2010年世博会期间，轨道交通将有13条线路（含磁浮线）、460公里，282座车站（换乘枢纽站27座）投入运营，并有与之配套的27座主变电站、17座大型停车基地、13个大型商场市场及公共聚集场所、12个控制中心投入使用，跨越了上海15个行政区。预计世博会期间投入运行的车辆400列（2500辆），日均投放运营列车班次4000余次，日均客流量500万至600万人次，世博会游客中约有50%游客通过轨道交通进入世博园区。为确保世博会期间轨交运营的消防安全，市消防局提前介入、跟踪服务、全程保障，积极协调申通集团，投入资金800余万元，于2月底前在4个基地内试点建立4个专职消防队，在12个世博周边车站、42座换乘车站、2个磁浮车站建立车站义务消防队，培训轨道区域各站点3000余名消防志愿者。

目前，上海世博会各项工作进入{zh1}阶段。近期，服务于世博的轨道交通13号线也即将开通。面对一向被认为是国际难题的轨交消防救灾，早被记者探访世博轨道消防。据了解，为了保障世博消防安全，上海消防局和申通轨交公司对世博专用轨交车站投入了“重兵”，不仅配备了专用枪，还在每个世博站中开辟了消防救援专用通道，直达地下抢险救援心脏。而在4月30日前，上海所有280个轨交站都将拥有一支专职（义务）消防队，全面形成对上海世博会地下站点的消防“防火墙”。

　　24小时监控世博专线

　　在上海轨交站点中，最引人注目的就是即将开通的世博专线――轨交13号线，世博期间该线将开通园内马当路站、卢浦大桥站、世博大道站三个站点，作为世博过江段公共交通，观众可凭世博会门票免费乘坐。

　　“虽然只有三个世博专用站，但是消防管理上要考虑到五个站点，才能提供健全的消防安全。”上海消防局轨交消防支队支队长陈国兴介绍，虽然乘客只是直接接触到三个站点，但实际中还有两个起点和终点供列车停车调头，因此消防安保上必须保证世博站点3+2的安全。

　　“轨交里，哪怕只是冒冒烟，都会引起很大的影响。”陈国兴表示，轨交消防是世界性的难题，为了给世博提供良好的环境，消防部门对轨交消防进行全面、细致地部署，其中世博轨交站成为“重中之重”。目前，世博专线中的3+2站点已成为一级管理单位，轨交消防支队派遣了8名官兵，24小时对该线路段进行消防安全监控。据介绍，世博期间虽然世博专线夜晚将结束运营，但列车停运世博消防监控却不能停止，夜晚期间消防监控员还将连续检查电气等设备的安全情况，以保证xx园区中火灾隐患。

　　园区周边站点配新装备

　　除此之外，消防部门和申通轨交公司还对世博轨交车站中的消防设施进行了新的升级，配备了一批枪。

　　“这批设备是借鉴了世博园区中的成功经验。”陈国兴介绍，此前世博园中为消防员配备了一批背负式便携灭火装备，这种装备利用蓄电池，可喷射出高压细水雾，具有较强的灵活性，不受场地限制的特点，正好解决了轨交中通道复杂，大型设备难以进入的难题。

　　“效果比想象中的还要有效。”陈国兴透露，此前3月28日，消防局联合申通集团、轨交公安分局等单位，曾在轨交10号线紫藤路站举行过一次轨交列车突发火灾事故运营综合演练。当时现场假设一列满载了1800余名乘客的电动列车途中突发火灾，冒出滚滚浓烟。随后，消防即刻启动高压细水雾灭火设备，实践中发现该灭火枪不仅能用于近距离灭火，而且在人群疏散较为拥挤的情况下，广泛散布水雾扑灭火势的效果也很明显，为消防灭火提供了更多方式。

　　目前，申通轨交公司出资约40万元，为世博站点配备了20多台高压细水雾灭火枪。“加上消防局配备的设备，除了世博专线的站点，世博周边站点也配备了，对世博园区形成了一道轨交消防‘防火墙’。”陈国兴表示，除了世博专线，经过世博园区周边的5条轨交线路的全部12个车站，也全部配备了这一新武器。

　　救援通道可成生命通道

　　世博期间，细心的观众可能发现，在轨交站出入口附近，将多出一条通道，这条通道用明显的标志显示为消防救援疏散通道。“这是上海轨交消防通过实践研究出来的新招。”轨交消防支队的花建国介绍，上海轨交刚刚建设初期，并没有消防专用通道，但随着轨交客流量不断增大，消防员发现在实际救援过程中，现场往往可能出现大量乘客从出入口疏散而出，但由于人流量大，常常堵住赶到的消防员，阻碍消防队员快速进入现场扑救。

　　为此，消防部门与申通轨交公司协商，在新建的轨交站点中为消防员专门建设一条紧急入口，在大量乘客从出口汹涌疏散的时候，消防员可通过这条通道，直达灭火救援的心脏地带。“目前已经形成了一个惯例，新建的站点、世博园周边的站点都建了消防救援通道。”花建国表示，这条通道关键时刻将成为消防营救的生命通道。

　　4个消防基地随时待命

　　除了增强设备上的消防升级，轨交消防部门还在人员配置上也建立了一道“防火墙”。根据世博消防安保总体规划方案部署，日前轨交消防支队和各轨交运营公司共同组建了轨道交通区域首批30多个试点专职（义务）消防队，几天前这批专职（义务）消防队集体亮相涉博车站，并正式投入“战备”。

　　“目前轨交区域中，已经建成了两种专职消防队。”轨交消防支队负责人介绍，此前3月15日，消防部门和申通公司刚刚结束了对九亭基地、江杨北路基地、F1赛车场基地等4个新建专职消防队进行的考核验收，目前这批基地专职消防队已经投入运营。

　　据透露，这批专职消防队不仅配备了消防车，还拥有独立的站台、列车，可随时进行轨交实地消防演练。四个基地消防专职队设在轨交网络的东南西北四个培训基地，可迅速出动，形成了对市区轨交网络的一道包围墙。

　　轨交员工兼职消防

　　而在包围墙内的其他站点，消防部门和申通公司还建立了另一种“防火墙”――专职（义务）消防队。“这种消防队由轨交员工义务兼职，一人多用。”轨交消防支队介绍，目前这种专职（义务）消防队已经在世博园区周边站点中建立了30多个试点，按照车站大小，指派每班3-5名轨交员工作为义务消防员，配备了空气呼吸器、灭火服装等设施，可24小时快速参与灭火。轨交消防支队表示，经过培训后，义务消防员可快速出击，控制初期火情，为乘客逃生和消防员灭火争取时间。据介绍，目前30多个试点已经取得成效，在4月30日前各轨交站点将全面推广，至世博开幕时，全市280多个轨交站中，都将拥有一支义务消防队，可随时扑救初期火情。

　　记者在西藏南路轨交站调度室中看到，这里不仅为义务消防员配置了专用电台、防毒面具、消防专用服装，还为乘客准备了临时使用的活性炭防护口罩，以备抢险救援中安全疏散。

　　“义务消防员还必须熟悉39个消火栓箱的操作和其他灭火设施。”西藏南路站站长黄臧悦介绍，除此外每个灭火设施上都贴上了操作规范，指导操作者顺利扑灭火势。

　　“消防的防火墙已经顺着轨交建立起来。”消防部门表示，随着消防武器升级、两种专职消防队包围，消防部门将全力为世博提供平安的消防环境。（）