的化学名称为聚己二酰丁二胺(polytetramethylene adipamide，)，又称尼龙46(Nylon46)。最早由美国Carothevs开发成功(1950年)，1985年荷兰DSM和尤尼卡公司实现了工业化生产，商品名为Stanyl46。美国Allieel-Signal、日本合成橡胶、帝人及尤尼奇卡公司对其应用进行了研究。PA46采用固相聚合得到的PA新品种，以丁二胺和己二酸为原料合成的是一个很重要的品种。其力学性能和耐热性都胜过PA6、PA66及其他工程塑料。自1990年起，DSM公司的PA46已扩大到万吨级装置，生产的也投入市场。

(1)反应原理由丁二酸和己二酸缩聚而得，反应如下：
72H2 N(CH2)4 NH2+nHOOC(CH2)6 COOH一}(CH2)4 NHCO(CH2)4 Co}+2(n--1)H20
(2) 先将PA46以丙烯腈为起始原料来制备，丙烯腈先与氰化氢反应生成丁二腈，再转化成丁二胺，丁二胺与等摩尔的己二酸在甲醇存在下反应，再与过量的丁二胺制成PA46盐；然后将PA46盐溶于N一甲基吡咯烷酮内，于200。C下进行缩聚2～6h，再将预聚体粉碎成粒，于250℃反应10h得PA46。
具体操作如下：反应物料与己二酸经过滤器送入到汽化器内，于200℃下汽化180min，与40％己二酸液浆混合，经旋转轮喷入反应器内，控制反应温度为260℃，反应时问为24h，产率为98％。粗品在水中于25℃浸渍24h后，过滤出固体聚合物，在260℃温度下通氮气反应1oh得产品。
反应过程中，可以使在丁二胺过量的情况下，在氮气下进行热处理，再次
进行缩聚，从而大大提高聚合度，生成的PA46，大大提高机械强度

①。的突出性能是耐热性，在PA中的耐热性最为优良。PA46熔点高达295℃(比PA66高30℃)，具有较高的结晶性和结晶速度(为PA66的4倍，PA6的10倍)。非增强的PA46可耐l60℃高温，30％增强耐热温度达到290℃，其HDT比玻璃纤维增强的聚苯醚还高30％，玻璃纤维增强的PA46在170℃下能持续5000h，拉伸强度下降50％。此外，PA46耐燃性在PA中也是{zh0}的。
②。高温蠕变性小，高结晶度的PA46在100。C以上仍能保持刚度，优于大多数工程塑料的耐热材料。PA46{zg}应用温度较PA66高约30℃。
③机械性能。PA46结晶度高，熔点高，在接近熔点时仍能保持刚性，在要求较高刚度条件下，其安全性优于PA6和PA66。由于刚度高，可节省原材料，制备薄壁制品。玻璃纤维增强可生产薄壁制品，比其他工程塑料制品薄l0％～l5％，特别适用于汽车和机械工业。
PA46抗拉性能好、抗冲击性能高，在低温条件下仍能保持较高的冲击强度。非增强型PA46较其他工程塑料的冲击强度高。玻璃纤维增强悬臂梁冲击强度更高。比其他工程塑料使用周期长、耐疲劳性能好、耐磨耗、表面光滑坚固、相对密度低，可替代金属。
④。PA46的耐油、耐化学药品性较PA66好，耐腐蚀和抗氧化性好。在较高的温度下，耐油和油脂性{jj0}，使用安全。是汽车工业中制造齿轮和轴承的极好材料，耐腐蚀性能优于PA66。但与其他PA材料一样，易被强酸腐蚀。
⑤。PA46电气性能优良，具有高的表面和体积电阻、绝缘强度。在高温下仍能保持高水平。加上本身的耐热和高韧性，适用于。
⑥成型性。PA46的热容量比PA66小，热传导率大于PA66，成型周期较PA66短20%

可以进行阻燃、增强，与其他共混改性。如与ABS、PC、PPS、PP橡胶等共混。
尼龙46主要用于汽车、电子电气和机械工业。可用于制造汽车上的电气、电子仪表的接线柱、连接杆、线圈架、齿轮、发动机罩和水泵箱等。玻璃纤维增强的可制造汽车散热器隔栅、反光镜壳罩、引擎盖、燃料过滤器、汽缸盖、进和排气管、卡式接头。电子电气工业用于制造接线柱、连接件、结圈架、耐热用继电器屏蔽罩、、绕线管。