在国内家轿市场，年轻一代将成为主要的目标消费者，特别是80后一代，他们是伴随改革开放成长起来的一代，他们对汽车的外形提出了更加时尚的要求，对汽车的科技化配置也提出了全新要求——AUX作为听数码音乐的{jd1}不能少，而习惯了网上生活的年轻一代还对汽车提出了上网的需求。只有迎合以上需求的车型，才会逐渐得到消费者认可，并成为未来的畅销车型。

从目前该价格区间畅销的车型来看，有锋范、悦动和凯越等主流畅销车型，这些车型相对于老三样和新三样，在车身设计上都更加流畅运动，几近成为这个价格区间畅销车型的共同特征。

新近上市的荣威350，更是如此，在车身外形设计吸收了竞争车型的卖点基础再次突破。荣威350蓄势待发的外形，特别是在翼展式保险杠、猎鹰眼解构式前大灯、羽箭立体腰线、引擎盖盾形特征线和玉带入服贯穿式水平镀铬饰条等显示得淋漓尽致。

总得来说，后上车型，在外形设计上对于时尚派的倾向是青出于蓝胜于蓝。不管是畅销的锋范、悦动，还是后来新秀荣威350，可以预测将来上市的车型，外形将更加具有时尚的基因。

时尚可以有，但是经济也不能丢，毕竟真正的时尚就是大众化，所以成本不能太高。国内8-12万元家轿的排量几乎都是以1.6L车型为主，特别是随着油价的上涨，越来越多的该价格区间的车型动力将朝着1.5L发动机发展，排量的降低不仅能够降低购车的购置税，还能提高车辆的燃油经济性，所以荣威350、新宝来等2010年上市的新车，都使用了1.6排量以下的发动机。但是却在动力上，特别是发动机的升功率上却有所提升，以荣威350为例其升功率达到了53.3KW/L，而凯越和奔腾B50的发动机升功率分别仅有48.7KW/L和47.5KW/L。也就是，排量更小，动力更强，这样的发动机车型很可能更加受到未来消费者的追捧，毕竟买车还得耗油。

然而，环保经济、时尚外形还是不够，特别是伴随网络一代成长起来的消费者，对汽车生活也提出了新需求。随着奔腾B503G版的上市，引发了“家轿也疯狂”的讨论。然而，荣威350似乎玩得更生猛，伴随着世博会科技想象力的翅膀飞到了2030，让我们开始相信，荣威3350似乎是宣告一个时代到来。其350装载了InkaNet系统，不仅能够在行驶中全时在线，还能够在车上提供车载GPS、云计算网络平台和享受客户中心救援和防盗追踪等多项服务，十足地把汽车开入了网络化时代。

在8-12万元家轿阵营里，锋范和悦动都没有网络化配置，尽管奔腾B50率先搭载了3G配置，但所谓的3G功能也仅仅是操作，仅有一个GPS导航和上网功能；相比以云计算网络平台功能为基础的的荣威350，可以说前者仅有其形，不具有其神，而荣威350虽然神形兼备同，但是不是“惟妙惟肖”还得来真正的网络原住民来评说一二。