柴油机水腔和水箱里有油渍。最初怀疑柴油机的机油进入了冷却系统，但检查发现柴油机的机油里没有水。随之检查气缸垫，气缸套，汽缸体和气缸盖，均没有发现异常现象。
 
　　也由于没有查到故障原因，便对柴油机行进了大修，更换了气缸套，气缸垫等可能使油进入水腔的零部件，并将柴油机的水腔和水箱进行了清洗，结果一试车，柴油机水腔及水箱油仍又出现了油渍。
 
　　在束手无策的情况下，该柴油机因其水泵在行车途中损坏，便更换了一只新水泵。结果发现，柴油机水腔及水箱里有油渍的现象，竟意外消失了。显然，故障现象与水泵有关
 
　　挂车柴油机采用的水泵为离心式，其工作原理是当水泵皮带轮旋转时，带动水泵叶轮旋转，由叶轮径向进入泵内的水被叶轮带动一起转动。在离心力的作用下，水向叶轮边缘运动流向水泵出口，并被压送到气缸体的冷却水腔内。柴油机的回水，经过水泵的进口被吸入叶轮中心，水循环往复运动。
 
　　由于该柴油机经常从黄油嘴给水泵轴承腔内加注钙基润滑脂（俗称黄油），其耐热性差。当温度升高到一定程度时，油脂水分蒸发，出现油皂分离散失现象
 
　原水泵水泵轴和Songkuang轴承，水泵密封老化，水泵轴封弹性损失损坏，当水的温度高，热水泵轴承润滑脂腔，石油的水流从里面密封防止部。工作泵，石油是热身，机舱冷却水水箱和水泵，高温冷却的油脂和油脂形成水。因此，柴油发动机冷却水箱内的水和油室。