根据帖子图片线索和查询维修记录后，昆明航空判定该飞机是执行1月12日从昆明飞哈尔滨的航班，航班号为KY8017/8，机号为B2666。缠胶带的地方是飞机右侧机翼。
有网民曾怀疑机内乘客拍不到类似图片，一名民航业内人士解释，该飞机是波音737-700型客机，是波音737系列中最适宜用于高原飞行的 机型。昆明航空该型飞机内部共24排座位，飞机中部12-16排的D、E、F座位xx有可能拍到右侧机翼。
昆明航空：胶带对飞行安全无影响
昆明航空维修工程部副经理（生产经理）李文钊回应此事称，帖中图片拍摄的是飞机后缘襟翼六号蜗杆整流罩，此整流罩为2010年1月11日 晚更换的新部件，根据维修手册要求，需要在部件接缝处封胶，因密封胶固化需要时间，为防止飞行过程中密封胶被吹散而临时用金属胶带粘帖，对飞行安全无任何影响，“所用胶带为航空专用铝箔金属胶带，广泛应用于航空器飞机盖板接缝封胶处临时处理等。”
昆明航空总工程师李峻岿介绍，为{zd0}限度保障飞行安全，昆明航空每架飞机每执行完一个航班落地，都至少需经1个工时专业人员检查（专业名称为：过站检查或短停检查），才会重返蓝天。按昆明航空规定，如果飞机停场超过4小时，需要完成3个工时以上的航后检查和重点不 同的2个工时以上的航前检查，飞机才可再次起飞。记者 杨晶鹏（云南信息报）
