在众多入门级车中，运动款车型并不多见。一是运动车型带来的附加成本导致定价偏离目标人群；二是以代步为需求的消费者对运动风格和运动成本有严格的接受范围；三是入门级车型的技术局限，限制了车型难以“运动”起来。

    在2010年6月的重庆车展上，长安悦翔运动款轿车“悦翔S”隆重上市。在中级和中高级车市，运动车型早已成为主流，成为细分市场发展的新一极，但在入门级车市中，运动则是一种xx。悦翔运动款的出现填补了入门级运动车型市场的空白，其较为合理的价格定位也满足了更多消费者的需求。

气息{zy1} 运动激情四射

悦翔运动款在悦翔手动档车型的基础上分别对外观、内饰和底盘调配置等方面进行了优化调整。其中最为关键的就是采用了新速比5MT变速器，以及将前盘后鼓的刹车方式改为了前后双通风盘刹。通过对底盘系统参数的优化调整，使悦翔运动款在总体上获得良好的乘坐舒适性、精准而流畅的转向性能。

悦翔运动款全车共有11处外观造型变化、21处内饰造型变化、5大运动性能设计，通过对动力传动系统、空气动力学、操控性能、制动性能以及座椅、轮胎等方面进行重新匹配、xx，使得悦翔运动款整车的驾驭性能方面更具运动特性，凸显地道的“运动范儿”。

造型优雅 彰显运动激情

悦翔运动款车型整体线条流畅，动感十足。除了195/55 R15规格的宽轮胎以外，悦翔运动款还增加了车身同色防檫条、车身同色空气动力扰流板、侧围同色运动型护板、抗静电鲨鱼鳍天线、一触式防夹电动天窗、着色隔热玻璃等一系列运动元素，将运动贯彻的更为彻底。

悦翔运动款的内饰同样进行了xxx的优化，运动元素丰富。与普通版车型相比，悦翔运动款整体采用了下深上浅的色彩风格，并运用了更多金属、镀铬等元素，增加了三幅式运动xx方向盘，炮筒型组合仪表、防滑高级织物面料运动座椅、主驾驶座椅人性化气动腰拖、金属踏板组、以及不锈钢迎宾踏板。在安全配置方面，悦翔运动款增加了宽幅电子倒车雷达。

操控优化 传承运动基因

长安汽车对悦翔运动款的动力系统进行优化，通过对变速器速比优化以及电喷系统匹配，使得悦翔运动款{zg}车速由普通版的170Km/h提升至175Km/h，起步连续换档加速至100Km/h也由13.3秒减至12.3秒。

空气动力学优化方面，悦翔运动款的后扰流板采用了全新设计，在行车过程中能获得更好的下压力，增加车辆行驶过程中的稳定性，增强驾驭安全感。

通过对底盘系统参数的优化调整，悦翔运动款总体上获得了良好的乘坐舒适性、精准而流畅的转向性能、信心十足而敏捷的操稳性能、清晰而顺畅的换挡品质。通过对制动系统优化，并匹配更宽的轮胎，悦翔运动款的总体制动性能有了较大的性能提升，100Km/h空载紧急制动距离由47.2米减至46.8米，满载制动距离由46.8米减至46.5米。

通过以上分析我们发现，悦翔运动款并不仅是在外观以及内饰上进行简单改进，而是从整体xx上行了升级。这款车看起来有运动的感觉，在运动品质、驾驶乐趣方面更加具有运动的血液。悦翔运动款能满足广大消费者，是普通消费者能买的起的运动款车型。6.59万元的价格使得悦翔运动款在同类车型中具有极高的竞争力。如果你是一个追求操控和驾驭乐趣的玩家，不妨xx一下这款xxx极高的运动型轿车。