事情是这样的：

元旦放假回乡下，晚上走了一段比较烂的土路，之后走了几公里回到家里。

第二天早晨起来发现机油漏了一地，流的遍地都是（还好这样的现象说明昨天晚上路上漏掉的不多）

弯腰一看，油底壳中招了，随便弄了个碗接了半个小时，发现一夜已经漏的差不多，只接到小半碗。

乡下离市区40公里，打电话找修理厂的来背要价800  太贵，没选。

找了个朋友小卡拖到市区。朋友也没有拖过车，我也是{dy}次被拖，拖车绳拉断N次，

开始朋友留给我的起步距离太短，车被猛烈的拉的异响，心痛啊 2个小时的折腾终于把车车拖到了市区修理厂（带一汽大众S的修理厂，本地无4S）

拖车的感觉就是没有刹车助力可真不爽，实在不爽 还有就是心痛

到了修理厂，一个油底壳要价210，还是副厂件！！ 黑啊 不是一般的黑，4S原厂油底壳才卖89元！

直接否了，请昆明的朋友从4S购买之后带到本地。下午回到家才想起来自己的车子买的是全保！

之后又拖到指定定损点定损。

车子同时首保（这样可以省一桶机油，问题同时也出现了，修理厂觉得没买东西给我很不爽！）

油底壳顺利装完后加机油（这其中还有油底壳垫也是在4S购买，4S问要胶没，以为本地修理厂会免费给使用点，没选择要。结果4S灰胶20一管，本地修理厂结账时50/管 ）

加了机油后小工跟着拔出油尺，告知一桶不够，差的较多！需要再买一桶，新手不懂，只有认宰。

结果一汽大众机油 185/桶

然后工人咕噜咕噜的倒进了半瓶还多（2.5L，合计加了6.5L），告知可以了！

由于参与了整个换油底壳的过程，感觉那几个工人似乎靠不住！以前潜水的时候看大家很少有要加那么多机油的，问工人，工人答知：新换的油底壳，用油要多些！

（自己还纳闷呢？难道不拆油底壳换油时原机油是无法放完的？！）

之后车子下架，工人把车开到一边！

不放心，自己熄火静置了一会儿，拔出机油尺，差点把人雷晕，超过{zg}刻度3cm还多！！

之后让修理工看，说是加多了！

好，上架，拆放油螺丝放出2.5L左右，自己多了个嘴，让工人把放出的油放到剩余的机油桶中。

毕竟是才花了185大米买的啊，放了扔了可惜，而且油底壳也是才新换的。

放了2.5L之后，下架，查看机油尺，发现又放多了一些（200ml左右），之后工人又将刚才放出来的机油加了200ml 

现求助一下大家，后面加进去的200ml左右的机油有问题不？

PS：现在的有的修理厂可真不敢恭维哦！

看来装个发动机护板还是有必要的，郁闷的是在我进修理厂的半小时前，一辆刚换了油底壳出去，且这辆捷达是装了护板的！

今天下午没敢多想，赶紧订购一块所谓的“钛合金”护板，但愿有点用处吧。