与芝加哥车展的概念车相比，量产版本在外形上仅做了小幅度的调整，其中最明显的变化就是前脸格栅经过重新设计，接近雅阁Crosstour（国内称歌诗图）的风格，而被本田称作“闪电”的窗沿曲线被保留下来。概念车上的LED光源被取消，大灯为HID氙气大灯，雾灯则为普通的卤素灯。透过18英寸合金轮辋，可以看到12.6英寸的通风制动碟，动感十足。
2011款奥德赛比以往的车型更宽，前排乘客的肩部空间比旧款车型增加约1英寸，8个座椅可以灵活地形成各种布局，比如第三排座椅可以xx放倒，形成一个平整的装载空间。再拆掉第二排中间座椅就能在车厢摆放长条形的货物。第二排座椅经过变化组合，最多可以搭载三个儿童座椅，非常适合有多个孩子的大家庭。
新美版奥德赛的动力部分中规中矩，仍然是那台经典的3.5升i-VTEC
V6发动机。本田并未公布该车型的动力性能数据，目前已知的信息是该车的城市油耗为19mpg（约合12.4升），公路油耗仅为28mpg（百公里8.4升）。
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