在小排量乘用车购置税减半征收等利好政策下,今年国内小排量乘用车销售异常火爆。12月31日该优惠政策即将到期,业内普遍关注2010年后续政策能否出台。昨日,记者获悉,2010年乘用车购置税优惠政策继续执行,但内容将有所变化。有关部门在两套备选方案中做出抉择,享受购置税优惠的车型将较今年扩大。

今年3月1日,国家推出乘用车购置税减半征收的优惠政策,即“自2009年1月20日至2009年12月31日购置的1.6升及以下排量的乘用车,暂减按5%税率征收车辆购置税”。

在该政策到期前,相关主管部门就2010年购置税新政,已做了调研、讨论。

记者获悉,财政部、发改委已就继续实行乘用车购置税优惠政策达成共识。目前有两套备选方案:一是延续今年的标准,按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策。排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠;二是依据乘用车的油耗水平,实施购置税优惠政策。今年以来,发改委、工信部等部门一直进行相关调研,以了解在售的乘用车实际油耗数据。目前这一工作已经完成。无论哪种方案,最终能享受购置税优惠的车型将较今年扩大。

据悉,中国汽车工业协会、各大汽车集团均为此献计献策。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁,从、刺激内需等多角度综合考量,政府应将“1.6升及以下乘用车购置税减半”的政策延续下去,{zh0}搞成终身制。

各大汽车集团也向主管部门提交相应申请。总经理指出,“来广州国际汽车展前,我刚在'申请小排量乘用车车购税政策延期’的文件上签上自己的名字。”上海总经理则建议,“政策面应该更宽泛一些。比如对购置税的减免,能不能更宽泛一些,使不同细分市场的消费者都能享受到政策的鼓励？”