作为一家以商用车重型发动机生产起家的山东企业，潍柴动力一直是我国大功率高速柴油机的重要制造商之一，面向国内货车和工程机械制造商供应柴油机产品，主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域，业务也进一步扩展到国外市场，产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区。

2004年3月11日，潍柴动力在香港联交所主板成功上市。根据潍柴动力发布的2009年年报显示，去年潍柴动力实现营业总收入355.25亿元，同比增长7.24%；利润总额达到46.79亿元，同比增长70.75%。2005年，通过并购与资产重组，潍柴动力收购了持有陕重汽51%股权的湘火炬，因此如愿获得了在重卡整车制造板块的陕重汽股权，这也为潍柴动力直接进入整车制造开启了方便之门。

常年与潍柴、重汽合作，、、、，，满足你各种需求，力神以结构合理，外型美观，制动效果好，可靠性高，设计符合人体工程学，具有装载质量大，装载物品稳当，结实的特点获得消费者的一致认可。

     对于潍柴动力全控股陕重汽并全面进入整车制造业的动向，业界一致比较看好。国泰君安资深汽车产业分析师张欣和商用车行业资深独立评论员夏树均认为，通过对陕重汽的xx控股，潍柴动力实现了进入整车制造的愿望，而陕重汽也将迎来更广阔的发展空间，双方真正达到了双赢的结果。

此次如果全控股陕重汽，对潍柴动力希望在重卡行业有所作为起到了很好的作用，解决了与合作控股方的矛盾。作为陕重汽来说，未来也迎来了更大的发展空间，而且陕西省还获得了很大的经济项目支持。

一旦潍柴动力全控股陕重汽必将对重卡行业产生一定影响，甚至影响很大。但就目前的情况来看，还不足以动摇国内重卡行业当前的格局。从去年的重卡产销量排行上，中国重汽依旧是排名{dy}，福田汽车紧随其后，之后才是陕重汽。

就当前重卡行业的产业格局来说，业内人士认为潍柴动力进入整车制造领域，对这一行业产生的影响不大。潍柴动力今后发展面临的主要问题，在于进一步提高陕重汽的业绩和市场占有率，并平衡好既是自己的合作伙伴又是将来竞争对手的其他商用车企业的关系。

由于潍柴动力目前是国内{zd0}的发动机及变速器供应商，其产品市场份额更是占有{jd1}优势地位，一些企业难免也会担心潍柴动力在产品供应上向自己旗下企业陕重汽倾斜。实际上，对与潍柴动力展开合作的其他商用车伙伴来说，潍柴动力进入整车制造业，既成为了极其重要的供应商伙伴又成了竞争对手，这种双重身份显然会让这些企业感到不安。

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