在中国运输物流业的宏观发展趋势方面，科尔尼认为主要在四个方面：首先，更高质量、更加综合的产品将成为全行业一致的发展方向，同时各子行业之 间的界限逐渐模糊；其次，行业将经历更为明显的整合；第三，对网络的广度及密度的要求提高；第四，“低碳经济”带来成本结构的新挑战。

　　面临诸多的挑战和发展机遇，科尔尼认为中国的运输物流企业应当在以下四个方面做好准备：

　　首先是业务模式创新。从运输物流需求的变化来看，机会主要来源于以下几个方面：一是市场对更高水平服务的需求，如采购、仓储和库存管理以及分拨 派送等；二是客户需求分布出现变化；三是运输模式选择的改变：随着中国高速公路运输网络的完善以及快速铁路的迅速发展，它们势必对空运和传统的公路运输产 生分流。

　　其次，要选择{zj0}扩张方式。企业应充分考虑到所在行业的特点及面对的不同竞争环境，选择合适的扩张方向和方式，比如对于网络建设成本高，服务产品较为标准的子行业例如快递、

　　航空货运及公路运输，横向整合将非常有益于成本效益的改善；而对于合同物流及货代，则纵向的整合将更有利于新能力的培养。

　　第三，要完善网络布局。关键的考虑因素包括：一是分别在什么地方建立全国性运营枢纽、区域运营枢纽以及一线的揽投等业务网点；二是如何平衡自有 资源投资和对社会资源的整合，如何均衡仓库与运输车辆的配比；三是在什么地域范围、以怎样的步骤建立销售与配送网络；四是怎样为长途、中短途运输，或全国 性、地方性客户制定运营线路、运营规则和服务标准，从而确保整体的服务质量；五是当突发情况出现时，如何制定运营网络、资源调拨、现场处理等决策来保持总 体的运营稳定。

　　第四，运作流程的客户化、简约化及规范化。总体上，运输物流企业并不是一个高利润的行业，有些子行业，例如更是在盈亏的边缘徘徊，因此能够进一步优化成本，挖掘效益，是运输物流企业发展的基础。