的消费与一个国家的经济实力、人们的富裕程度、地理环境、消费观念以及相关的政策制度等有关。通观全球的游艇市场，北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场，二者合计占世界游艇市场份额的90％以上在北美洲地区，美国是世界上游艇业最发达的国家，其游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上，是世界上{dy}游艇消费大国。
　　美国游艇业发展与其经济发展紧密相关，大致经历了四个发展阶段：1913年，美国游艇业发展开始起步经过50多年发展，进入高速成长期；在20世纪70年代初到80年代末期达到繁盛时期；进入20世纪90年代初，随着世界游艇市场开始疲软，美国游艇业也出现短暂的回落，但是随后又很快进入了快速发展的时期，至今保持着世界游艇市场的霸主地位。
　　由于受到国内消费者购买信心提高的影响，2005-2006年度对美国游艇制造者而言，虽然不是{zh0}但却是相当不错的一年，同时美国游艇业也面临了多方面的挑战。
　　首先，美国遭受了自然灾害的袭击一飓风Katrina(卡崔娜)和wilma(维尔玛)接连袭击了美国。八月底Katrina使新奥尔良和美国北部其他州市遭受重创。十月份飓风Wilma袭击了中美洲东部，然后不久又卷土重来，横跨地中海，摧残了美国东北部。它席卷了佛罗里达州，并在美国最重要的游艇展开幕前夕袭击了展会举办地劳德岱堡(本刊2006年{dy}期曾对此作过介绍)劳德岱堡国际游艇展每年举办次，是世界上{zd0}的游艇及配件展览会之一。展会期间世界各地的数千种游艇、超级游艇和船艇零配件的厂商和经销商汇集于陆上展馆和水上码头推广产品，交流经验。虽然船艇展最终仍如期进行，但是由于飓风造成的影响，致使部分地区停水断电，使得很多参展厂商和客户无法参加展会，在商业贸易方面造成巨大损失。飓风过后，很多城市都是支离破碎片狼藉，像经历了一场战争的洗礼样。

　　同时还有另外一起事件也对美国产生了重大影响。美国的xx及其盟军继续在伊拉克领土上出现并不断有暴力冲突事件发生，大量美军战死在那里美国国内共和党和民主党政见不一互相敌视，政治的不稳定局面使得消费者无心购买游艇这类大型xx品，市场销量深受其害。
　　当然，除了这些负面影响外，也有好消息，那就是迈阿密船艇展的成功举办增强了购买者的信心。在2月16-20日举办的2005迈阿密国际船艇展上，参观人数达到了146，595人，超过了2004年的138，034人次，共有500多艘游艇参展。大多数国际游艇届巨头，像Sunseeker，Azlrout，Ferrettl集团都设置了大型水上码头，另外众多游艇制造商和游艇设备生产商也都设立了展位。历时五天的迈阿密游艇展取得了积极的成效，同时冬季举办的其他游艇展也同样增强了人们的信心，提高了销售量。
　　虽然经受了些打击消费者信心的自然和人为事件，但是在2002-2003年度一直低迷的美国游艇市场开始复苏和好转了，销售量大幅增长，同时由于美元汇率的下降，美国国内生产的游艇价格相应也降低了，增强了在国际市场上的竞争力，刺激了国外市场的销售，美国游艇业迎来了收获颇丰的一年。
　　美国约有游艇建造厂商1000多家，约占世界游艇制造厂商的1/3。下面我们以美国游艇制造企业为例，剖析一下美国的游艇业，更深入地了解一下美国的游艇市场。

　　
　　Beneteau USA(博纳多美国公司)
　　
　　每年建造大约500艘帆船
　　在飓风影响后销售量与上年持平
　　Ueneteau USA，是法国游艇巨头Beneteau集团在北美设立的生产子公司，现有员工300名，年造帆船500艘。据调查，在北美9米(30英尺)以上的帆船市场上，该公司的产值位居第二，仅次于Hunter Marine Corporation(亨特海洋公司)，{lx1}于Catalina(卡特琳娜帆船公司)。据其执行副总裁介绍，Beneteau USA在2004-2005年度取得了有史以来的{zh0}成绩。
　　“截至2005年8月底，我们取得了骄人的成绩，但是在这之后，我们就在不断努力争取保持销量，这主要是由于Katrina和Wilma飓风的袭击以及经济的相对疲软，再加上伊拉克的持续动乱使我们在该地区的销售受到了影响。所以对于2006年，销量几乎与上年持平、当然了，我们争取在2007年能再创辉煌并取得更好的成绩。冬季的各种船艇展也让我们受益匪浅，例如，迈阿密国际赛艇及航海展就相当不错”
　　现阶段Beneteau USA建造的游艇类型包括：323型、343型、36.7型、373型、393型、423型、473型以及Swift Trawler42型机动艇。到目前为止36.7型是美国子公司自主建造的{dy}款游艇。美国建造的游艇在北美市场都被冠Beneteaus的名称，而在法国建造的游艇则以OceanIs的品牌出现。
　　美国子公司不久将开始建造非常成功并广受好评的Oceanis46和50型两款游艇，在美国这两款游艇被分别称为Beneteaus45和49。
　　美国子公司建造的Beneteaus游艇的所有铸造工作都是在位于南卡罗来纳(south Carolina)占地22，000平方米(233，000平方英尺)的马里恩(Marion)厂房里进行，该厂房至今已有21年的历史了。然而，游艇内部的细木工作却都是在法国提前做好，然后拆成散件以大包裹形式运到这里来的。该公司在芒特普莱森特(Mount场券Pleasant)和南卡罗来纳都设有销售部。
　　在北美、拉美、地中海以及南美的部分城市销售的游艇其中的85％-90％是由马里恩厂房建造的。BeneteauUSA在美国和加拿大共设有30个销售商，在拉美和南美也设有10个销售商。
　　
　　Brunswick(宾士域集团)
　　
　　拥有160多年的历史
　　主要经营船用发动机、游艇、健身器材、保龄球及桌球等业务
　　2005年年产值高达59亿美元
　　Brunswick集团是全球500强企业之一，创始于1845年，是拥有160多年历史的休闲设备用品制造商。集团主要经营船用发动机、游艇、健身器材、保龄球及桌球等业务。在世界的很多地方，Brunswick甚至成为保龄球的代名词，同时它也是世界上{zd0}的游艇制造商，集团旗下的休闲游艇品牌包括：AIbemare，Baja，Bayliner，Boston Whaler，Cabo，Creatlner，Harrlskayot，Hatteras，Laguna，Lowe，Lurid，Maxum，Meridlan，Palmetto，Princecraft，Sea Boss，Sea Pro，Sea Ray，Sealine，Triton，Trophy。集团也拥有众多的船用发动机品牌：Mercury，MerCruIset，MarIner，MotorGuide，MotoTron，Telgnbrldge。集团共有员工26000名，在2005年创下了年产值高达59亿美元的骄人业绩。

　　
　　Catalina(卡特琳娜帆船公司)
　　
　　贸易量较上年有了大幅度提高
　　销售额预计在7千万美元以上
　　Catalina帆船公司主要致力于生产2.4-15.2米(8-50英尺)设计精良、线型优美、性能{zy1}的各式帆船，堪称是世界上品种最齐全的娱乐帆船生产商、所生产的帆船包括2.4-6.7米(8-22英尺)的Caprls系列，6.7-15.2米(22-50英尺)Catallna系列，此外，该公司也负责生产Nacra和Prindle双体船系列，以及各种小舢板。该公司共能建造40种不同型号的帆船。
　　Catalina在美国和加拿大共设有105个经销商。大约70％的销量来自东海岸，其余来自中西部和西海岸地区出口量占到了总销量的10％-12％。销量{zh0}的国外市场是欧洲，如英国和荷兰，同时在澳大利亚和新西兰的销量也不错。
　　负责工程兼设计的副总裁介绍说：“2005年的发展呈现不平衡性。小型和较大型系列帆船的销量不错，而中等尺寸系列却有所下降，但总体而言，销售量较上年有了大幅提高。”
　　Catalina帆船公司现有员工500人。其中有大约240人工作在占地10英亩的加州伍德兰丘(Woodland Hills)，位于洛杉矶市以北10英里。该处主要建造小型帆船。另外有240人左右在19英亩的佛罗里达拉果市(Largo)的东海岸生产车间里工作，这里就是原来的Morgan(摩根)船厂，现在包括8间厂房，其中3间是新建的，这里主要建造稍大型系列帆船{zh1}大约有15人在加州xxx(Santa Ana)双体船工厂对帆船的性能负责Catalina帆船公司在加州还经营两处码头，一处位于洛杉矶，另一处位于佛罗里达。
　　Catalina帆船公司始建于1969-1970年，创始人是现年78岁的现任总裁Frank Butler。据估计，Catalina目前总的销售额在7千万美元左右。它的销售高峰是在2000-2001年间。
　　
　　Cobalt(科博特游艇公司)
　　
　　销售额达到1.3亿美元
　　年产游艇2，500艘
　　新的CobaIt游艇分公司即将建成
　　Cobalt Boats创建于1968年，主要生产6-11米(20-34英尺)的运动赛艇，并以其优良的品质和持久的耐用性而广受好评，被称为“运动赛艇市场上的BMW(宝马)”。该公司宣称他们生产的游艇98％都是手工制作的，并承诺对其复合材料制成的艇体和甲板提供10年的质保。
　　Cobalt公司年产游艇2，500艘，营业额高达1.3亿美元。Cobalt公司在美国共设有85个经销商，另有大约20个分布在世界其它国家，其中加拿大有5个现阶段，出口量占总产量的10％，虽然面临国际市场竞争激烈和美元贬值的冲击，但是出口额相比前几年有了成倍的提高，他们的目标是国外市场的销量要占到总产量的20％-25％
　　目前公司积累了大量资金为壮大生产能力和增加产品类型做准备。公司筹备在田纳西州的佛诺尔(Vonore)建立一座新的生产基地，目标是生产比现在34英尺的旗舰更大的游艇。因为建造大型游艇所需的条件，现有的堪萨斯州工厂无法满足——例如，接近淡水试航水域以及更多的劳动力资源。淡水水域对大多数美国购买者而言是至关重要的，因为那些想要把游艇停泊在湖水中的人们要确保他们的游艇不会接触到咸水。
　　Cobalt游艇公司选址必须满足临近淡水水域并且附近有充足的潜在劳动力这样两个条件。分公司占地72英亩，并拥有附近12英亩的淡水水域，已投资2千万美元——8百万用于购买厂房，4百万添置固定设备，另外8百万作为营运资本。该工厂将主要建造“具有国际吸引力的”近海运动赛艇。

　　
　　DeIta Marine(达尔塔造船公司)
　　
　　自20世纪30年代以来{zd0}的一艘美国建造的游艇下水
　　2006年有两艘游艇交付使用
　　坐落在华盛顿州西雅图的Delta Marlne公司一艘名为“劳雷尔”(LaureI)的复合钢质满载排水机动艇已经下水，该艇总长73米(239英尺)，是自20世纪30年代以来{zd0}的一艘美国造游艇。
　　除此之外，2006年该厂还有两艘游艇交付使用。{dy}艘是干2006年一季度交付的长50米(164英尺)复合材质全排水型的机动艇。第二艘交付的半排水型机动艇长47米(154英尺)型宽8.7米(28英尺6英寸)吃水2.3米(7英尺6英寸)。2007年还将有两艘游艇交付使用。
　　该造船厂距西雅图机场5分钟的行程，距离市区10分钟的行程。占地18英亩，共有工人350人，最近又盖起了一幢长11米(360英尺)宽49米(160英尺)高26米(86英尺)的大厅。
　　Delta MarIne公司是一所家族式的船厂，该厂的历史可以追溯至1965年，最初是家生产商船和工作艇的制造商。开始建造游艇的时间并不长，至今只有25艘Delta机动艇交付使用。
　　
　　Fountain Powerboats(福特恩机动艇制造商)
　　
　　销售额达到8百万美元
　　年产游艇400艘左右
　　由于所建造的游艇具有{zy1}的性能，Fountaln Powerboats赢得了来之不易的好名声，2006年是其成立27周年。公司坐落与北卡罗莱纳华盛顿的帕姆特科(Pamico Rivet)河畔，现在公司的所有者依然是公司的创始人兼设计师并与公司同名的Reggle Fountain先生，他曾经是位出色的近海赛艇运动员。
　　Fountain Powerboats公司现在能生产三个系列的游艇：711.6米(23-38英尺)的9款渔船，8.2-14.3米(27-47英尺)的9款运动赛艇，以及高速艇生产线，目前仅能生产11.6米的38型和146米的48型两款。
　　Fountain游艇良好的性能声誉是凭借其{zx1}的艇体段脊技术和超轻复合结构取得的。其所制造的运动赛艇大多都能达到至少70节(80英里)的航速，有些甚至速度更快。
　　Fountain Powerboats公司宣称他们的客户中有50％是老主顾。截至2006年6月的销售年度，一年内共建造了大约400艘游艇，销售额达到了8百万美元，增长了13％。公司销售经理表示：“这是我们取得的{zh0}成绩，在2005年度我们共销售了380艘游艇，取得了710万的营业额。现在我们不仅建造的游艇数目增多了，同时客户的需求也趋向大型化，我们有理由相信下年的成绩会更突出。”
　　Fountain在美国境内共设有大约40个经销商，国际市场的销量也不断增长。

　　
　　Genmar(吉玛集团)
　　
　　销售额接近12亿美元
　　国际市场的销量增长了70％。
　　总部设在明尼苏达州(Minnesota)明尼阿波利斯市(MInneapolis)的Genmar是世界上{zd0}的游艇制造集团，同时也是美国第二大船只制造商，仅次于公认的强大竞争对手Brunswick(宾士域)公司。目前Genmar集团旗下共有十=个游艇品牌——Wellcraft，Glast ron，Larson，Stratos，Ranger，Champion，Triumph，Carver，MarquisFour Winns，Hydra-Sports，Seaswirl——大多数都是享誉世界的大品牌。
　　Genmar的董事长和首席执行官lrwin Jacobs(欧文·雅各布斯)对集团的表现非常满意。他说在2006财政年度，公司的销售额增长了两位数。截至2006年6月底我们的销售额达到了12亿美元，我们又创造了一项新纪录。公司共有员工5，000人，工厂占地5000，000平方英尺。
　　但是，Jacobs也承认现在北美市场成了竞争最为激烈的市场。“这个市场被高度宣传，但实际上却没有我们想象中的那么好。大型产品的销量还不错，但是新进入的产品却比较困难在这里你必须要有进取心，我们总体的表现还不错，因为我们拥有{zh0}的产品和{zh0}的技术，冬季的各个船艇展也为我们带来了成效。我们预计2007年的销量还会增加。”Genmar在国际市场上的销量也十分乐观，2006年度出口量提高了70％。
　　
　　HinckIey Yachts(亨克利游艇)
　　
　　年产游艇70-75艘
　　Ward Setzer设计的38R型游艇问世
　　Hlnckley公司生产的游艇型号包括：T29CF/29R，36Picnic Boat EP(Extendedpilothouse)，新款38R，T44/T44FB(Flybrldge)以及旗舰T55。这些游艇不仅拥有玻璃纤维的艇壳，还配有Hamilton喷水推进以及Hlnckley自己的专利单手柄控制器。所有这些特质使得Hlnckley游艇即使在款式和风格方面已经落伍了，但是在技术领域仍然敢与{zx1}的技术相抗争。
　　自从十几年前HInckley涉足动力游艇领域以来，共建造了720艘动力游艇，其中最成功的是Plcnic Boat系列，十年间共销售了360艘。目前较新款的游艇是由Ward Setzer设计的38R，它是29R的扩大版。
　　Hlnckley目前年造游艇70-75艘，另外它依然在位于西南港口(Southwest Harbor)的山漠岛(MountDesert Island)建造自己xx的帆船系列，但是每年只建造12.8-21.3米(42-70英尺)七款中的至两艘。
　　2008年Hinckley将迎来它80岁的生日Hlnckley现有员工700人，其中大约有半的人负责新船的建造，其余的负责售后服务和维修。公司共建有五处场地，销售和服务部门都战略性地被设置在东海岸，所有的动力艇都在缅因州(Malne)的特伦顿(Trenton)建造。

　　
　　Hunter Marine Corporationl亨特海洋公司)
　　
　　世界{zd0}的游艇生产商之一Luhrs集团的份子
　　产品销量良好
　　作为总部设在佛罗里达的Luhrs集团的份子，Hunter Marlne Corporatlon每年建造帆船2，800-3，000艘，其中大约有1，100多艘长度超过6米(20英尺)。目前公司能建造2.7-14米(9-46英尺)的22款帆船。，美国Luhrs集团是世界上{zd0}的游艇生产厂商之一。有将近50年游艇制造行业的经验。除了HunterMarine之外，Luhrs集团旗下的另外三个品牌包括：Sllverton，Luhrs和Malnship。
　　Hunter Marlne Corporation共有475名工人分布在其四个工厂里，，其中主厂有工人400名，负责建造8.2-14米(27-46英尺)的帆船。该处还有一间技术工厂，建造2.7-6.5米(9-21英尺)的帆船Sllverton动力艇制造厂位于马里兰(Maryland)，建造可放在拖车上载运的Hunter25，这里仅有少数工人负责建造帆船。Luhrs集团在英国也设有工厂，能建造27，31，33，36和38型游艇，共有工人75人，每年可建造游艇200艘。在英国Hunter制造的游艇以“Legends”的品牌销售，因为英国本国有一系列小型游艇被称为Hunter。
　　Hunter在北美共设有150个经销商。在主流帆船销售市场上，munter的市场份额占到了25％－26％。
　　至于目前的业务，Hunter公司对此持积极乐观的态度。在北美市场上，大型游艇十分畅销，而小型游艇销售缓慢。国际市场上的销售情况也由于国家的不同而产生不同的结果，但总体而言，销售状况还是十分良好的。
　　
　　Lazzara Yachts(拉兹拉游艇公司)
　　
　　多样化的外观和内饰设计
　　产量倍增
　　位于佛罗里达西部港口城市坦帕(Tampa)的hazzara Yachts，是家品质{zy1}的动力艇制造商。目前旗下共有五个品牌。其所建造的每一艘游艇在外观和内饰上都有多种选择，例如有的具有“封闭式”的桥楼，有的则是“开放式”桥楼。另外，船员舱以及艇尾座舱也都可以进行选择。
　　目前该公司能建造的游艇包括：Lazzara 68，最小的一款游艇，{dy}艘于2004年下水：Lazzara 74，较新的一款游艇，是68型的升级版，在2006年2月举办的迈阿密游艇展上首次亮相；Lazza a 80，始建于2002年；Lazzara 84，在80的基础上改造而成，首次露面是在2005年劳德岱堡游艇展上；{zh1}是旗舰110，在2004年劳德岱堡游艇展上公开亮相。
　　Lazzara Yachts所有的销售业务都直接由位于坦帕的总部操作。或是经由公司在劳德岱堡设立的经销商和销售部处理，因此公司95％以上的客户都是来自美国也就不足为奇了。LazzaraYachts现在也开始指定一些国际销售代表，期望能够扩大公司的出口量。公司近期的目标不仅要建造更多的游艇，同时也要使出口量大幅度提高。虽然LazzaraYachts仍然是个家族式的企业，但是公司规模不小，共有员工350人。同时由于主要工厂的扩建。游艇的产量相应地增长了将近一倍。

　　
　　Palmer Johnson Yachts(帕默强森游艇)
　　
　　订单饱满
　　扩大规模
　　Palmer Johnson Yachts已经有90多年的游艇建造历史，在全球范围内被简称为“PJ”。虽然曾经经历过一段低迷期，但是现在建造和销售业绩都十分良好。Palmer Johnson Yachts与美国资格最老而且最有名望的游艇建造师以及设计小组建立了长期且稳固的业务关系，近几年研究和开发了半定制式运动赛艇。
　　目前Palmer Johnson Yachts正在开展中的业务包括两艘价值2100万的PJl35以及一艘价值2500万的PJl50，Palmet Johnson Yachts在位于威斯康星州(Wisconsin)的工厂里共有工人300人，但是不久将有座能同时建造8-12艘游艇的新工厂建成。
　　Palmer Johnson Yachts在劳德岱堡，佛罗里达以及法国都设有销售和服务部门。
　　
　　Regal Marine Industries(皇家游艇工业公司)
　　
　　销售收入达到1.6亿美元
　　年造游艇3，000多艘
　　总部位于佛罗里达奥兰多市(orlan(do)的Rega Marlne lndustriess能建造5.5-12.8米(19-44英尺)的20多款游艇，而且在尺寸和规模方面还在继续扩展。
　　Rega Marine lndustries共有工人850人，年产游艇3000艘，销售额达到了1.6亿美元。
　　公司的海外市场也十分广阔，出口量占到了销售额的20％公司在北美市场上设立了120个经销商。各个经销商的业绩都十分出色，同时冬季的各种船艇展也促进了公司销售量的增加。