1、乘坐舱的设计。首先考虑对碰撞能量的吸收,例如防撞门柱、吸能方向盘等。在发生碰撞时,就可以吸收能量并帮助减少乘坐舱的变形,以达到保护乘员的目的；其次还要考虑发生碰撞时保持其完整性,避免乘员受到挤压和冲击。
2、孕妇与儿童安全。长期以来,人们对孕妇与儿童的安全并没有刻意去研究,但近年来,人们越来越多地关注孕妇与儿童的安全,如前所述的安全带。现在为孕妇与儿童考虑的还有座椅与专用的儿童安全保护锁。
3、吸振保险杠。前后保险杠是重要的安全部件,其吸收冲击能量的性能必须满足严格的法规要求。我国新颁布的GB17354—1998的要求前后保险杠必须保证汽车在低速碰撞(4km/h)下汽车各部件仍能正常工作,这项标准和欧洲法规相同。国外保险公司也有用15km/h碰撞试验结果来评估维修工作量和费用,及估算出投保费用的高低。
4、防碰撞强化车身。防碰撞强化车身是最重要的被动安全措施之一。目前国外广泛采用CAD、有限元分析、计算机模拟(如模拟撞车)实车碰撞试验等技术来提高车身的安全性。
5、防火措施。采用阻燃性能良好的材料,装备燃油断油阀,能自动切断燃油供给及点火。
2、孕妇与儿童安全。长期以来,人们对孕妇与儿童的安全并没有刻意去研究,但近年来,人们越来越多地关注孕妇与儿童的安全,如前所述的安全带。现在为孕妇与儿童考虑的还有座椅与专用的儿童安全保护锁。
3、吸振保险杠。前后保险杠是重要的安全部件,其吸收冲击能量的性能必须满足严格的法规要求。我国新颁布的GB17354—1998的要求前后保险杠必须保证汽车在低速碰撞(4km/h)下汽车各部件仍能正常工作,这项标准和欧洲法规相同。国外保险公司也有用15km/h碰撞试验结果来评估维修工作量和费用,及估算出投保费用的高低。
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