由于石油储量有限、用量大，世界石油价格的不断上涨，煤在世界能源构成中将不断回升。必然由煤生产的气体燃料、液体燃料和化学工业品成为新的经济增长点。我国是煤炭资源丰富国家，因此发展煤化工业是我国经济发展的必由之路。
煤化工技术已很成熟，用煤转化为液体燃料（汽油、柴油）已工业化生产。煤化工设备管道上的各种阀门需求量大，尤其是低温，处于供不应求的状态。
低温无论是在设计制造上，还是检验与试验方法上都与常规的要求不同。为了正确地设计低温，做好低温的制造和检验测试工作、保证用户的使用安全、合理选用低温，特编写此材料，供参考。
低温，特别是超低温，其工作温度极低。在设计这类时，除了应遵循一般的设计标准外，还有一些特殊的要求。我国低温设计标准为JB/T7749-1995《低温技术条件》。其他国际先进工业标准有BS 6364《低温用》、DIN 3352《明杆式耐低温制》，在一些先进工业国标准中，虽然没有专门的低温技术条件，但在各类标准中有低温设计的要求参数。这些特殊条款，我们必须要认真对待。

低温的使用
随着现代石油化工、煤化工和制冷工业的快速发展，低温的使用越来越广泛，用量也越来越多。因此正确合理地使用低温引起人们关注。低温的使用除了一般常规的使用要求之外，还有一些特殊要求需要注意。
低温一般是指哪些温度低于-29℃下工作的，有的低温能在温度降至-196℃的情况下输送液化气体（诸如：氮气、氧气和天然气之类的介质），还能保证正常工作。
随着工作介质温度的降低，低温所使用的材料和结构与常规通用也有区别，特别是超低温（t＜-100℃），不仅选材要适当，而且要有特殊的结构。为了减少由外界传向关闭件的热流，操作部件与有绝热装置的体要移开一定的距离。所以低温的盖颈部都很长。超低温是在从外界温度起，直到超低温的复杂条件下工作的。而且要不间断地发挥其功能。关闭件的密封通常靠在密封圈上形成必须的接触压力来保证，但如果传动装置的作用力是固定的，密封圈的强度在工作温度范围内就可能不同，当然密封圈材料的性能，特别是聚合材料的性能也就不同。因此，超低温对密封圈有严格的要求，通常选用硬质合金（STL）材料较好。
超低温在关闭件的开启速度方面收到相当的限制。虽然采用了绝热措施，在有限范围内还是有热流，导致系统中的个别地方产生液相。因此，在快速开启时，液体可能获得很大的速度，一旦遇到像这样的障碍或阻力就将产生水击，这是在使用中要注意的。
一般用于制冷技术，介质为氮或氟利昂的冷冻剂，过去常用铸铁，其适用温度为-28～150℃之间，现在采用较少，但门用铁素体球墨铸铁有增长趋势。这是因为铁素体球墨铸铁具有较好的冲击韧性、耐磨性和耐腐蚀性能。
一般碳钢（WCB）材质的，其使用温度为-29～150℃；也有低温碳钢（LCB、LC1、LC2），其{zd1}使用温度为-46～-73℃；奥氏体不锈钢（304、316）是性能优良的耐低温钢，其{zd1}使用温度为-196℃以下，有的为-254℃。
一般低温关闭件，在体上的选用金属密封座，在瓣上选用氟塑料（F4），在结构上没有什么特殊要求与常规通用门差不多。根据温度和介质合理选用。
深冷用，只考虑超低温的工作特点。可安装于保温箱内部的任意位置，但填料函、操作机构（手轮、扳手）、瓣升降位置指示器应放在箱外。便于操作和更换填料。大多数门的安装是将杆水平放置。对于超低温的电动阀杆要求必需水平放置。
低温下填料装置工作条件是非常复杂的，由于填料易失去弹性，一旦因蒸发介质泄漏，阀杆被冻结，就会导致卡死现象，不能正常开启和关闭。为了改善填料装置的工作条件，可安装热力挡板，来保证填料的保温。这主要是在设计中，增加阀杆长度。用导热系数尽量低的非金属材料（夹布、胶布等）来制造挡板以便使填料箱的热损耗量显著地减少。另一种办法是把填料装置加套，并将具有足以保持填料装置工作能力的温度的介质驱入形成的空间。其作用在于使门从低温度到工作点有一个温度梯度，在某工作点和超过工作点，气压将处于某一能使液化气体不再是液态而回复为气态的温度。
气压不论在任何时候总是通的，一般与门的一端相通或与另一端通，以便如果气压内的温度上升时，不会产生危险的高压。
由于阀门零件通常在室温下制造和检验的，在低温条件下工作，各个不同零件会随着温度的变化而产生不同的膨胀和收缩，这样会直接影响门的正常工作，这是使用中必须注意和了解的。
低温使用的材料种类比较多，普通材料：如碳钢（WCB）会随着温度降低而变脆。最常用的选择材料是：奥氏体不锈钢、青铜和铜镍合金，这些材料都不会发生脆裂现象，能够保证正常使用。经验表明，奥氏体不锈钢、青铜、铜镍合金是韧性和强度{zh0}的材料。所以一些重要部位的低温，如：、安全、调节、止回等都选择这类材料。
生产经验告诉我们，即使是奥氏体不锈钢、青铜和铜镍合金，其制成品如果不经过适当的低温处理，当阀门在低温运行时，内件会因低温造成材料相变而变形，导致门泄漏。
低温阀门在装配过程中，由于法兰连接的垫片、连接螺栓及连接件材质不同，造成各种材料之间的收缩，不同步产生松弛而导致泄漏。所以低温门，尤其是-196℃以下使用的低温门，其连接方法{zh0}采用焊接连接
低温阀门的填料垫片，一般多数采用F4，因其自润滑性好、摩擦系数小、又具有独特的化学稳定性。因此受到广泛使用，但F4也有不足之处，一是冷流倾向大，二是线膨胀系数大，在低温下产生冷缩导致渗漏，造成阀杆处大量结冰，从而使开启失灵。所以只在一般低温工况下使用。如遇超低温工况，应选择柔性石墨编织填料，或不锈钢与柔性石墨缠绕垫料。有些低温在运行中，常发现门的传动部位发生粘滞。咬合现象时有发生，主要原因是：配对材料选择不合理预留冷间隙过小，以及加工精度等原因所致。在使用过程中发现类似问题，要及时向供货商提出，改进结构设计更换合适的轴承（轴套）材料。
低温门其他使用要求与常规相同。