今天据说央视某频道用时30多分钟宣传比亚迪这次在北美车展的情况。具体细节我只是道听途说，这里不能一一到来。因为时间和精力的原因，这次也不想过多的论述。我只能肯定的说，比亚迪的电动汽车从今天开始，两年之内，不可能实现批量向美国销售，即使有几辆能够在加州跑跑，数量不可能超过30辆，大家可以视目以待。对于FMVSS我还是有些发言权的，北美在2011年又会增加智能气囊、ESC的要求，这两项就是对于E6提出几乎是不可逾越的挑战。我估计王传福到现在还不一定听说过FMVSS呢，当然，这也不能怪王首富，我是纯粹的技术人员，王首富面对的是一个比亚迪小社会。
对E6的一些基本技术分析：据说电池系统采用320V,200Ah,这样算来就是64kWh（这次北美车展宣传60kWh，估计是成组后容量损失后的数据，毕竟要面对终端用户了），按照磷酸铁锂电池当前基本的比能量技术水平100Wh/kg，不算电池包结构件，光电池就达640kg，空车整备质量远远超出了汽油原型车的设计总质量，当然，在改成电动车时，可以对悬架、制动、转向有一些调整（要不这车就更不能看了），但是这已经是一个全新底盘平台的开发，据我估计比亚迪目前还没有完成这项工作。我还是那句话，王首富如果真想卖电动车，他上的车型肯定是E0。E6,吸引眼球而已。我不看好E6，但是不能否定他们做了很多卓有成效的工作，总体上在国内还是{lx1}的。只不过王首富总是出于一些只有他自己才清楚的想法来说出和做出一些让人不能认同的事情。
去年比亚迪挺过了资金危机，也确实让我再一次见识了什么事情在中国都有可能的现实。对比汽车行业的国有和民营企业，到现在，我越来越看好民营的活力和激情了。没准，30年后，中国{dy}大也是世界{dy}大汽车巨头可能是吉利或者其他，但是一汽和东风肯定是不可能了。是啊，王传福可以透支未来、透支个人诚信，他为了是自己的BYD，build
yourself
dream。我呢，作为国有企业一员，不管是一般员工，还是管理人员，我挣的这点工资没有给我给他说大话、说假话、说胡话的动力。呵呵，如此而已！但是，在中国，有时候，你确实需要这样，他能够创造很多奇迹。当然，民营企业的内在活力的表现还有很多，这次不是我们讨论的重点……
比亚迪将于下半年在美发售全电动汽车
新浪讯据国外媒体报道，中国比亚迪公司总裁王传福称，该公司计划在今年下半年将比亚迪电动轿车推向美国市场。
王传福在上接受采访时称，“美国是比亚迪未来的重要市场，电动轿车将是我们打开美国市场的拳头产品。”目前公司仍在研究市场以确定将向美国和出售e6电动的数量及价格，以及通过何种分销网络。
王传福表示，将在中国首先上市销售的e6将用于政府、公用事业或出租等城市用途。比亚迪预计在美国也将会用于类似用途，晚些时候推出的混合动力则更适合美国个人消费者使用。
王传福此前曾表示，该公司计划通过一小部分经销商在美国选择一个特定地区，首先出售数百辆e6，定价为略高于40,000美元。周一他并未透露定价是否仍不变。
王传福周一称，比亚迪可能会在美国寻求合作伙伴帮助销售该公司的，但他表示这些考虑仍在研究之中。他表示，比亚迪电动的电池成本仍太高，他预计随着经济改善和汽油价格上涨，美国消费者会愿意购买这些。
据悉，比亚迪原定计划为在2011年将电动轿车推向美国市场，王传福在底特律的这次声明表示比亚迪已经加快了向美国推出电动轿车的步伐。
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