今年上半年，随着全球经济的回暖，再加上企业千方百计努力开拓国际市场，中国汽车产品出口已由去年的负增长转为较大幅度的正增长，汽车产品出口有望突破200亿美元。据长城汽车国际部相关负责人表示，近日有300辆、等待出口埃及、叙利亚、智力、毛里求斯等国家。并且，本月底还有600台出口至阿尔及尼亚、南非等非洲国家，其中仅阿尔及尼亚一个国家就将出口300台。

    作为传统的出口大户，长城汽车的出口量一直占据国内汽车企业的前列。而长城汽车两厢轿车的当家花旦——的出口率先打破国内轿车出口坚冰，半年出口量稳步上升，数据显示，1-5月份，累计出口近3000台，加上6月份的700余台，半年的出口可圈可点。

    用品质打开国外市场                                                         

    据长城汽车国际部介绍，之所以能够大批量出口海外，最主要的原因是按照全球同步标准设计、开发，符合国际法规标准，同时这也与国外客户对高品质的认可密不可分。作为长城汽车的第二款轿车产品，继承了长城汽车的精品小车理念，将高品质、驾乘舒适融汇于一身。2009年9月，历时一年多，经过多项严格的测试，通过了欧盟整车型式认证，获得国内{sk}获得在欧盟国家无限制销售权利，迈出了通向全球市场的{dy}步，同时，这个含金量十足的认证也让中国汽车在世界上的品牌形象有了很大的改善。

    而国外经销商的说法更有说服力：“欧盟认证的金字招牌再加上其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置、超值的价格，得到了国外的经销商和用户的青睐，销量也比肩‘洋品牌’。”很多购车的用户也纷纷称赞的高品质，与韩系、日系车不相上下。

    据介绍，投放到国内、国际的车型xx一致，只是在细节上进行了针对性的调整。

    产品走出去，服务也跟出去

    据介绍，中国汽车出口时间虽然时间不短，但很多汽车企业的产品出口到国外之后，由于零配件供应不上，产品维修不及时，致使国外消费者对中国品牌丧失信心。这种重销售、轻服务的出口模式是一锤子买卖，既缺乏长远的战略眼光，又对后来进入者造成了消极影响。

    长城汽车国际部负责人告诉记者，要避免打价格战，就必须用服务来提高差价，用差价来带动服务，形成良性循环。当前长城汽车海外市场工作重心是稳定销售网络、提高售后服务质量、提高零配件供应、提供xxx的营销推广支持、保证海外营销良性发展。目前，长城汽车在保加利亚、菲律宾、乌克兰、等市场逐步建立组装工厂，将考虑以投资或技术、设备入股的形式开展。

    据悉，除非洲、南美洲之外，、、等车型还批量出口至全球一百多个国家和地区，在国际市场与“洋品牌”同台竞技。