大多数中国人对于林肯汽的印象应该一直局限于出现在电视上的那加长的林肯礼宾车以及全尺寸的豪华运动型SUV领航员身上。由于品牌一直默默无闻，而且林肯也从未通过官方渠道进入中国汽车市场，这就令它早早的淡出了国人的视线。不过你可能不知道，福特汽车为了能够恢复林肯在豪华轿车品牌中的地位在一直坚持不懈地努力着，诸如为林肯汽车研制开发的MK系列车型。而近期MK车系里的入门级豪华SUV车型林肯MKX已经完成了它的{zx1}改款，并以全新的面貌公诸于世。
 
当2010年的底特律车展开幕的时候，作为美国本土{zd0}的汽车制造厂商福特汽车而言，自然是希望在车展上好好露一手，拿出东道主的风采和气势来。而带来的结果就是旗下的新车、好车纷纷出马，在展会上大放异彩。而作为福特子公司的林肯汽车自然也要给东家争口气，展出了携带该品牌新的标志性DNA的2011款林肯MKX车型以表现它们的诚意。无论是外观、还是内饰上，在2011款林肯MKX身上，你都可以看出林肯为之付出的认真与努力，所谓的升级换代也{jd1}是对消费者的车头彻底。
 
基本上从外观看便可以发现2011款林肯MKX与2010款车型的不同，相比之下2011款林肯MKX就像是一款全新的车型。在前脸的设计上，新款MKX配备的“Split Wing”散热前格栅比起以往车型造型的更大更宽更霸气，而与MKS、MKT等兄弟车型一脉相承的三角形前大灯设计的也同散热格栅xx地融为一体。车头硕大的林肯Logo让人无法忽视其身份，就像是在炫耀着它自己的强健体魄与丰沛动力一般。
 
 
 
而车身侧面所使用的镀铬装饰的线条，在突显颀长、优美车身的同时，更使整车看上去动感十足。新采用的HID前灯与LED尾灯还有新造型的挡泥板与引擎罩都使得2011款林肯MKX的细节特征看起来更加清新明晰，尾部舱门也采用了全新设计理念，18英寸轮毂为标配，当然户也可选装20英寸的同类型轮毂，而轮毂还在以“bling-bling”的光泽在一切皆已年轻化的外表下炫耀着自己过去的辉煌。

 
 
此外，车尾处的一体式尾灯则是这款车尾部的点睛之笔，与优雅的前脸更是遥相呼应，再加上新式黑色四英寸椭圆形排气管也使得该车的外观姿态更富侵略感。现在的新MKX比起以前的中庸呆板造型，可谓是彻头彻底的改变，帅气十足，甚至可以让人忘记它其实是一辆改款车型。
 

一般车型的的改款大多是只在车辆的大灯、保险杠以及轮毂上改改形状，但这次福特公司的改款换代却要远超于此。2010款林肯MKX融合了2010款Fusion和福特野马的先进技术，不仅在车辆的内部空间做了不小的改善，同时还增加了相当技术上的装备。
 
 
 
2011款林肯MKX的内饰可谓是豪华而又先进，内饰选材和装配明显较旧款有了很大的改善，甚至可以达到林肯品牌有史以来的{zg}水准。在内饰整体的打造上，2011款林肯MKX为乘坐者营造出了一个全新的驾乘氛围，车内选用的是与MKT相同的古色质感木质内饰，奢华的xx座椅、门板以及其他表面都采用了黑色优质的皮革材料进行了包裹。车内配置了带有制冷和加热功能的10向可调节座椅，并且后排座椅可以自动折叠，非常方便释放空间，而仪表照明也共有7种照明颜色和5种照明强度可供选择。
 

内饰上变化{zd0}的也是车内{zxj}的仪器就要数拥有福特全新“Myford Touch”系统的新款触摸敏感式电子触控屏，使得整车在驾驶的便捷性、舒适性以及娱乐性方面都达到了一个更高的层次。通过这个触控屏幕，用户可以直接点击进入因特网以及控制调节车辆的其他各项功能，也正因为如此，林肯MKX的设计师用这个仪表板取代了许多传统的中央仪表台调节装置，使得整个中控台的布局看上去更加的简洁清晰。新的界面系统还将许多现有的技术融合到了一起，包括标配的Sync系统。另外触控屏幕的下方两个银色的长矛型控制键设计非常独特，它们是立体声音响与空调风量的控制按钮。更先进的则是{zx1}的文字转语音技术，可将录入文字转换成英语、西班牙语或法语输出。
 
 
车内同时装载有14声道的THX II-Certified音响系统和 Sirius卫星广播系统，方便用户随时下载想要的歌曲。另外，新款林肯MKX还提供有一个全新的声控导航系统、自适应巡航控制系统、HD收音机、碰撞预警制动系统等等装备，用一个词形容那就是“豪华”。
 
 
在乘坐上，2011款林肯MKX的空间非常富足，可6／4分的第二排座椅可以做到15度的倾斜角度，这为后排乘客提供了{zd0}程度的舒适性。同时还可以通过装在座椅上的操纵杆或使用Easy Fold遥控开关进行流畅的翻折，放倒座椅后，可将MKX的后备箱容积扩充很多。而车辆的尾门采用电动提升式，只需按一下键，尾门便可慢慢升起，方便快捷。
 

2011款林肯MKX在动力上同样进行了换代升级。原有的3.5L V6发动机已经被{zx1}款的3.7L Duratec V6发动机所取代，这款V6发动机同样也被用在了福特2011款野马车型中，可见其凶猛程度。而Duratec V6发动机拥有了多种新技术，例如其双独立可变凸轮轴正时系统（Ti-VCT），该系统能够在无损燃油经济性的情形下提升动力和扭矩输出，因此新车的{zd0}功率与峰值扭矩比起老款分别提升了15%与12% ，同时拥有227千瓦的功率以及380牛米的扭矩。同时与该发动机匹配的SelectShift 6挡自动变速器可以为驾驶者提供充满乐趣的手动模式。
 
 
安全性能方面，2010款林肯MKX的配置可谓面面俱到，ABS，车体翻转监测系统，轮胎压力检测系统，还有带有翻滚稳定性控制的电子稳定增强系统等都大大提高了乘坐者的安全系数，其中最为先进的配置应该是智能乘客分级系统，该系统可以通过称量副驾驶座乘客的体重，来决定汽车发生碰撞事故时安全气囊的打开幅度，从而很大程度上避免了气囊引起的危害。
 
虽然林肯汽车目前已有可能成为福特品牌边缘产品的趋势，但这并不妨碍昔日的豪华贵族焕发光彩。MK车系的研发正是福特希望以注入新鲜血夜的形式让林肯重新回归人们的视线中来。2011款林肯MKX也是同样如此，凭借福特先进技术和动感设计，使得它正逐渐摆脱过去中庸的面貌。但不得不说林肯MKX在同级竞争对手以及等等车型的包围下，前进的道路必定充满着艰辛和坎坷，{zh1}就让我们拭目以待吧。