汽车冷却系统工作原理

虽然汽油发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。 汽油中的大部分能量（约70%）被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。 事实上，一辆在高速公路上行驶的汽车，其所散失的热量足以供两个普通房屋取暖！

   冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。

汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况{zh0}。 如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。 因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

燃料在汽车发动机内持续燃烧。 燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出，但仍有部分热量滞留在发动机中，从而使其升温。 当冷却液的温度约为93℃时，发动机达到{zj0}运行状态。 在这个温度下：

◆燃烧室的温度足以使燃料xx蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。

◆如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄，粘稠度较低，则发动机零件可以更灵活地运转，而        发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少。

    发动机燃烧室的温度可达2500℃，因此冷却气缸周围的区域非常重要。排气阀周围的区域尤其非常重要，阀周围的气缸盖内的所有空间（不属于结构中的部分）几乎都充满了冷却液。 如果发动机运行时间太长而不冷却，发动机将熄火。在这种情况下，金属的温度几乎可以将活塞与气缸焊接到一起。 这通常会导致发动机彻底报废。

冷却系统污染因素：

①过热与过冷现象都应避免：过热会引起“爆震”；发动机扭距和功率损失；破坏轴承和运动部件。

②冷却系统工作不正常会使润滑油粘度减小，氧化变质或烧焦；汽缸盖和汽缸体变形或断裂；发动机损坏甚至瘫痪。

③过冷会使燃料蒸发和燃烧困难、功率下降、排冒黑烟及燃料消耗增加、润滑不良，加剧零件磨损。

④燃烧生成物中的水蒸气易冷凝成水，与酸性气体形成酸类，破坏润滑，加重零件的侵蚀；

⑤冷却系统常见问题———水垢、腐蚀、点蚀。

⑥水垢：来源于水中的钙，镁等阳离子；水垢的坏处：磨损水泵密封件；覆盖在汽缸体水套外壁，使金属绝热，导热率减小，散热效率下降。

    道威-WTF冷却系统清洗剂（DW504）

①有效xx水箱内表壁的水垢，顽垢，清理引擎内部的水道。

②保护金属表面釉膜，防止污物堆积，利于高温传导和保持理化特性。

③恢复冷却系统冷却性能。

④防止发动机过热而引起的动力下降的现象发生。

为什么要使用冷却系统保护剂？

发动机冷却系统中，以水和乙二醇为主的冷却液极易形成酸性物质，腐蚀破坏散热器等金属部件。容易产生油脂、胶质等污垢及水垢、锈垢，导致冷却液循环困难，发动机及自动变速箱过热等问题。冷却液在引擎工作与静止时反复蒸馏降温，极易变性，起不到良好的温度传导作用。

     道威-CSC冷却系统保护剂（DW511）

①中和酸性物质，防止系统部件的点蚀、气蚀和酸化腐蚀。

②保持冷却液PH值的平衡，提高冷却液品质。

③有效抑制油脂、胶质、水垢、锈垢的产生，确保水道畅通。

④迅速制止水箱轻微渗漏。

⑤适合各尺寸规格的水箱。