涂伟华在一次公司午宴上表示，印度基础设施的改善将带来汽车和轮胎需求。印度市场是一块等待开发的处女地。如果工厂的产量能够平稳上升，台橡在印度将大有可为。

台橡4月份签署协议，与国有IndianOilCorp.(530965.BY)和日本丸红(MarubeniCo.,8002.TO)共同投资1.85亿美元成立了一家合资公司，在印度北部城市Panipat建设一座年产量为120,000吨的ESBR工厂，该工厂计划于2010年下半年开工建设。IndianOil持有Panipat工厂50%的股权，台橡和丸红分别持股30%和20%。

目前，印度当地并不生产ESBR，而该国每年约120,000吨的消费量全部依靠进口。如果需求增加，上述合作伙伴将把该工厂的产能提高到每年200,000吨。涂伟华称，该公司可能会提高产量，也可能在印度市场上寻找新的投资机会。

涂伟华表示，台橡喜欢与能够为其供应廉价原料的公司展开合作。他指的是通过石脑油裂解生产乙烯过程中所产生的副产品丁二烯。

台橡5月份还与德国LanxessAG(LXS.XE)成立了一家各自持股50%的合资公司，将在中国江苏省建设一座年产30,000吨丁氰橡胶的工厂。这座耗资5,000万美元的工厂也将于2013年开始大规模生产，并可能为台橡贡献约1亿美元的年收入。

涂伟华称，台橡预计印度合资工厂将为其带来2亿美元的年收入，加上扩建后的几家现有工厂和在中国的合资工厂，该公司计划在2014年让年收入较今年新台币300亿元的目标增长近一倍，至新台币500亿元(合15.5亿美元)。

台橡1-5月合并报表后收入较上年同期的新台币78.7亿元增长79.1%，至新台币140.9亿元。

不过，台橡副总经理GinoChen表示，丁二烯价格近期走高可能会令第二季度合并报表后的毛利润率略低于{dy}季度的17%。陈青原补充称，该公司预计2010年下半年丁二烯价格将维持在每吨1,900至2,100美元之间。

涂伟华表示，ESBR产品需求依然坚挺，该公司可能于第三季度进一步上调价格。