经国务院批准，2010年春运将于1月30日开始，3月10日结束。据交通部预测，2010年春运期间，全国旅客发送量将达到25.41亿人次，比上年春运增长7.7%，其中铁路2.1亿人次，增长9.5%；道路22.7亿人次，增长7.5%；水运3200万人次，增长3.6%；民航2894万人次，增长12.5%。

从客运发送量来看，道路、铁路仍然是春运的主战场。然而，值得笔者注意的，是民航这条线，作为增速最快的春运工具，按照发达国家的经验数据，民航客运量仍然拥有相当广阔的成长空间。根据专家预计，民航的客运总量xx有可能在明年或者后年超越排名第三位的水运。

11月13日，当奥巴马访华的新闻成为中国民众xx的焦点的时候，您是否忽略了一条关于航空行业的利好？原文内容如下：“根据国家发展和改革委员会及中国民航局昨日公布的民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，从11月14日起，燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。新机制规定，现行统一规定燃油附加收取标准的做法将改为航空公司在联动机制规定范围内，自主确定是否收取燃油附加，以及具体收取标准和出台时间。”

油价一直是困扰航空公司发展的核心问题之一。长期燃油附加费的停征，使得饱受进口航空油高油价之苦的航空公司业绩雪上加霜。国内诸多航空公司开始选择了“愚昧”的套期保值，无知的卖出看空期权，最终导致的结果是：锁定收益，放大风险。燃油附加与航空煤油价格联动机制，有效地缓解了航空公司的成本压力。同时，2010年有专家预测，虽然美元有大反弹的趋势，但人民币对美元升值全年仍将在3%左右，汇兑收益将对航空企业产生正向作用。

效益方面，世博会、亚运会等重大事件，将使2010年的航空行业业绩产生xxxx的变化。根据官方预测世博会将带来7000万人的人流，而且在很大程度上以航空的形式呈现出来。作为世博受益{dy}站和{zh1}一站，世博将为本来微利的航空行业一针“强心剂”。海通证券调研报告认为，如若2010 年实际入境旅游人次同比增长达到10%，那么旅客周转量增速预测将提升到15.4%；而当2010 年实际入境旅游人次同比增长达到15%，相应的旅客周转量增速预测将提长到15.8%。同时，如果企业所得税同比增速达到30%，那么我们对旅客周转量的预测将再向上调高0.8 个百分点。假设企业所得税增速与企业盈利增速同步的话，当前我们对明年企业盈利增长20%的预测在市场中处于较低端。

另外，武广等高速铁路的价格已经超过了同样线路航空运输的价格，这将有效吸引游客回流航空。

基于上述判断，操作上，{sx}市场份额较大的国航和南航；其次是具有整合预期的东航和上航；喜欢短线的投资者可以选择弹性较大的海南航空。

同时，与航运配套、业绩较为稳定的机场行业也值得xx。同时具有资产注入和世博概念的上海机场，具亚运概念的白云机场，具有“三通”概念的厦门空港和扩建航站区的深圳机场都是值得xx的投资标的。

更多航空公司投资策略，请看《》。

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