据报道，由于停车泊位缺口15万个，占道停车现象已成为海口市民投诉的热点，也成为整个城市交通环境整治工作面临的难点。

占道停车并不是海口独有的现象，在全国各大城市，占道停车俨然已成为造成交通拥堵的罪魁祸首之一。

占道停车 停车位缺失惹的“祸”

住宅小区、写字楼、商业中心一直是停车位的风水宝地，在这里，车辆来来往往、络绎不绝。而正是这样的繁华，同时造成了停车位的缺失。建筑物在建设规划初期，没有考虑建设停车场，或者停车位配建比例不合规范，造成了这些地方停车位的炙手可热。

相关数据显示，截至今年6月，广州的汽车保有量已达120万辆。其中,广州市老八区(不含增城、从化、花都和番禺)共有小汽车80万辆，目前共有停车位40万个。另外，广州每天还有超过500辆的新车上牌，而根据广州市交委的规划，平均每天新增的车位才137个。

解决停车难 立体停车场带来希望

与传统停车场相比，立体停车场有较为明显的优势特点：一是占地面积约为平面停车场的1／2－1／25，空间利用率大大提高；二是每个车位投资约3万－12万元。

有人曾做过如此统计，普通自助停车场每平方米造价达2000元，一部车位建筑面积约为35平方米－50平方米，因此一个车位的造价约需数万元。但如果把自助停车位的空间充分利用，可以建造2-3层的立体停车位，这样一来，每个停车位的造价将大大缩减，不仅可以减少成本，而车位却可以翻一翻。

在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70％的{jd1}优势地位，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2％至3％，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。#hc360分页符#

立体车库现身 经营有点“尴尬”

立体停车场被赋予极大厚望，然而市场呈现出的经营状况却让人大失所望。很多立体车库呈现出阶段性经营状况，路面车辆爆满、立体车库空空的状况并不鲜见。

为何倍受期待的立体车库却受到了车主们的冷落呢？很多立体车库属于升降横移式，立体停车场内两辆车不能同时进行停放。如果有车辆正在进行停放，一方不注意进入停车区，停车过程就会立即停止同时发出警报，另一方必须立即退出，工作人员操作之后才能恢复。很多车主表示，听取车需要等待的时间太长，不如在外面即停即走的好。

而有些立体停车场在使用的时候很不方便，其设计和规划没有做好，有的时候车难找，而且也难行，安全性较差，倒车的时候还容易产生刮碰等事故。

另外，由于立体停车场的消防要求高，同时又涉及土地使用性质变更方面，其审批难度较大，这两个因素成为了制约立体停车场发展的“拦路虎”。

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