针对读者周全生在6月9日的《请别贸然推行以手机简讯付停车费计划》，文章中，作者把手机简讯付停车费当作是xx多余，而且是把简单的事复杂化的一种方式，我也来谈谈。

早报在6月7日报道新闻的当天，除了选择以头版重点报道，同时为了让读者明白这个科技的简易性，还特地用额外制图来清楚的说明完整的使用步骤，这比起用文字解释更加让人容易明白
-就是公众就只是需要知道停车场编号，其余的SMS步骤问题就不大，因为大家平时都已常使用SMS，没有需要特地学习使用SMS的困难。

把任何新技术的试行牵扯到老年人无法使用是没必要的，因为老年使用者是其中一个小问题而不是主要的问题。我同样作为开发这类技术并参与政府工程的科技公司，清楚的知道政府部门或私人企业在尝试使用电子服务新方法的同时，必定会同时完整保留旧有的系统，就是所谓的同步使用，这一方面能让问题出现时，仍然有旧的方式可照旧使用，另外一方面能在有需要改进的时候，能有足够的时间修正和调整，而不影响公众的正常使用。

正如一些政府部门尝试一些小规模的非主要功能手机服务时，比如各类查询和信息服务，他们都会采取先让一小撮人优先使用的方式，甚至是只先让某款手机用户先试用如苹果iPhone，这是考虑到iPhone的手机用户群是比较年轻且具备网络通讯知识的占多数，所以任何测试与回馈的参考价值比较直接，项目测试过后也会先把系统修改为其他智能手机能使用的格式，而这已经能涵盖大部分的常用用户，尤其是能使用手机多媒体功能及常使用各类网上服务的一群，但这并不意味着老年人不懂得使用。

新加坡政府在推行网上电子服务算是相当成功的，懂得上网的人都能使用很多方便的服务或查询信息，比如比较复杂的巴士信息，这些网站也没忽略不懂得上网的民众，比如电子报税，是全国多数人常使用的政府电子服务之一，但民众必须记得Singpass电子通行证密码，过去也是被认为没必要和麻烦，一旦忘记密码很折腾，但民众最终明白它的易用和快速方便，现在已经很少听到有人嫌电子报税麻烦。即使是不懂得上网的民众，比如德士司机们，会有义工帮他们完成申报手续，而不会因为不懂使用就被拒于门外。

当然这个简单的SMS付停车费是没必要在多层停车场和能有空间设立闸门的停车场实行，我们知道单单建屋局本身的停车场还是只有不到一半比较适合使用EPS，目前也只不过有119个停车场在使用，除了这个系统设立成本和维修成本较高，（5月3日早报曾报道市区重建局推行EPS系统的费用相当高，估计一个出口及入口的停车场改装费用（如安装现金卡阅卡器等）须要约15万元）另外一个风险就是当设备出现故障时，如果无法及时解决，会造成不便，这也是一般安装EPS的购物商场仍然让工作人员留驻现场而无法做到无人管理的原因，数量高达1800个的建屋局停车场不可能有人能现场马上提供协助，即使是外包这项服务也未必能xx解决。过去我们已经不时碰到一些人现金卡或闸门出问题手忙脚乱的状况，后面的车子无可奈何的排长龙等待，将来设备老化之后的机械问题是否会更多且频繁，那还是必须顾虑的。

许多路边平行停车的停车位永远都无法使用闸门式的控制，市区重建局管辖的范围也有许多道路旁的停车位，这类xx户外的停车场环境如果要摆脱停车固本的麻烦，也不能选择昂贵的EPS装置来取代，那有什么办法能方便车主？当然只有手机。

其实除了看起来比较多步骤的SMS，我试过也能想到的另外一种方法就是xx没有使用成本的打电话方式，另外有些方式需要安装简单的电子或手机装置在每辆车里，算是一个小麻烦，但把它当作与车上ERP阅卡器一样的安装步骤就没那么麻烦。还有一些方式则是用电子方式直接让停车场稽查人员获取资料知道哪辆车有正在使用电子付费。另外也可以上网注册后通过几种方式就能免除车主被罚款的风险，这些装置或网站设计都属于比较可行的方式，也是另外几种会因能够省钱而吸引驾车人士使用的方法之一。

当然，之所以为何那么多企业选择使用手机服务的原因就是-一个人出门时，他可能会忘了带皮包或现金卡提款卡，但他一定会不断的使用着手机，所以不会忘记带出门。

无论如何，对驾车人士来说，最重要的当然是一方面停车时再也无需担心忘记撕固本或超时几分钟被罚，管理停车场的一方也不需要花时间安装昂贵的闸门和安排人员排除故障，当整体管理成本下降，停车费就再有下调的空间。

非理性的一股脑儿的把科技使用视为洪水猛兽是没必要的，尤其是把一件简单的事说成那么复杂，对我们开发通讯科技的人来说虽然很常见，但那篇文章拒绝SMS付费这类简易科技的理由实在太牵强了，还有与文章中的其中一个理由相关的是，如果老年人说自己老眼昏花无法使用手机或看清告示，那意味着他其实应该不被允许驾驶车辆，因为那太危险了。