“上位” 靠实力说话

　　当然，自主品牌在二级市场称雄，其自身有更 优良原因，就如同老百姓购物秉承的原则：“物美价廉”和“适合自己才是{zh0}的”一样，二线城市消费者购车并不特别看重品牌，更看中的是车价以及综合xxx，在价格中等偏低的情况下，配置相对较高、维修价格便宜的自主品牌车型，自然成为二线城市消费者的{sx}。

　　汽车工业协会负责人也告诉记者，自主品牌无论从品质、外观、维修等方面，都多家多有了很大程度的提高，正在成为消费者购车的{sx}目标。这其中贡献度{zg}的要算全国各地的二三线城市。

　　元旦期间，记在蛟河、敦化、延吉等二线城市采访和街头统计得知，目前吉林省二线城市的自主品牌汽车数量直线上升，个别城市能达到65%以上的新车均为自主品牌。记者在延吉市宏炜汽贸城了解到，目前，长安、力帆、奇瑞、比亚迪、江淮汽车都是销售的主力车型，而 者在延边州大部分地区，消费者对于自主品牌认可度非常高，这主要因为自主品牌经过了几年的发展，汽车研发、工艺、生产线水平有了很大提高。

　　后市场 需求相当大

　　当吉林省众多二级城市的很 有了私家车后，汽车后市场就成了亟待解决的问题。因单独建立4S店金额巨大，而且人员、日常支出、耗电等也需要后续资金的投入，而二级城市由于人口分散，私家车保有量不多，难以维持建立4S店的正常费用，很多二级城市的私家车主也就无法到4S店享受很多服务。

　　记者了解到，目前长春市的4S店多为一级经销商，二三线城市虽然没有建店，但销售基本可以按照4S店模式，而汽车维修、美容、装饰品、洗 车等后市场行业，在各二级城市还没有形成规模。记者在敦化了解到，汽车维修厂每天都会满负荷运转，更多的车主还要排队进行维修，很多都要等到五天左右。而汽车美容、洗车、装饰品在吉林省二级市场更是少之又少，经常一个县级城市只有一家汽车美容店，一位县级城市的车主告诉记者：“买了私家车后，我也想购买一些相关的汽车美容用品和装饰品，但这里没有相关产品卖，只好去大一些的城市购买。”

　　而记者在国内某大型汽车颁奖晚会上了解到，比亚迪、奇瑞、吉利等汽车厂商也要在今年加大对二级市场的开拓，相关负责人告诉记者，汽车{zd0}的潜在用户都在二三级市场，而汽车后市 庭场更是有很大优势的自主品牌应该做的。