{dy}章 货物运输基本条件
3一批货物的重量，体积，形状，性质需要一辆以上货车运输的，按整车托运。
4下列货物由于特殊原因不得按零担托运：
①需要冷藏，保温或加温运输的货物
②规定限按整车办理的危险货物
③易于污染其他货物的污秽品
④蜜蜂
⑤不易计算件数的货物
⑥未装容器的活动物
⑦一件货物重量超过1t。体积超过2m3或长度超过5m的货物
5站界内搬运和途中装卸的办理条件是：按整车运输的货物，经月度要车计划核准后，可在铁路局自局管内办理，但危险货物不得办理。
6按零担托运条件：一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上除外），每批不得超过300件。
7一批事故铁路承运货物和计算运输费用的一个单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物（三同：同一货物运单，同一货票。同一运输条件）
8按一批托运的货物必须（托运人，收货人，发站，到站，装卸地点）相同。
①整车货物以每车为一批，跨状，爬装及使用游车的货物，每一车组为一批
②零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。
9下列货物不得按一批托运：
①易腐与非易腐货物 ②危险与非危险货物
③根据货物的性质不能混装运输的货物
④按保价与不保价运输的货物
⑤投保货物运输险和未投保险的货物
⑥运输条件不同的货物
上述不能按一批托运的货物，在特殊情况下，经铁路路局承认也可按一批托运。
10货物快速运输分为托运人要求按快运办理的货物和必须按快运办理的货物
必须按快运办理的货物又分①发站是《快运货物运输办理》中规定的郑州，上海，南昌局与广铁集团公司所辖的有关车站 ②到站是深圳北站 ③办理的货物是整车鲜活货物
13货物运到期由货物发送期间，运输期间和特殊时间组成。
即T=t发+t运+t特
①货物发送期间为{yt}
②货物运输期间：运价里程每250km或未满为1d，按快运办理的整车货物，运价里程每500km或其未满为1d
③特殊作业时间：⑴运价里程250-1000km的零担货物和1t集装箱另加2d，运价里程超过1000km 零担货物和1t集装箱另加3d。
⑵整车分卸货物，每增加一个分卸站另加1d
⑶准，米轨间直通运输的整车货物另加1d （货物运到期限起码为三天）
14运到逾期：是指货物实际运到日数超过规定的运到期限。
15铁路运输合同是承运人将货物从起运点运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。
16铁路运输合同的特征：①货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为
②它具有特殊主体 ③采用标准合同的形式
④计划性强 ⑤运输费用由国家定价
⑥货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。
⊙发生滞留的车站，应在货物运单”承运人记载事项“栏内记明滞留时间和原因。到站应将各种情况所发生的滞留时间加总，加总后不足1d的位数进整1d
第二章 整车货物运输过程
2铁路货运作业按作业环节可分为承运，装车，运送，卸车和交付作业。
按作业流程可分为:发送作业，途中作业，达到作业
3填写运单要做到正确，完备，真实，详细，清楚。
货物运单种类：一般货物运单，专用货物运单。
作用：①托运人向承运人托运货物的申请书 ②承运人承运货物和核收运费，填写货票。编制记录和备查的依据。
4货物运单由两部分组成：左边货物运单，右边为领货凭证。
5运单颜色有：白底黑印刷，适合于现付，白底红色印刷适用于到付或后付，黄色纸张印刷，适用于刷xx运输。
6托运：托运人以货物运单向承运人提出货物运输要求，并向承运人交付货物。
7受理：车站对托运人提出货物运单，经审查符合运输要求，在货物运单上签订货物搬入或装车日期后，即为受理。
8只能按重量承运，不计件数的货物
①散堆装货物 ②成件货物规格相同（三种以内）一批数量超过2000件；规格不同，一批数量超过1600件
⊙整车货物由托运人确定重量。
受理的过程：审查货物 运单，签证货物运单
进货：托运人凭车站签证后的货物运单，按指定日期将货物搬入货场指定的位置。
验收：货场门卫人员和线路货运员对搬入货场的货物进行有关事项的检查核对，确认符合运输要求并同意货场进入场，原指定货位。
保管：托运人将货物搬入车站，验收后不能立即装车，需在货场存放。
9凡存放在装卸场所内的货物，应距货物线钢轨外侧1.5m以上，距离站台边缘1m以上，并堆放整齐，稳固。
10装车前检查，”三检“：检查货物运单，待装货物，货车。 装车后检查:检查车辆满载，检查运单，检查货位。
11货物装车应做到安全，迅速，满载。（基本要求）
货票一式四联：甲联发站存查联，乙联报告联，丙联承运联，丁联运输凭证。
12途中作业：货物在运输途中发生的各项货运作业。其包括：货运交接检查，特殊作业，异常情况的处理。
特殊作业包括：整车分卸，加冰加盐作业，活动物途中上水作业，货物运输变更。
货物交接检查是途中必须进行的正常作业。
异常情况处理:挽装，整理及对运输阻碍的处理。
13承运：整车货物装车完毕，并核收运费后，发站在货物单上加盖车站日期戳时起，即为承运
14承运的意义：承运意味着铁路负责运输的开始是承运人与托运人双方划分责任的时间界限，同时承运标志着货物正式进入运输过程。
15货运检查的内容：①装载加固 ②篷布苫盖 ③货车门，窗，盖，阀和集装箱 ④施封及其他 ⑤规定需要检查的其他项目。
程序：①计划安排和准备 ②到达列车预解 ③检查 ④整理。
对于承运后的货物可以按批在货物 所在的途中站或到站办理变更到站和收货人。
16整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，，经承运人同意，运输合同解除。
17运输阻碍处理：①绕路运输 ②先将货物卸下，待恢复时，再运。
18免费保管期间规定：由承运人组织卸车的货物应于承运人发生催领通知的次日算起，不能实行催领通知或会同收货人卸车的从卸车次日算起，2d内将货物搬出，不收取保管费。
第三章集装箱运输
1集装箱是满足下列要求的一种运输设备：①具有足够强度，可反复使用 ②适于多种运输方式运送，途中无需倒装货物 ③设有供快速装卸的设施，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式 ④便于箱内货物装满或卸空 ⑤容集不小于1m3
交付工作包括票据交付，现货交付
货物搬出：收货人持有加盖”货物交汽“的运单将货物搬出货场。
2集装箱种类：⑴按重量和尺寸：1t箱（小型），20ft，40ft，48ft（大型)
⑵按箱主分：铁路箱，自备箱
⑶按货物种类和箱体结构：①普通货物箱（通用箱，专用箱）②特种货物箱（保险箱，罐式箱，干散货箱，按货物命名的集装箱
④按是否符合标准分：标准箱，非标准箱。
3集装箱场按年运量分为五等：①特大型，100万t以上 ②大型50――100万t ③中型30――50万t ④小型10――30万t ⑤集装箱货区10万t以下。
4集装箱应采用门到门运输，即用集装箱将各种箱货物在托运的工厂或仓库内装箱，通过铁路，公路和其他运输方式，直接运送到收货人的工厂，仓库内卸箱的运输。
按一批办理的条件：每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。
5集装箱运输的条件：①必须在规定的集装箱呢办理站间运输 ②必须使用符合规定的集装箱 ③必须是适合集装箱运输的货物。
第六章货物装载基本技术条件
1平车主要技术参数：
自重 载重 长 宽 高
n16 19.7 60 13000 3000 1210
n17 19.1 60 13000 2980 1209
我国铁路装运阔大货物主要使用：普通平车和长达货物车，部分货物也可以使用敞车装载
2货车和所装货物的总重心，称为重车重心，重车重心自轨面算起的高度称为重车重心高，重车重心高一般不超过2000mm，超过时应配重，以降低重车重心高，否则应限速运行。
3使用平车装载长度超过车地板的货物，长度每端各允许突出300mm，宽度每端各允许突出端梁200mm
货物装载要求：使货物均衡稳定合理的分布在本地上，不超载，不偏载，不集重，不偏重
货物加固要求：能经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动，滚动，倾覆，倒塌或坠落等情况。
4 H＞2000mm时运行限速度表：
重车重心高H（mm） 区间限速（km／h） 通过侧向道岔限速（km／h）
2000＜H≤2400 50 15
2400＜H≤2800 40 15
2800＜H≤3000 30 15
5 货物装载方法：①当车型一定，货物重量一定时，货物支重面长度大于车地板负重面长度时，右接装。
②当货物支重面长度小于车辆负重面长度的最小长度，大于规定的两横垫木之间的最小距离时（K＞l支＞K1)，使用横垫木。
③当 支重面长度小于规定的两横垫木中心线的最小距离时（l支≤K1）使用横垫木。
第七章 货物装载加固方案与货车满载
1 加固计算程序：计算运行中作用于货物上的力值；检验货物的稳定性；计算加固材料应承受的力的大小；确定合理的加固方法和加固材料。
2 装载加固方案分为：定型方案，暂行方案，运行方案。
3判定超长货物：①当货物半宽小于或等于车地板半宽时，货物突出端车辆都超过300mm
②当货物半宽大于车地板半宽时，货物突出车辆端超过200mm时，该货物为超长货物。
5超长货物装载方法：①一车负重：一端突出使用游车（一辆），两端突出使用两个游车，一端突出共用游车。
②跨装：两车跨装，两车负重中间使用游车，两车负重中间，两端均使用游车。
6共用游车货物间距≥500mm，游车加装货物间距≥350mm
7车辆主要振动有：摇头，点头，侧滚，沉浮，伸缩，侧摆。
8力产生原因：①纵向惯性力：车辆运动状态发生变化而引起的。
9货物不稳定主要发生在倾覆，水平移动和滚动三个方面。
10稳定系数：稳定力产生的稳定力矩（力）与不稳定力产生的不稳定力矩（力）的比值（1.25或1)
11加固材料：加固方式：拉牵捆绑材料，衬垫，掩挡类和其他材料
材质：木质类，钢铁制品类，其他材质类。
12常用加固装置有：互无转向架，车钩缓冲停止器，货物支架，座架等。
15 满载工作主要方法：紧密装载，合理利用限界空间进行装载，整车货物轻重配装
16集装化运输形式：托盘，集装桶，集装捆，集装袋，集装网，集装笼，集装架，铸件改形，拆解集装。
第八章 超限，超重货物运输
1铁路规定限界主要有：机车车辆限界，货物装载限界，超限限界和建筑限界。
2货物装车后，车辆停留在水平线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300mm的曲线时，货物的计算度超过机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
3 超限货物划分：①以装车站列车运行方向为准，由线路中心线起分为;左侧，右侧和两侧超限
②按超限程度分为：一级，二级，和超级超限。
③按超限部分分为：上部，中部和下部超限。
4超限货物测量是指：货物在装车前测量各部位的尺寸和装车后复测个部位的尺寸。
5测量基本要求：
①测量时要以毫米为单位，认真细致如实，尺寸准确，记录完整
②合理选择计划装车方案
③装车前按计划装运方案测量，以发站列车运行方向为前方，以货物重心为准，分别测量中心高，中心宽和测高，侧宽。
④测量高度应严格按垂直距离，宽度应按水平距离
⑤装车后复测，复测应与上级批准的计划装车尺寸相符，若尺寸不符，应按实际尺寸进行请示。
6装车前后测量
①前：货物；后：货物及车辆
②长度：前：支重面长，{zd0}长度
后：不同侧高突出车装载：突出左端距离
跨装：支距长和支距外方长
③高度：前：由底部支重面起，测中心高度和侧高度
后：由轨面起，测中心高和侧高度
④宽度：前：由货物重心所在纵向垂直面起，中心高度处的宽度和侧高处的宽度。
后：由车辆纵中心线所在纵向垂直面起，中心高度和不同侧高度处的左侧和右侧宽度。
7确定计算宽度的主要因素：①实测宽度（B)②货物偏差量（C) ③附加偏差量（K)
④加平距离加宽值（36）
