很多人买的时候，一定都会听到车商说一句台词：?这车还是原漆，所以...如何如何?。原漆到底好在哪里？是说这是车子没被撞过的证明吗？还是说原漆比较亮？比较防锈？有些车子没被撞过，但也曾经全车重新烤漆啊。到底这个原漆跟后来烤的漆，有什么不一样？

就坊间及网络上探讨汽车漆面的文章来说，真的是琳琅满目，不过详细的讲解恐怕大家都没耐性看完，。懒得看一堆文字的朋友，可以看我这边的浓缩介绍。

先问一个问题，大家在中学时的工艺课，您的工艺成绩是不是全班{zh0}的呢？

其实钣喷师傅的功力就好像是做工艺一样，不是每一个烤漆技师所烤出来的漆面或质量都是一样的，所以这个问题所引伸的答案就相当明显了。

一部车的车壳从生产线出来开始，到喷漆、烤漆的时候，都是整台空车壳进入烤漆室，烤漆室的温度高达200度以上，烤好后再开始安装各部分的零组件，整个过程都是机械人自动化完成，所以质量可以标准化。

而坊间的烤漆制程却只是单纯人工完成，保养厂的烤漆室温度只有50~70度左右（温度太高内装也会烤坏），所以质量当然有一个落差了。烤漆师傅手艺的好坏，对烤漆的质量是有很大的影响的。

汽车烤漆简单来说，有几个步骤：

{dy}步、抛光与抛锈：这是把原来涂装表层的老旧漆面、杂质去除的步骤。

第二步、镀锌补土：高温时，传统补土与镀锌钢板会产生接合不密、剥落与起泡的情形，因此必须先涂一层镀锌补土。

第三步、塑料补土：除了镀锌补土外，还需用塑料补土覆盖在镀锌补土之上，这样比较容易让中涂底漆附着。

第四步、中涂底漆：中涂底漆的物理性质与旧的表层漆类似，所以新的漆喷涂上去后才会像是在同一表面上，而且另外它还有防锈的功能。

第五步、喷涂表层漆与金油：表层漆喷完后就要在烤漆房加热。目前这种以50度到70度左右的低温烤漆，一般是称为『冷烤漆』，冷烤漆没有办法让漆质变的较硬，纯粹只是让漆料比较快干而已。如果漆料内已经含有金油的成份，则不需要上金油就可以散发出良好的光泽，但如果是银粉漆或珍珠漆，则需要另外再喷涂一道金油。

第七步、收尾：待金油干燥后则需要抛光（做个镜面处理也行），殆车身表面平滑才算大功告成。

所以归纳这些差异点来说，坊间的烤漆都是手工艺品的结晶，而原漆的部分则有机器手臂、及高温的加持，这就是两者间{zd0}的不同了。