既然地铁公司说公众都应该帮忙。
既然政府老爱说需要全民防卫。
这样很简单，政府出钱，在所有车辆装上闭路摄像机。
车主们出力，遇到可疑人物出现，就把影像传给“内政群英”。
这样全国就多了百万只眼睛，任何移动物体就没有那么容易逃过任何车辆的“眼睛”。
本来想凑热闹写些建议到早报。
想到之前所有花时间认真写的可行建议都被投篮，这次就不再那么xx，就学一下早报所有的常获刊登文章爱用的样板文字：
我呼吁有关当局认真加强保安的工作，落实防恐的信息及预防工作，以及尽快采取措施让公众恢复对地铁列车保安的信心，谢谢。
越来越多汽车 装闭路摄像机（2010-06-10）
越来越多人在车内装置闭路摄像机，不单是为了抓捕刮花或破坏汽车的“元凶”，同时，也为了避免车祸发生时，对方明知理亏还硬不认错，录像正好拿来作证。
专门售卖汽车闭路摄像机的Prestige 保安私人有限公司老板陈志川日前受访时说，目前车辆保险费越来越高，加上无伤亡车祸，警方通常也不会到场处理及调查，因此，车祸发生后往往很容易引起争论。
不过，目前装置摄像机的车主，大部分仍旧因车辆遭人蓄意刮花，为了找出“元凶”而暗中装置这类监视系统。这类顾客占了70％到 80％左右，其他的才是为了防范一旦发生车祸，违规的那方不认错，就可以拿出闭路电视录像作为凭据，减少不必要的纠纷。
他也说：“特别是一些车主花了一大笔钱购买了名贵豪华轿车或跑车，如果不幸被人撞毁，损失惨重，而一张车祸发生时的图像，往往胜过千言万语。”
他说： “当汽车行驶时，录像记录器会同时启动，拍摄车辆周围及前后方的路况。一旦发生车祸，整体过程都会录制下来，到时，如果警方介入调查，录像就可以作为查案的辅助及参考信息。”
另一家装置车内闭路摄像机的Eureka Plus有限公司董事经理陈清麟受访时则说，据他观察，通常车主心中已经怀疑车辆是被某个人破坏，装置闭路摄像机是为了找证据及确定涉案者身份，作为追究责任及报警处理的凭据。
陈志川说，早期闭路摄像机所拍摄的通常是黑白静态画面。不过，随着科技进步，新式闭路摄像机所录制的是彩色动态画面，能把事件发生的整个过程录制下来，在追究责任时，双方都不能抵赖。
这类闭路摄像机拥有动作感应器（motion sensor），只要周围有动静，摄像机才会启动。此外，它也具有红外线功能，即使是在光线微弱的地方也能拍摄。
车主可选择装置以电线衔接汽车电池的闭路摄像器，也可购买只需装上干电池的无线摄像器。摄像镜头虽然不大，但却能有“广角度”功能，把周围将近180度的范围都拍摄下来。
录像纪录是储存在一张记忆卡（compact flash）内，车主可把记忆卡带回家，从电脑上观看录像内容。
陈清麟售卖的闭路摄像机则属于轻便无线型。一个小盒里头有录音器及摄像镜头，使用普通电池发电，也可衔接到车内的电源插口。
他说，为了迎合顾客要求，以及避免被人察觉摄像镜头，该公司一年多前研制及推出一个具有创意的塑料纸巾盒，镜头可藏在盒内，透过小孔，把恶作剧者揪出来。
陈清麟说：“有了这套设备，一旦发生车祸，如果错在对方，可追究责任，如果错在本身，因为有摄像记录，也可避免对方在维修时任意报大数。”
目前市场竞争激烈，装置这类闭路摄像机的收费根据镜头的多寡，介于800元到2000元不等。如要装置额外精密的xx设备，收费更高。
如果车里已经安装向着外面拍摄的摄像机，那警方只要说什么时间经过那里的车辆帮忙把录下的画面传出来就行了。
到处都是CCTV，就没有人可以逃得过
实际上，全部的车辆都免费安装CCTV是不可能的，除非我中一千万元多多