先闲话几句，随着自行车科技的发展，碟刹逐渐出现各类山地车上。（我个人十分喜欢碟刹，首先，碟刹十分帅气，其次碟刹还是十分帅气。哈哈哈哈…）闲言少叙，还是先说说碟刹的优点：碟刹具有制动性好，可控性佳，热衰性小、受外界环境影响小等优点，当然，碟刹也是个双刃剑，碟刹的缺点就是价格比一般刹车价格昂贵（但我认为东西的好坏最明显的就是体现在其价格上，便宜没好货，好货不便宜嘛。所以我认为价格高这个缺点不能算是缺点），另一个缺点就是比较而言碟刹确实比V刹调校质量重、安装复杂，但功大于过，碟刹的性能已经xx让人可以忽略它的缺陷，毕竟任何行驶的车辆，刹车性能的好坏，{jd1}是至关重要的，如果所有的汽车都可以安装像卡宴那样的大直径刹车，我相信，车辆事故会少很多。当然，如果轮毂尺寸过大的话，碟刹的作用就不如鼓式刹车了，所以大型车辆，如客车，翻斗，卡车都采用鼓式刹车…

嘻嘻，再说就不是自行车了，咱们言归正传。

   现在俱乐部中的众多兄弟们的基本配置是BB5机械碟刹，但还是有很多车友刚开始接触，而山地自行车的刹车总是经常需要调整，这给不少车友带来不便，于是我计划推出专门针对碟刹的教程，希望给广大BB5/BB7刹车用户带来帮助。

下边的就是BB5和BB7的碟刹安装调校内功心法，图文并茂，入门的车友多加修炼。还有望车友多多指教。

Avid BB7机械碟刹调校

在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底
碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard side)，理想的比率是1/3和2/3。



顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的。



转动外侧的调整旋钮(outboard knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuating arm)。现在卡钳在xxx的位置，可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。



这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)。



逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度

对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw)，使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。
必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。


随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。
顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到{zj0}的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。






在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wear indicator)。随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。
当刹车垫的总体厚度(total thickness)，包括衬板(backing plate)和摩擦介质(friction material)少于3mm时，就需要更换了。

Avid BB5机械碟刹调校

首先转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。



手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。从这个位置开始下一步安装。



确保CPS螺xx够松，使得卡钳能够自由移动。
捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。
保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。锁紧之后，再放开刹车杆。



逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。通过旋进旋出来获得您期望的状态.



用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。



随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。
逆时针转动卡钳上的桶调整器。在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut)，如下所示：



顺时针转动内侧的调整旋钮。



这两步使刹车垫更靠近碟盘。只要有磨损两个刹车垫都需要调整。尝试不同的设置以获得你需要的效果。
注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。
通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该xx复位



注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整
刹车垫的更换
bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。



逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。捏住整个刹车垫组合，直直的向外同时拉出两个刹车垫



2.把左右新刹车垫和夹子组装在一起
3.用手指挤压住组合体。



入到卡钳里。稳定的推进直到入位的咔哒声。
标记着"R"的刹车垫在刹车的辐条一侧



bb5当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。



1.取下旧刹车垫。逆时针转动内侧的调整旋钮，直到底。拉出两块刹车垫之间的弹力夹，再逐个拉出刹车垫。
2.安装新刹车垫和组合夹。把两块刹车垫逐个插进卡钳里
非常重要信息：确保把黑色刹车垫放在内侧(靠近车轮)，蓝色刹车垫放在外测(远离车轮)，然后把弹力夹滑进卡钳里的位置－－两个刹车垫之间