不知不觉，“{jp}飞车”这块金字招牌已经走过16年了，期间经历了无数风风雨雨、是是非非，带给我们几多欢乐几多愁。一年半之前，今天则看看赛车以及各代作品的主要特点。

{jp}飞车1 － The Need for Speed (1994)

一段辉煌历史的开端，拥有保时捷911、道奇蝰蛇等八辆{yl}赛车和七条赛道，当时就出现了xx追缉模式，还有广为津津乐道但早已被砍掉的回放模式。最初xx3DO平台，一年后才登陆PC。

{jp}飞车2 － Need for Speed 2 (1997)

拥有福特GT90等原型车和莲花Esprit等房车，首次支持手柄操作。还有一个与3DFX合作的特别版，玩家可以在其中倒开车。

{jp}飞车3：热力追踪 － Need for Speed : Hot Pursuit (1998)

极飞迷最热衷的角色“xx蜀黍”，可以开着阿斯顿马丁DB7、雪佛兰对抗xx兰博基尼Diablo的围追堵截。在索尼PlayStation上，还可以将非法赛车手绳之于法。

{jp}飞车4：孤注一掷 － Need for Speed : High Stakes (1999)

增加了生涯模式和xx直升机。这一代不算太成功，但这两个特性之后被长期保留和反复使用。

{jp}飞车5：保时捷之旅 － Need for Speed : Porsche (2000)

德国保时捷独享的一代，保时捷996等车寂寞的一代，加入了逼真的损毁模式，强调操控真实性。很多人一直认为它是{zh0}的一代，美丽的风景也吸引了很多人。

{jp}飞车6：热力追踪2 － Need for Speed : Hot Pursuit 2 (2002)

赛车手、xx、直升机、道钉、汽油桶、美景、音乐、回放、局域网和互联网联机……它具备了极飞历史上的所有经典要素，游戏引擎也将DX7下的画质发挥到了{jz}。

{jp}飞车7：地下狂飙 － Need for Speed : Underground (2003)

首次转入黑暗的地下飚车风格，并有电影版的故事模式和众多亚洲赛车，最重要的是允许改装赛车，不够也有人不买账，说它太伤眼了。

{jp}飞车8：地下狂飙2 － Need for Speed : Underground 2 (2004)

在上代基础上增加了新的比赛模式、赛车和更多改装选项，还支持多人联机，但却还是没有xx。

{jp}飞车9：{zg}通缉 － Need for Speed : Most Wanted (2005)

又是经典的一代，因为xx回来了，场景也从黑乎乎的深夜转到了更迷人的昏黄白日，还有保时捷Carrera GT等奢华的飞车，子弹时间、动态模糊等也为人所津津乐道。

{jp}飞车10：卡本峡谷 － Need for Speed : Carbon (2006)

故事上衔接上一代，但是又回到了黑夜，而且是危险丛生的峡谷里，协作模式增加了不少乐趣，不过黑乎乎的画面让人提不起兴趣。

{jp}飞车11：职业街道赛 － Need for Speed : Pro Street (2007)

在封闭赛道进行合法的赛车，虽然是白天但没有了xx和刺激，特别是游戏引擎糟糕得可以说是一塌糊涂，备受争议。

{jp}飞车12：无间风云 － Need for Speed : Undercover (2008)

以xx卧底的身份渗入犯罪组织并不是什么新鲜故事，卖力演出的Maggie Q也不是救世主。很多人怀念第九代，但不希望以这种方式被复刻。

{jp}飞车13：变速 － Need for Speed : Shift (2009)

极飞系列命悬一线之际，EA重返真实的封闭赛道路线，Slightly Mad Studios制作的这一代虽然没有紧张的警匪大战，但真实性远超以往，算是保住了极飞的牌子，同时打造的任天堂版本和网游版本也给这个历史悠久的赛车游戏注入了新的活力。

{jp}飞车14：热力追踪 － Need for Speed : Hot Pursuit (2010)

，众人热血沸腾、翘首以盼，出品过《火爆狂飙》的Criterion Games从实力上让人放心，但标题都是一个字母不变是不是有些黔驴技穷、江郎才尽的意味？{jp}飞车下一站又该驶向何方？