2010-06-18 16:18:16 阅读6 评论0 字号:大中小
近几年考试中,固定资产常出客观题和主观题。重点有:
1.固定资产的确认和初始计量(计量原则);
2.固定资产折旧;
3.固定资产后续支出;
4.固定资产处置(“固定资产清理”科目的使用);
5.持有待售固定资产(这是新内容)。
第5章 固定资产{dy}节 固定资产的初始确认 | |||
一、外购固定资产 | |||
1.企业外购固定资产的成本,包括: (1)购买价款、相关税费、使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可归属于该项资产的运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费等。 (2)还有:符合资本化条件的借款利息费用,外币折算差额也可能计入固定资产成本,弃置费用在满足一定条件时应将其现值计入固定资产成本。 |
借:工程物资 在建工程(需要安装的) 固定资产(不需要安装的) 应交税费——应交增值税(进项税额) 贷:存款 | ||
【注】企业2009年1月1日以后购入的生产经营用固定资产所支付的增值税在符合税收法规规定情况下,也应从销项税额中扣除(即进项税额可以抵扣),不再计入固定资产成本。与之相联系的,在建工程领用生产用原材料的进项税额不用转出了。 【说明】如果将2009年1日1日以后购入的生产设备对外销售,销售时应考虑销项税额的计算。自2009年1月1日起,纳税人销售自己使用过的固定资产,应区分不同情形征收增值税: (1)销售自己使用过的2009年1月1日以后购进或者自制的固定资产,按照适用税率征收增值税; (2)2008年12月31日以前未纳入扩大增值税抵扣范围试点的纳税人,销售自己使用过的2008年12月31日以前购进或者自制的固定资产,按照4%征收率减半征收增值税。 | |||
2.固定资产的各组成部分具有不同使用寿命,或者以不同方式为企业提供经济利益,适用不同折旧率或折旧方法的,应当分别将各组成部分确认为单项固定资产。 如,某运输企业有一架运输飞机,飞机的引擎(发动机)和机身的寿命往往不一样。所以在实务中,一般是把飞机的引擎单独确认为固定资产,飞机的机身单独确认为固定资产。 | |||
3.以一笔款项购入多项没有单独标价的固定资产,应当按照各项固定资产的公允价值比例对总成本进行分配,分别确定各项固定资产的成本。 | |||
二、分期付款购买固定资产 | |||
购入固定资产超过正常信用条件延期支付价款、实质上具有融资性质的: 固定资产的成本以各期付款额的现值之和为基础确定。实际支付的价款与购买价款的现值之间的差额(未确认融资费用),应当在信用期间内采用实际利率法进行摊销,摊销金额除满足借款费用资本化条件应当计入固定资产成本外,均应当在信用期间内确认为财务费用,计入当期损益。 | |||
超过正常信用条件延期支付价款 (1)购入时: 借:固定资产/在建工程 (现值) *未确认融资费用 贷:长期应付款 (本金+利息) (2)付款、摊销: 借:长期应付款 借:在建工程 (资本化) 贷:银行存款 财务费用 (费用化) 贷:未确认融资费用 (摊×实利) 本期摊销金额=(长期应付款余额-未确认融资费用余额)×实利 |
不予抵扣进项税额的情况: 借:在建工程 (工程领用材料) 应付职工薪酬 (福利部门领用) 待处理财产损益 (原材料意外毁损) 贷:原材料 不考虑:增值税进项税额转出 | ||
固定资产的确认:xx其中的特殊确认, 1、固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为企业提供经济利益,适用不同折旧率或折旧方法的,应当分别将各组成部分确认为单项固定资产。 2、备品备件和维修设备通常确认为存货,但某些备品备件和维修设备需要与相关固定资产组合发挥效用,例如民用航空运输企业的高价周转件,应当确认为固定资产。 3、企业购置的环保设备和安全设备等资产,它们的使用虽然不能直接为企业带来经济利益,但是有助于企业从相关资产中获得经济利益,或者将减少企业未来经济利益的流出,因此,对于这些设备,企业应将其确认为固定资产。 | |||
固定资产初始计量原则——固定资产应当按照成本进行初始计量。 1、固定资产的成本,包括直接发生的价款、运杂费、包装费和安装成本等,也包括间接发生的,如应承担的借款利息、外币借款折算差额以及应分摊的其他间接费用。 2、对于特殊行业的特定固定资产,确定其初始入账成本时还应考虑弃置费用。 对于这些特殊行业的特定固定资产,企业应当按照弃置费用的现值计入相关固定资产成本。一般工商企业的固定资产发生的报废清理费用,不属于弃置费用,应当在发生时作为固定资产处置费用处理。 |