1、东南亚橡胶产出增加与欧债危机对胶价构成压力.但对橡胶的{zd0}消费国中国而言,当下正是买入时机,尤其是在不利天气可能削弱未来供应的情况下.在吉隆坡周四开始举行的东盟(ASEAN)橡胶大会上,这将是交易商和政府官员重点关注的主题.该会议将为期三天. 中国手头橡胶库存减少,用以为其全球{zd0}的国内汽车市场制造轮胎.这不禁令人揣测,中国近期的橡胶进口或预示该国将大量囤储橡胶. "中国已打破沉默,以像每公斤2.80美元这样的低价位购买印尼与马来西亚级别橡胶,欧洲危机已拉低大宗商品价格."一日系贸易商的交易员说.

    中国的举动亦可理解为是在针对拉尼娜(La Nina)现象未雨绸缪.拉尼娜气候现象有可能导致泰国、印尼和马来西亚等主要产胶国降雨增多,从而扰乱供给.  "在一个月内,当拉尼娜现象更明确,且证实有非季节性降雨发生时,中国有可能站出来说它做了更划算的交易."上述交易员表示.  现货橡胶目前比4月触及的纪录高位4.10美元低15.8%,因市场担心在产量增加之际,需求却可能因欧元区债务问题受到抑制.若情况照上述剧本发展,胶价有可能重回纪录水准.

   交易员说,在今年年初,中国就一直在消耗去年最後两季囤积的xx橡胶储备.根据上海期交所的调查,中国截至5月底的xx橡胶库存为20,390吨,较1月21日达到的五年高位151,832骤减87%.全球汽车业对橡胶的需求也一直好坏参半,其中中国的需求似乎保持坚挺.受益于政府出台的消费刺激政策,中国5月的乘车销量较上年同期增长26%.全球汽车业对橡胶的需求要占到年度橡胶产量的70%.与此形成对照的是,欧盟5月乘用车销量下滑9.3%,因政府的支持措施效应减弱,且经济环境依旧艰困. "米其林、固特异、普利司通正在将橡胶输往中国,而不是欧洲.他们以3.45美元或更低的价格买进,用来供应他们在中国的工厂,"马来西亚一家橡胶交易员表示.他还表示,中国的本土企业,比如双钱股份和贵州轮胎股份有限公司也在求购橡胶.

    **橡胶供给**随着中国需求保持旺盛,东盟内部存在一些担心,担心可能会出现拉尼娜现象并影响割胶. 泰国、印尼和马来西亚刚刚经历了厄尔尼诺现象造成的炎热天气,这造成2-5月的越冬期的供给进一步恶化.以上三国的橡胶产量占全球总产量的70%. "拉尼娜天气出现的机率约为40%,但现在还很难预测,"泰国的一位行业官员说,"下个月将进入雨季,不过(2010年)产量至少可能达到300万吨." 这要比政府预估的334万吨低10.2%.印尼的一位行业官员也表示,拉尼娜现象正在形成,该国婆罗洲的加里曼丹省正在经历反季节性的降雨

2、据新加坡6月16日消息，亚洲现货橡胶价格周三上涨，因现货需求利多。6月船期发往中国的泰国STR20等级橡胶CIF售价为每吨3,060美元，7月船期发往大型橡胶制造商的FOB价格为每吨3,080美元。印尼SIR20等级橡胶FOB价约为每吨2,945美元，船期为10月/11月。本周中国买家在现货市场上表现积极，尽管适逢公共假日。明日假期结束后，需求料进一步增加。贸易商表示，因国内需求坚实，中国买家持续补充库存。产量可能增加将打压中长期价格走势，目前泰国产量低于市场预期。7月/8月装船的泰国3号烟片胶RSS3报每公斤345-365美分，前一交易日报每公斤340-360美分。7月/8月装船的泰国轮胎级标准胶STR20报每公斤306-308美分，前一交易日报每公斤302-305美分。7月/8月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20报每公斤293-295美分，前一交易日报每公斤290-292美分。7月/8月装船的马来西亚轮胎级标准胶SMR20报每公斤300美分，前一交易日报每公斤298美分

3、据东京6月16日消息，日本橡胶贸易协会周三公布数据显示，截止5月31日，日本xx橡胶库存为4,054吨，较之前十日水准4,416吨下降8%。数据显示，日本橡胶库存一直呈稳定下降趋势，在去年11月10日触及3,902吨的纪录低位。2月28日，橡胶库存总计达到8,222吨，为去年7月20日达到8,275吨以来{zg}水平。xx橡胶库存不足去年同期的一半儿，当时为10,127吨。