从2007年法兰克福车展的Verve概念车，直到今天注视着摆在我们面前的的这款第四代嘉年华，我们只能慨叹造物主弄人。作为全球战略的小型车，福特将其入中国多少似乎晚了一些。与其“前身”—福特Verve概念车一样，新充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素，体现出强烈的运动感和自信，以及时尚和个性的气质。与IPHONE及PSP一样，走在时尚前沿的新让人联想到的{dy}个词就是---大玩具。

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        据资料显示，在福特Verve概念车此xx之际，其高层就曾经强调，这是为今后即将量产的小型车进行的设计探索，它将马丁史密斯所倡导的“动感设计”演绎到了小型领域。动感时尚的设计风格其实并不是从新嘉年华开始的，早在和新福克斯身上我们就发现了很多时尚的设计元素融入到车身以及内饰的细节当中。而当我们{dy}眼看到新嘉年华时，上一代车型呆板陈旧的印象立即一扫而空，眼前的嘉年华（ 汽车新闻）就是一部时尚动感，出色地延续了福特欧洲设计风格的精致小车。

        新嘉年华两厢版的尺寸为3950×1722×1467mm，与上一代相比长宽分别增加了20mm和88mm，轴距2490mm，由于设计上的进步，让这几厘米的增加带来了更宽大的视觉效果。三厢版在长度上增加了348mm，轴距并没有变化。从车头望去，源自于福特iosis X概念车的X形前脸让人一下便能认出新嘉年华的出处。纤长上扬的前大灯以及饱满的保险杠类似、等给人一种积极向上的感觉，运动版车型独有的镀铬装饰雾灯以及下进气格栅更是为车头增添了不少时尚精致的气息。来到车身侧面，与前大灯走向平行的腰线一直上扬到车尾。此外，在发动机罩以及车门下方也各有两条平行的线条使整个车身变得十分饱满，与突出的轮拱曲线形成了很好的呼应。

        新嘉年华的车尾同样类似保持了车身饱满的曲线，后保险杠上几道筋线的点缀也显得恰到好处，给人印象最深的还要数车尾夸张的后扰流板，虽然{jd1}尺寸相对于车身显得有些大，但与整车饱满有力的风格倒是很相配。从精致的车头到饱满的车尾，新嘉年华全身上下的每一个细节都显得跃跃欲试，就像福特设计师刘家宝女士形容的那样，“新嘉年华的车身就像一位蓄势待发的短跑运动员”。