现象：制动力差，刹车踏板低

原因：真空助力器真空源有堵塞（轻微），制动总泵泄压，制动液变质，后轮刹车蹄与刹车鼓间隙过大

维修思路：真空助力有堵塞，需要检查真空助力器所相关的零件，导致刹车低的原因有：1）制动总泵推杆与刹车踏板间隙过大；2）后轮刹车蹄与刹车鼓间隙过大，自动调整片不能自动调整；3）制动总泵泄压，制动液变质或有空气。

维修经过：由于这车我们之前维修过，因此对它的结构还比较熟悉。车主说这车的刹车踏板低，有解决的方法吗？我检查制动性能时，因为经验不够，未能发现总泵有泄压现象，就发现刹困踏板的确低了，于是根据所学的，帮他调整了踏板高度，改变制动总泵推杆与刹车踏板间的距离，调整后，车主试车也觉和挺满意的，就没有多想了。

但是第二天，车主回来说刹车更低了，当时的我就觉得很奇怪，明明调对的，于是就叫老师将车开到方便工作的举升机上，就在这时，老师还未着车，着车前，老师检查制动性能时发现，制动总泵泄压，就叫我们去感觉下，当时我们根本不知道制动总泵泄压的感觉是怎么样的，原来是脚踩压踏板后，踏板还会慢慢下落的感觉。于是，我们就将制动总泵换掉，在换制动总泵的时候，同时发现制动液过黑，询问过车主，已是三年的制动液了，制动液变质也不能排除导致刹车踏板低的原因之一。

我们很快地将总泵换好了，制动也排空完成了，试车后，还是发现制动踏板低，但比之前好点，于是老师就跟我们分析，导致制动踏板高的原因还有后轮刹车蹄与刹车鼓间隙过大。我之前认为应该会自动调整功能，但这车没有，调整时，要将手刹放掉，将手刹中段也松了，这样才能更xx的调整，调整起来时，需要检查，在无负荷状态下，用手大力转动车轮，一般为1～2圈为准。被紧时，先拉车刹泵中间位置，查看中段的位置并记住，再放手刹，锁紧中段的螺丝，装上轮胎即可。

经验，能代表技术的高低，能帮你解决故障。每个人都能运用工具，这能力是人类的象征，技术维修工就是积累丰富的维修经验，懂得处理故障的{zj0}方法。外来车，能给我们这样的学都，带来积累丰富经验的机会，因此，外来车对我们的学习有很大的帮助。

电器班：陈 崎         指导老师：禤健能

广州东风汽车学校：www.dfavs.com