龙卡汽车卡设定“门槛” 小排量汽车被拒门外


新华社  2007-08-02
南京不少小排量汽车车主最近遇到一件让他们“郁闷”的事情：７月１９日，江苏地区{dy}张针对私家车主服务的信用卡－－中国建设银行龙卡汽车卡在南京xx。
　　这张兼具维修保养、汽车美容、行车救援、刷卡积分奖励汽油、车险团购、金融优先ＶＩＰ礼遇等一系列增值服务的信用卡，却有一个限制性的先决条件：江苏地区申办龙卡汽车卡的私家车主必须拥有１．５升以上排气量的轿车。
　　“歧视！这是我购车以来最深切的感受。龙卡汽车卡根据汽车排量来区分客户群体，不过是社会上对小排量汽车歧视的又一例证。”在南京一家媒体工作的方先生对购买小排量汽车后的种种遭遇感到气愤。
　　近年来，国家鼓励轿车进入家庭。目前，汽车进入家庭的步伐在不断加快，预计到２００８年将达到高峰。然而人口众多，土地、能源相对缺乏的客观现实决定了经济型轿车和小排量汽车应该成为优先发展的必然选择。
　　长期以来，一些地方纷纷出台对小排量车限制的歧视政策，并且这种限制趋势愈演愈烈。有媒体报道，最多时，全国有８０多个城市出台了各种政策，对小排量汽车进行或明或暗的限制和排斥。由于这种歧视性政策误导消费，不少消费者盲目追求大排量、大车身，歧视小排量、小车身的“畸形消费观”严重干扰了建设节约型汽车社会的步伐。
　　记者在采访中了解到，银行在推介龙卡汽车卡时宣称，随着私家轿车的不断增长，“有车一族”这一xx客户群体脱颖而出，为各商业银行有重点地拓展目标客户、实行差别化服务提供了可能。龙卡汽车卡就是银行为xx客户群体量身定制的一款新型个人金融产品。
　　但对此，方先生认为，汽车就是一种代步工具，与手机、家电没什么两样，都是消费品。可社会上许多人却把汽车更多地看成身份的象征。在我国的不少消费者眼中，小排量汽车就是质量差的代名词，开小排量汽车就是“掉身价”，这是一些人生活中存在的追求xx消费、过度消费的心理在购车环节的体现。而这些消费心理与建设节约型社会的大趋势格格不入。
　　记者了解到，在欧洲汽车发达国家，由于进入汽车社会多年，人们对汽车的认识已经回归到交通工具的本色。在大多数居民眼中，小排量就是美，就是节能，就是环保。这才是一种健康、实用的消费心理。
　　“细分客户和产品多样化是金融市场走向成熟的必然。当前，我国商业银行在产品开发、营销理念、管理方式等方面不断创新，推动个人金融服务步入定向化和个性化服务时代，其积极意义不言自明。”方先生说，但是他同时也认为，具体到龙卡汽车卡的发行方针，拥有大排量轿车就能成为“xx”客户，而有着理性消费心理的人却被拒之门外，说到底，这恐怕还是畸形消费文化在作怪。
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偶买宝马去
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傻冒记者。
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如果电池车呢？那就0排量了。

环境问题难道就不考虑了？可持续发展问题就不考虑了？
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国内用小排量汽车的原因是省油和车价便宜．
真正的环保车，国内还达不到国外那种要求了．
１．５的排量其实是划分出了低端和中xx用户之间的区别，这样划分虽然对小排量车主不利，但是出于银行本身的考虑来说也是很正常的．毕竟银行要是靠营利挣钱的．