二手叉车之竞争新赛场驾驶空间的革命

　网讯：由于目前二手叉车驾驶人员越来越稀缺，使得舒适度等问题成为用户购机的关注焦点。提升驾驶空间的舒适性、安全性和噪声控制，在未来很长一段时期内仍是二手常林装载机行业的热点课题。近几年，二手叉车制造商纷纷打出“逍遥牌”，改装、升级、配置……所有这一切的目的都是为了{zd0}限度提高设备和驾驶员的工作效率。　　由于越来越多的中国制造商能够生产出xx符合市场需求的二手叉车产品，并且价格至少为国际竞争者的一半,，而故障率又相当低，所以国内二手叉车已形成相对坚固的“防护膜”，不仅可以抵御国外制造商的冲击，又能在国内市场形成健康的竞争态势。如今，国内二手叉车已形成相对稳定的格局，几大品牌悉数林立，追求“更加安全、更加节能、更加舒适”已然成为一种声音。

　　柳工ZL856、厦工XG953、龙工ZL50B和临工LG958轮式二手叉车在驾驶空间“革命”上达到了高度统一，全部配备了商用汽车的豪华内饰、二手叉车悬浮xx座椅和无氟冷暖空调装置，还可以根据自身要求，加装音响和角度可调式方向机等,。柳工二手叉车的驾驶座椅利用了德国专业压模成型技术，优质的弹簧减振将“座椅”变“沙发”。厦工的操作空间将隔音、隔热、减震的功能升级，更宽敞的视野让操作人员xxx、xxx。

　　据统计，截至7月底，全国二手叉车累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。2009年7月份，二手叉车当月销量为1.4177万台，销量排名前10位的主要企业有柳工、龙工、厦工、临工、山工、徐装、成工、福田、常林、一拖，这10家企业合计销售1.3154万台，占当月总销量的92.78%。截至7月底，全国二手叉车累计销量为12.0449万台,，同比增幅30.5%,,。由于二手叉车的技术壁垒比较低，在众多二手叉车制造商的产品竞争中，客户更多地将选择标准定位在驾驶空间的舒适度上。

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本文的编辑者gmz6zd_13携手恭祝世博成功！