治本之策之致力衔接
业内人士表示，陕西省煤炭行业要密切关注国际国内宏观经济形势及国家政策导向，及时掌握国内外煤炭市场和我国煤炭进出口的发展情况，捕捉市场热点、焦点，关注市场拐点、特点，准确预测市场走势。同时，要用发展的眼光看待生产、运输和需求，突破“瓶颈”，致力使产、运、需保持科学的动态平衡。 在发展现代物流产业方面，陕西省要着力构建多式联运大通道。一是由陕西煤业化工集团带头进行物流开发，带动和引导其他企业参与；二是加快推进“三省四港”战略合作项目的实施；三是开发建成网上交易平台信息系统；四是落实购车置换运力项目；五是组建专业化公路运输公司；六是建立省内物流节点，构建煤、电、路、港一体化运营模式，形成以陕西煤炭运销集团为主体的多元化运输大通道，突破运输“瓶颈”。 如何实现专业化统一销售，有关专家给出了“xx”。陕西煤炭运销集团要牵头成立陕北煤炭运销联合会，把各方利益集团组织起来，做实做优陕北专业化统一销售，增强整体竞争实力，实现效益{zd0}化。各方利益集团要互通信息，充分发挥陕北专业化统一销售优势，妥善处理好省、市、县地方政府和各利益群体的关系，解决陕北铁路运力不足、公路承载能力有限、运输结构不合理和市场布局不合理的问题。 就陕西煤业化工集团来说，2010年在陕北安排煤炭总销量4500万吨，其中铁路运量1000万吨（混煤），神延（神木至延安）线540万吨，神朔（神木至朔州）至大秦（大同至秦皇岛）线300万吨。另外，陕西煤业化工集团安排煤炭地销量3500万吨，主要有四个流向：一是1000万吨块煤就地转化，80%以上销售给神木煤化工公司；二是供应榆林神华能源公司1000万吨；三是为神朔线、宁岢（宁武至岢岚）线及包神（包头至神木）铁路站点发运公司配置资源1000万吨；四是开发巩固区域外用户，实现年销量500万吨。 据了解，2010年，陕北煤炭产量将大幅度增加，陕西煤业化工集团煤炭产能进入集中释放期，其下属陕北各煤矿新增煤炭产能将达到4500吨，铁路运量只有达到4000万吨以上，才能确保新建矿井正常投产达产和产销平衡，但是铁路现有运力增加有限，因此坚持铁路运输与公路运输并举的原则，积极探讨多形式、多体制、多渠道的合作共赢运输模式，才能突破运输“瓶颈”。 在铁路运销方面，陕西煤业化工集团有自己的打算。一是加强与西安铁路局沟通协调，促使铁路方面尽早协调运力，增加省内电煤销售量；二是尽快落实购车置换运力项目；三是尽快促成陕北红柠（红柳林至柠条塔）铁路经神延线与神朔线开通，实现大秦线增量目标；四是尽快协调运行黄陵矿业公司148辆车，通过自备车将陕北新区煤炭运往关中战略装车点，以合作形式向省外发运；五是加强与神华集团的沟通协调，确保通过神华铁路专用线运煤。 在实施大目标市场管理战略方面，有关专家表示，随着陕西省铁路网及公路网的建成，预计2012年以后，制约陕西省煤炭销售的主要“瓶颈”将从运输转化为市场开发。目前，陕西省没有真正形成长期稳定、依赖度高、相互依存的战略合作市场体系，一旦市场发生变化，就会影响市场份额和销售效益。因此，对于重合同、守信用、用量大的重点用户，实行“点对点”的大客户管理模式，使陕西煤业化工集团的煤炭供应量达到其年需求量的30%以上，最终使陕西省煤炭在“四省（湖南、江苏、山东、江西）三片（沿江、沿海、沿河港口）一地区（西南）”等重点目标市场的占有率达到50%以上。 与此同时，陕西省煤炭企业要加快品牌建设，强化质量管理，坚持诚信经营。陕西省要有计划地制定《煤炭品牌建设实施方案》，陕西煤业化工集团要先走一步，以各煤炭企业品牌创集团品牌，以集团品牌创产业品牌。 在价格统一管理方面，陕西省要统筹兼顾，省内煤炭价格要坚持“一厂一策、一矿一策、一区域一策、一阶段一策”的原则，做到份额不能减、市场不能丢；省外要优化市场布局和调整销售结构，稳价保价，扩大销售规模。 除此之外，业内人士表示，陕西省煤炭运销必须坚持“以款定销、以销定产”的原则，坚持以市场为导向，及时调整产品结构，加大货款回收力度，做好资金安全防范工作，实现现金流良性循环。一是加大资金回收力度，各煤炭生产经营单位要做到不到款不发运。二是打击非法煤炭生产和非法煤炭经营行为，保持正常的煤炭生产经营秩序。三是陕西煤矿安全监察局、陕西省煤炭工业局、地方政府要建立煤炭市场联席会议制度，由陕西煤炭运销集团牵头，定期通报市场情况，有计划、分区域、有目的采取停产和限产措施。 (中国煤炭报记者 明创森 校天奇)（完） 来源：中国煤炭报 总第4240期 第3版
|
