选车心得
[转贴 2010-06-29 15:38:28]
选心得
鱼和熊掌不能兼得，世上永远都会用不xx的事情，没办法，到底要舒适性还是要赛车具备的操控性，大家自己去定着吧，短簧适当的降低车身高度提高弹簧的韧性从而提高操控性，保留了原车悬挂体统几乎原有的舒适性。套装避震系统做到了减震筒身与改装弹簧的xx结合，从而得到了更低的车身高度和操控性，但也保证了原车悬挂所拥有的一部分舒适性，缴牙避震系统做为入门专业竞技级别的悬挂系统大大提升了操控性，也结合了车身高度自调，减震弹簧软硬自调，但几乎失去了原车悬挂系统所有的舒适性。
前者的定琢决定了一辆车大概的改装趋向，到底追求极限还是沉稳低调。极限的xx展现就是日后追求的目标，那肯定就要为动力机体升级做好最充足的准备了，试想一辆原厂百匹马力的车最终形态要定位在原厂马力值的２倍左右那可不是一件看似简单的事情，俗话说了安全{dy}吗，车是跑的，那当然就得能让他站的住了，依据你的改装趋向去定位刹车吧。加大尺寸刹车盘，竞技用刹车蹄片，后盘刹，多活塞卡钳刹车系统（４.６.８.１２活塞）都是钱了，嘿嘿。
车身的强化也是必不可少的，对于新车来讲这步无需大动干戈，毕竟新的东西钢性还是比较xx的，但是对于一些老黄牛来说，骨质疏松就是个大问题了，补漏，加焊是必须的。就算车不改弄弄这些东西也是有利无害的。
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