目前城市交通和高速公路监控中诸多功能的实现，过于烦琐，造成整体建设成本过高。使得投资者望而却步，能省则省，能不用的功能就尽量不用，使得城市交通和高速公路监控遇上了新的瓶颈。其主要原因是，单一传输系统不能提供相关的功能接口。原本一项非常简单的功能，其端设备本来可以很轻松地在电缆传输中实现自身的功能，但是为了融入整个系统，实现大范围的使用，就不得不用光纤来传输。现有视频监控中用的光纤传输产品大多是采用模拟的传输方式。由于技术的原因，不能提供多种借口和协议要求，不得不对数据进行非常复杂的接口协议转换，即在中间加上一些辅助设备来达到要求。

    还有一些如普通电话信号、一些对讲系统和以太网信号根本就不能实现。只能再建1个或2个传输子系统来满足这些要求。并且有的信号接口形式看似与光端机类似，实际却不同，如单工RS485和半双工RS485等，这些信号通过电缆直接连接时，系统能正常工作，但如果用光端机的普通功能接口连接，系统就无法正常工作了，这时经常会认为是光端机的接口工作不正常，其实却不然。因为其现有系统中的传输子系统没有提供相关的接入方式。为了解决这一系列的问题，近两年以来不少厂家开发出来了新型的传输方式，并且在除提供了一系列新的外，还弥补了现有模拟光纤传输系统的许多技术缺陷。如PETELCOM、OTSYSTEM等品牌率先推出了以10位数字视频编码方式，采用进位数字时分复用和CWDM光粗波分用技术相结合的全数字化传输方案。由于此类产品采用的上全数字的解决方案，所以有着许多模拟系统无法比拟的技术优势。

    首先它大大提高了视频图像的传输质量，其信噪比很轻松就达到了70db,达到广播级要求。再加上采用大规模的集成电路结构和表面贴装器件，使产品更加稳定可靠。在同等情况下模拟光端机的信噪比随着距离的增加，在不断地下降而数字光端机在整个传输过程中，基本保持不变，这就是数字传输技术所带来的优势。但是并不是所有的数字光端机都是非常优秀的。如8bt的数字光端机在一定范围内，还不如模拟FM调频光端机图像传输质量高。采用10位数字编码传输方式的全数字光端机并不单单是为了一个传输质量问题，如果只是这样的话，似乎意义不是很大。就如一些光端机品牌，只是在一个劲地对业界标榜自己是数字光端机产品一样，很大一部分还是8位数字编码传输方式的全数字光端机，甚至于还有的是压缩式的全数字光端机。其实采用数字编码传输方式的全数字光端机的{zd0}意义在于它能提供灵活多样的组网方式，丰富的易于扩展的数据接口和协议。以OTSystems光端机为例，OTSystems光端机采用10位数字时分复用和CWDM光粗波分用技术相结合的全数字化传输方式。通过1芯光纤xx可以同时传输"64路视频+多路监听音频信号+多路对讲语音或电话+多路报警+多路反相控制数据100M以太网"，图像质量可达到广播级标准。系统具有抗干扰性强、无中继传输距离可达近百公里、信号上接下分(分插复用)都非常方便、优化利用光纤信到、xxx优等特点。而且该系统均采用模块化结构，可进行任意组合，插上机架就可以工作，不需要调试，xx傻瓜式操作。所有模块均采用大规模集成电路结构和表面贴装技术进行生产。

    OTSystems数字光端机在城市智能交通监控系统中的应用：城市智能交通是ITS的重要组成部分，它们一般由信号灯控制系统、视频监控系统、电子xx系统、视频检测和可变情报板等系统组成，要完成上述功能，路口所有的信息都要通过光端机传到交警支队指挥中心，而指挥中心的各种控制命令则要传到路口的各种设备上。这些信息主要有：1、监控摄象机的视频信号;2、控制摄象机的控制信号;3、信号机联网的数据信号;4、电子xx联网的数据信号;5、视频检测系统联网的数据信号;6、可变情报板的联网数据信号。这些信号除视频是模拟信号外，其余都是数据信号。这些数据信号也是各种各样的，有可能是低速的串行数据，也有可能是高速的以太网数据。为了传输这些信号，传统的解决方案是用模拟视频光端机传输视频信号和低速控制信号，用数据光端机或电话线、ISDN、DDN等另外的信道传输信号机、电子xx、视频检测等系统的数据，如果路口还有计算机等设备，则还需用以太网光纤收发器把它们与支队的计算机网络进行联接。

    此种解决方案，监控视频网与数据网是分开的，不但增加了系统的设备投资和系统的复杂性，而且可能还需要更多的光纤数或电信通信信道。这就造成如下缺点：系统投资成本高、系统维护复杂困难、系统运行费用高。造成此种缺点的根本原因还是我们前面提高的，由于传统的模拟视频光端机几乎都采用调频方式，因此很难同时在1芯光纤中传输多路视频/音频和多路高速/低速数据信号，或者即使可以实现，也由于其实现成本很高，投资难以降低;而OTSysgems光通信的数字视频/音频/数据光端机的应用，则使这些问题迎刃而解。