科尔尼公司和《供应商商业》的{zx1}调查发现，2010年全球汽车供应行业将依然面临经济困境。

  新年伊始，全球汽车供应行业的市场前景依然十分晦暗。尽管2009年的收入和运营结果没有最初担心的那样糟糕，然而2010年市场可能不会有明显起色。

  大多数接受调查的供应商都认为2010年全球市场将维持2009年的水平，仅在某些增长型市场中会出现积极发展的态势。2010年供应商的收入和利润预计将保持少量增长。尽管亚洲市场将受惠于中国的大幅增长，但是多数接受调查的公司都认为欧洲将至少需要两年或三年才能恢复到危机前水平；美国市场可能需要三年到四年。这一市场评估由科尔尼和《供应商商业》联合发布的{zx1}《全球汽车供应晴雨表》调查报告加以披露。这次调查活动在2009年12月中期展开，参加者包括来自全球220多个汽车供应公司的高级管理人员。调查结果表明汽车供应商们仍需要实施良好的综合成本及流动性管理，继续为艰难时世做好充分准备。

  参加本次调查活动的大部分高管都认为，2009年的总体情况比年初预期要好一些。2009年初时接受调查的供应商中，近70%的受访对象都预测 2009年的收入将下降20%以上，然而实际上只有20%的受访公司经历了这种大幅缩水。可是，2009年超过四分之三的供应商都遭遇收入滑坡。

  “实际收入水平之所以没有出现当初预期的急剧下滑，乃是因为欧洲多国政府以及美国和中国政府都实施了刺激计划，此举阻止了经济滑坡。但是尤其在成熟市场，汽车行业并未重返增长轨道。供应商必须准备好应对未来数年中大规模的结构变化，”科尔尼公司全球汽车业务部的公司合伙人马丁 豪本萨克说。

  困境依旧，增长缓慢

  2010年整体市场预计将仅呈现缓慢增长，仅在亚洲增长型市场中会出现部分显著增长。在接受调查的公司管理人员中，80%以上预计经济环境会整体提升，新订单的价值数额将增加，而且询价书或征求供应的数目都将提高。因此，同前一年度相比，今年前三个季度的全球业务可能{zg}会增长到10%。但是，这一增长水平低于2009年的下滑水平，所以2010年收入水平仍将低于2008年水平。运营结果也将经历相同情况。

  《供应商商业》的执行主编Stewart Pedder 认为“虽然存在一些经济好转信号，可是全球增长仍将疲软，而且各地区情况会参差不齐。依然要继续密切监控市场发展情况，保持必要警觉，”。

  2010年{zd0}挑战：价格压力、难以获得充足资本 以及市场预测的不确定性

  2009年供应商主要关注的问题是销量下滑，年底接受调查的供应商认为2010年价格压力将是重大挑战。此外，本年度其他两个{zd0}挑战是：难以获得资本支持，以及客户销量预测波动很大。

  难以获得足够资本，这是很多供应商制订谨慎投资预算的一个原因。尽管全球市场预计在中期范围内将呈增长趋势，可是只有42%的受调查供应商在制订2010年投资预算时高于2009年投资水平。最需要投资的领域是研发，但是很多供应商也渴望获得重组所需资本。

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