三菱电梯GPS故障电梯维修实例(二)_瑞丰电梯_新浪博客

电梯故障案例分析 07

故障现象:

    某大厦三菱 GPS-II 电梯因故障无法运行,经检查发现 P1 主电脑板上 D-WDT 指示灯不亮。

处理过程:

1 . D-WDT 指示灯不亮说明调速软件或调速 CPU 工作不正常,一般与外围线路无关;

2 .因为 P1 主电脑板其它指示灯正常,说明 +5V 电源没有问题。

3. 更换 P1 主电脑板上的调速软件(或对故障电梯的调速软件进行检测),该软件正常;

4. 更换 P1 主电板, D-WDT 指示灯点亮,电梯恢复正常运行。

5. 对 P1 主电脑板进行进一步检测,发现 X45KK-09 故障从而导致调速软件无法正常工作。

本案例启示:

    本案例再次说明高集成度的专用工业 IC 芯片虽然可以提高整体设备的科技含量和集成度,但其对工作环境、通风、散热、工艺及材料都有很高的要求。

电梯故障案例分析 08

故障现象:

    某大厦三菱 GPS-II 电梯每次运行到一楼停梯后,自动熄 灭轿厢内照明,并且无法对电梯进行召唤,控制柜 P1 电脑板故障代码显示为“ EF ”(即“不能启动”),对主电脑板进行复位处理后,电梯又恢复正常运行,但运行到一楼后,又出现上述故障。

处理过程:

1 .“ EF ”是一种非常笼统的故障指示,引起上述故障现象的可能性很多,主要有 P1 电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误,称重反馈数据错误等。本案例应采取由易到难的办法逐项排除,首先不考虑 P1 主电脑板故障的可能性。

2 .检修运行电梯,在机房检测下强迫换速开关是否正常,结果未发现问题。

3 .进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测,未发现问题。

4 .检测强迫换速开关碰铁的垂直度,未发现问题。

5 .检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离,该距离属正常范围;

6. 进入机房,确认轿厢内无人,并且轿厢门、厅门已经全部关闭后,断开门机开关以防乘客进入轿厢,将 P1 主电脑板上 WGHO 拨码开关置“ 0 ”位,以取消称重装置(此时 P1 主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动),在机房对电梯进行召唤,结果电梯恢复正常运行,这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。

7. 进入轿顶对称得装置进行检查,发现称重装置歪斜,调正后电梯恢复正常运行。

注:电梯恢复正常后,应将 P1 板上的 WGHO 拨码开关置回原来位置。

本案例启示:

1. 称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与 EEPROM 中存储的称重数据有冲突,电梯会停止运行,因此,当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后,应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。

2.本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的,但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话,也可能导致与本案例xx相同的故障现象。

电梯故障案例分析 09

故障现象:

某大厦 GPS-II 电梯,有 20 层 17 站,其中 3 , 4 , 5 层为假想层(不停留层),电梯安装好后,无法进行层高写入。

处理过程:

1. 检修运行电梯,在机房检测上、下强迫换速开关动作情况,未发现问题。

2. 将电梯运行到{zd1}层,进入层高写入状态,检修向上运行,同时观察 P1 主电脑板上 DZ 发光管闪烁次数,当电梯运行到{zg}层时, DZ 共点亮 17 次,说明停留层隔磁板安装正常。

3. 进入轿厢顶部,将电梯运行到假想层,对 3 , 4 , 5 楼的短隔磁板安装位置进行检查,发现 4 楼短隔磁板插入磁感应器的深度不够(即隔磁板与磁感应器顶部间距离过大)。对此进行调整后,再次进行层高写入,写入成功。

本案例启示:

    层高写入主要与下列因素有关:实际层站数与设定层站数是否一致、上下端站开关开是否正常、平层感应器有无损坏、各层隔磁板安装位置是否正确。

上述各因素有一个出现问题,都将导致层高无法写入。

电梯故障案例分析 10

故障现象:

    某大厦三菱 GPS-II 电梯, 20 层 9 站,其中 2 , 3 , 4 , 5 , 7 , 9 及以上单层为假想层(不停留层)。当电梯运行到两端站时,轿厢会过平层,并且乘客有突然抱闸的感觉。而电梯在其它楼层停靠时,则不会有这种现象。

处理过程:

1. 因为电梯在中间楼层停靠正常,只是在两个端站才有过平层现象,说明问题出在两个端站上;

2.对上下两个端站的隔磁板安装位置进行检查,未发现问题;电梯过平层后突然抱闸,可能是由于轿厢过平层后撞到端站限位开关所致而乘客有明显的突然抱闸的感觉,说明电梯到达端站平层时速度未降到零,这可能是由于减速距离不够所致。将上端站的二级强迫换速开关向上移动 30cm ,将下端站的二级强迫换速开关向下移动 30cm ,再次运行电梯,电梯恢复正常。

本案例的启示:

    电梯上下端站强迫换速开关的安装距离、安装尺寸非常重要,很多电梯的运行故障都与此有关。这些距离尺寸包括{dy}减速距离、第二减速距离以及轿厢碰铁到各减速开关的水平距离等。

电梯故障案例分析 11

故障现象:

    三菱 GPS-III 15 层 15 站电梯在安装调试过程中,发现楼层高度无法写入。

处理过程:

1. 检修运行电梯,用万用表在电梯机房检测井道内上下端站开关动作情况,检测结果开关动作正常;

2. 进入轿顶,对轿顶磁感器及各个楼层的隔磁板安装位置进行检查,未发现问题。

3.从{zd2}层检修向上运行电梯,用万用表在电梯机房检测轿顶磁感应器动作情况,并对其动作次数进行计数,结果磁感应器动作次数与实际楼层数相符;

4. 读取 P1 主电脑板上软件数据,发现软件中设定的楼层数为 16 层 16 站,与实际楼层数不符,修改该数据后,楼层数据写入成功。

本案例启示:

    虽然楼层高度数据的写入非常简单,但与很多环节有关,其中任何一个环节出现问题,都有可能导致楼层高度数据写入失败。上述故障处理过程中的每一步检测都是必要的。另外, GPS-II 电梯软件数据需要用专用仪器才能进行读出和修改。

电梯故障案例分析 12

故障现象:

    某大厦三 GPS-III 电梯在安装调试时发现,电梯检修运行正常,但自动运行时,每次运行到一楼后,电梯就自动锁梯,同时轿厢内照明也会熄灭, P1 主电脑板故障代码显示为“ EF ”,即“不能再启动”。

处理过程:

1. 对井道上下强迫换速开关进行检查,并且在电梯机房内用万用表对换速开关动作情况进行检测,未发现问题;

2. 取消称重反馈装置,再次运行电梯,故障依然;

3. 打开一楼厅门按钮召唤盒,检查电梯 锁的状态,发现连接到电梯锁的导线连接错误,重新连接后,电梯恢复正常运行。

本案例启示:

    由于很多故障原因(如强迫换速故障、称重反馈故障)都有可能引起上述故障现象,因此基站外召唤按钮盒中电梯锁的状态及其接线情况往往会被忽视,在电梯安装调试和维修保养过程中应该对此特别注意

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