杭州陈慈林:《中国速度—铁路人的骄傲》_华东铁路文友_新浪博客

          读《闪着泪光的事业》

     陈慈林按:6月11日,《人民日报》发表了长篇报告文学《闪着泪光的事业》,介绍了全国铁路职工为创造中国速度作出的贡献和牺牲。上海铁路局“首忙”胡健兄接到铁道部宣传部新闻处电话,要我局写一篇读后感,上午12时前发到北京。此时胡健兄要跟随局领导到正在试运行的沪宁城际铁路添乘,就把这个光荣的任务交给了我。

     可怜我才疏学浅,又不敢拗违胡健兄“将令”,只得放下手头所有事情,勉为其难,整整“战斗”了半天,才搞出这么个“四不像”,发到北京,聊以“塞责”。现供各位文友老师砸砖。

含泪读完长篇报告文学《闪着泪光的事业》,不禁怦然情动。作为一名有40年路龄的老职工,我目睹了近半个世纪中国铁路的发展过程,更亲身经历了连续六次大提速。因此在读这篇气势恢宏,全方位、全景式记录中国铁路发展进程和铁路职工提速过程的史诗时,倍感亲切、自豪、震撼和振奋,更使我回忆起身边那些工友们为中国铁路发展作出的贡献。

报告文学真实记录了中国铁路人以报效国家振兴民族、敢攀高峰勇于创新的奉献精神,创造人类铁路史上罕见其匹的中国速度,使中华民族在世界强国之林又一次扬眉吐气、再现辉煌的事迹。在践行、完成这个伟大目标的群体中,既有运筹帷幄决胜千里的部、局各级领导,还有勇攀高峰攻克各种技术难题的专家、学者,也有默默奉献战斗在{dy}线的200万铁路职工。这是中华民族的骄傲,也是全体中国铁路人的骄傲。

速度改变时空,让辽阔的神州大地版图“浓缩”,进一步促进“长三角”、“珠三角”和“京津”等经济发达地区的同城效应。速度改变生活,使城乡差距鸿沟缩小、让人民生活更美好。速度促进发展,为创建和谐社会插上金翅膀。速度增加生命“密度”、“节约”人生宝贵时间。

20世纪末,为了提高中国铁路的速度,几代铁路人几番努力、几度奋斗,却收效甚微。曾几何时,中国铁路面临几多窘境:改革开放之初,中国人均拥有铁路只有4.5厘米,还不到一支香烟长;国民经济发展的“先行官”反变成卡脖子的“瓶颈”;中国铁路和铁路人处于十分尴尬的境地。

不去说那“全国人民过节、中国铁路人过关”的“春运”;也不提那无论何时都门庭若市的火车站,聚集着无数一票难求满脸写满了焦虑和疲惫的旅客;更不论那冬天喝风、夏天象蒸笼的“绿皮车”人满为患;最要命的那慢如蜗牛的行驶速度。从杭州到上海不足200公里,逢站必停的慢车要六七个小时,平均时速竟不到30公里;就连所谓的快车,也要花去三四个小时。1990年,在97次特快上,面对回乡考察投资的香港商人梁先生“从香港飞到上海只用了2小时,从上海到宁波8小时还不够。祖国大陆的火车太慢,回家的路太‘长’了”的焦急感慨,令身为铁路人的我汗颜和徨恐。

进入21世纪、特别是党的十六大以来,中国铁路人开始了气壮山河的“绝地大反击”,他们用自己的汗水、情感和智慧开始了中国铁路的提速征程。作为亲历者,有许多场景,至今令我记忆犹新。

中国铁路的前五次大提速是从客货混跑的既有线上进行的,为了保证铁路运输正常进行,各种更换提速设备、设施的重大施工只能放在夜深人静的凌晨和黎明。无数个夜以继日、N次争分夺秒的“攻坚战”结束后,迎着东方既白的曙光,许多职工又出现在日常养护维修的现场。

历史永远不会忘记职工们的奉献精神,一个细节令人动容:20066月原浙赣铁路电气化改造竣工时,杭州工务段粗略统计,在工程进行的2年多时间里,参与施工的职工加班最少的91天,最多的超过200天,人均加班150多天,相当于每月人均加班超过6天。这是什么概念?这相当于每名职工一个月只有23天的休息时间,这样的日子不是一个月,而是整整2年多。这个过程中,不但是职工们本人作出了奉献,更包含了铁路家属们的理解和支持。

能够长期保证这种状态的“秘诀”是,领导和党员干部战斗在最前列,加班天数最多的前10名,全部是党员职工(党员干部加班天数不作统计)。一声“跟我上”,就是{zh0}的动员令。随后,第六次大提速的设备攻坚战又将打响,绝大多数职工主动放弃补休和补偿,铁路人的奉献精神在此得到了最生动的诠释。

2007128715分,全国首列CRH2型动车组满载旅客,从杭州开往上海,拉开了全国铁路动车试运行的帷幕,聚焦了国内外媒体的目光。同年“4.18全国铁路实施第六次大提速,此时上海铁路局时速200公里以上的700多公里快速区段线路,杭州工务段管辖了500多公里。

客货混跑的“普铁”却要满足时速200公里要求,全世界xxxx,中国铁路也前所未有。如何养护、维修设备设施,没有现成规章可以遵循,没有经验能够借鉴。职工们不畏艰难、迎难而上,一次次探索、一回回总结,群策群力,终于确保了安全运行,并建立了一整套作业规范和标准,全段荣获了第六次大提速“火车头奖杯”。

中国铁路已经取得了辉煌的业绩,中国铁路又一次站在新的历史起点上。《闪着泪光的事业》是一首记录铁路人拼搏奋斗的颂歌,更是一曲鼓舞铁路人继续开拓进取的嘹亮“进军号”。

铁道部作出东部铁路率先实现现代化的决策,为开中国铁路先河的上海局,注入了活力和动力,犹如强劲的“直挂云帆济沧海”的春风,加速了构建和谐铁路的进程。今年71日沪宁城际铁路通车为党的生日献上厚礼;101日,沪杭客专通车是献给祖国母亲生日{zh0}礼物;宁杭、杭甬客专的通车也指日可待,杭()()、杭()()和杭()()客专线的即将相继开工,中国铁路正在再一次创造速度奇迹。

令我倍感欣慰和庆幸的是,在职业生涯的{zh1}一段时光,我亲身经历和参与了中国铁路穿越时空的发展,有幸见证了中国铁路人“特别能战斗”的开拓进取精神、xx言败的攻坚克难勇气和无私奉献的牺牲精神。

 

 

 

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