员。根据这20家会员公司与波罗的海交易所签订的合同，各公司相互之间都对提交给小组的运价或日租金水平严格保密。
　　5、操作方法是这20家公司根据在全球范围内收集的{zx1}市场成交情况，分析得出当天各船型指数所包括的各条航线运价或日租金水平，单独提出交给小组。如果某一航线缺少{zx1}的运价或租金水平，则参照其它航线的情况来确定该航线在当天可行的运价或日租金水平。为确保公平和准确，小组要从这些公司提交的各航线运价和日租金水平中，去掉{zg}{zd1}价，再分别计算出各航线的平均运价和平均日租金水平，各航线的平均运价或平均日租金乘以换算常数（由权重与基数的积求得），得出各航线的换算指数，将各航线的换算指数相加后的结果，即得出各船型当天的运价指数，在每个工作日的伦敦时间13 ：00波罗的海交易所正式对外公布。

2007-2008 年波罗地海干散货运费指数(BDI)走势

波海干散货运指数图如下：

波海海峡航运指数如下：

巴拿马航运指数如下：

近期该三个指数分别可在这些地方查阅:(1)http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND                  (http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BCIY:IND                                     ticker1=BPIY:IND

2007-2008 年波罗地海干散货运费指数(BDI)走势