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五星安全名副其实 五大感官亲历Superb昊锐安全呵护 [原创 2010-06-17 20:02:07]   

        在2010年度首批C-NCAP碰撞测试中,Superb昊锐凭借优异的安全性能获得五星安全评 价。至此,上海大众斯柯达旗下全系车型均获得C-NCAP五星安全评价。

        碰撞试验是用极端的实验和理性的数据来衡量Superb昊锐的安全性能,从消费者角度又如何感知其安全品质呢?日前, 记者来到上海大众斯柯达4S店,亲身体验了一回Superb昊锐五星级的安全呵护。

        摸——车身厚重结实
 
        进入展厅,一眼看到的就是摆在展台正中的Superb昊锐。稳重的车身摸上去做工精细,厚重结实,开关车门时也能感 觉到十足的厚重感。据销售人员介绍,Superb昊锐拥有世界{dj0}安全标准的HSB超高强度车身,整车刚性十足,使用的高强度钢材比例达73%,超高强度钢材比例 高达11%。在碰撞事故发生时车身的受力区域——车顶边框、中央通道、门槛、车门、保险杠支架等处,Superb昊锐均采用了超高强度材料,有效提升了整体车身的强度,配合车身 上的碰撞吸能区域,在碰撞过程中保证了乘员区的稳固,将车内成员可能受到的伤害 降至{zd1}。

        精益求精的制造工艺同样是Superb昊锐五星安全不可或缺的支撑。依托上海大众世界{yl}的冲压生产 线,Superb昊锐采用欧洲{yl}模具厂商提供设计和技术支持的高等级冲压模 具,并采用先进的压铆工艺保证了车身品质的稳定;此外Superb昊锐车身采用大众享誉国内的激光焊接技术,使焊缝处的接合达到分 子级,可以媲美完整钢板的强度;全车采用双面镀锌钢板,再加上先进的空腔注腊工艺的应用,有效增强了车身的防腐性能,实现车体的坚固性和长久耐用性。

        坐——舒适与安全并重

        打开车门坐进去,可以感觉到Superb昊锐的座椅非常舒适,软硬适中,包裹性也很好,非常有安全感。据 介绍,Superb昊锐所有座椅均采用荣膺“欧洲NCAP”奖的WOKS预防颈部 扭伤安全系统。作为大众的专利技术,该系统具有比主动安全头枕更为显著的安全保护效果,在急刹车或发生追尾事故时,通过头部与上身同步的、和谐的减速过 程,有效预防颈部扭伤的发生。记者仔细观察发现,Superb昊锐的座椅不仅提供了包裹性很好的侧面支撑,提升了乘坐时的安全 感,所有头枕也均带高度可调功能,兼具舒适性与安全性。后排座椅上还有ISOFIX儿童座椅固定装置,保障儿童安全。

        另外,尽管是新车,但记者在Superb昊锐车内并没有感觉到通常会有的新车味道,这也是上海大众的产品 特色。所有产品均需满足德国大众严格的VW50180车内环境控制标准,这一标准比国家室内环境标准相关规定还要严格9倍,以为车内乘员提供安全舒适的空 气质量保障。

        听——温馨预警及时提示

        在安全预警方面,Superb昊锐也有体贴的考虑。启动车辆时,仪表板上的报警灯开始闪烁,并 发出峰鸣声。记者低头一看,原来是忘了系安全带。销售人员介绍,Superb昊锐的前排座椅都有安全带未系报警装置,在未佩戴安全带启动车 辆时,该装置就会发出警示,仪表板上的报警灯将会持续闪烁约6秒钟,同时伴随有蜂鸣声。这一装置与副驾驶员座椅上的占用识别微开关相结合,可以有效监控副 驾驶员的安全带佩戴情况。通俗一点说,就是它可以识别副驾驶座上是否有人,是否系好安全带,从而有效避免无人时误报警的情况发生。事实上,除了蜂鸣声的提 示外,此时控制台的显示屏上也清楚地出现了一行提示语:“请系好安全带”。销售人员说:“这个显示屏的提示功能可大了。Superb昊锐有胎压检测系统,如果哪个轮胎的胎压出现异常,就会迅速在 这个显示屏上出现预警信息,这个对行车安全也是非常重要的”。

        记者尝试了一下倒车。Superb昊锐不仅有后部倒车雷达,xx车型上更有前部倒车雷达。在前后 各装备4个数字式PDC传感器,挂入倒档后即自动启动,据了解,其最远探测距离可达1.6米。随着障碍物的靠近,提示音的频率不断增加,同时车辆周围障碍 物的距离信息也显示在显示屏上,每单元格代表实际距离6cm。就记者的驾驶经验来说,倒车雷达在实际使用中还是非常有用的,能有效避免掉很多容易被忽略的 刮蹭。

        看——视野开阔清晰

        开在车水马龙的城市大道上,记者最喜欢的是Superb昊锐宽大的内后视镜视野,后方车况一目了然,在并线时特别有安 全感。而且它还有自动防炫目功能,能够吸收大部分后面车辆的强光,降低反射到驾驶员眼内的光线强度,实现了人性化的安全呵护。据介绍,Superb昊锐的外后视镜功能也很强大,电动可加热,保证了雾天及雨天的 视野清晰,而且具有电动折叠功能,将外后视镜的控制旋钮调节至特定位置,就可以将外后视镜折叠起来,避免刮蹭。

        一旁的陪驾人员非常自豪地说:“Superb昊锐的灯光系统是非常先进的,尤其是它的随动转向功能。转弯时 时速超过10公里后,头灯会根据车速和转向角度实时调整几何角度,雾灯也会在转弯时通过调整亮度来弥补剩余的盲区。很多用户都反映,居民小区里通常弯道比 较多,这个功能在夜间开车回家时特别实用。Superb昊锐的大灯还有很多智能化的模式,比如时速超过90公里时,高 速灯光功能开启,在此模式下,电子控制系统可使灯光照亮左侧车道;还有雨天模式,可以降低雨滴所造成的光反射,而且光束可调节,避免灯光妨碍对面驾驶者的 视线”。一席话下来,记者才知道,原来一个不起眼的灯光系统,也有这么多的安全讲究。

         开——操控稳定安全

        作为一款以操控著称的德系车,Superb昊锐在驾驶性能上自然是让人无可指摘。它采用了EPS电子xx 控制动力转向,能够根据车速的不同提供不同的助力,低速时更轻便,高速时更厚重,大大提高了驾驶和转向的稳定性,实现了操控、舒适与安全的xx结合。作为 斯柯达品牌的旗舰车型,Superb昊锐的安全操控装置应有尽有,就不一一赘述了,这里要推荐的是 一个细节之处的功能配置,那就是HHC坡道辅助控制系统。通常坡道起步都有潜在的风险,即溜车情况时有发生,而此时正是HHC一展身手之际。坡道起步时, 在驾驶员松开行车制动踏板踩向油门的两秒钟内,这一系统会继续保持先前的制动压力,从而确保车辆不会溜车。

         一番考察下来,记者深感Superb昊锐的五星安全实属实至名归。在很多容易被消费者忽略的地方, 它都有精心的考量和周到的保护,这其中也足以看出斯柯达这个百年品牌的深厚功力。回到经销商店,在停车时记者更体验了一把Superb昊锐的PLA智能泊车辅助系统,由行车电脑自动控制入库的转向 操作,精准到位,也为这{yt}的五星体验画下了一个xx的句号。

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