达克罗工艺流程- 车辆工程专家|汽车开发工程师综合平台
一、达克罗工艺流程: dR+1aY;  
    基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却  q SD9Pue  
    注:可重复以上涂覆和固化工艺  s 3r=mp{  
1、脱脂:带有油脂的工件表面必须进行脱脂,方法一般有三种:有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。脱脂是否彻底有效,将直接影响涂层的附着力及耐腐蚀性。 W?z#pV+jt  
2、除锈除毛刺:凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆,必须通过除锈除毛刺工序,此工序{zh0}用机械方法,避免酸洗,以防氢脆,且酸洗除锈,因酸洗影响达克罗涂层的耐蚀性。  r;m`9,RW  
3、涂覆:经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过浸涂\喷涂\刷涂的方式进行表面涂覆。工件涂覆加工时,涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的温度及流动状况等将直接影响工件的涂覆效果,影响涂层的各项性能。所以涂覆过程中要调整好温度、溶液指标以及浸涂中离心机转速三者之间的关系。  \x+3f  
4、预烘:达克罗湿膜的工件必须尽快在120±20℃的温度下,预烘10-15分钟(根据工件吸热量定),使涂液水份蒸发,流平均匀。  jH *)%n5,\  
5、烧结:预烘后的工件必须在300℃左右的高温下烧结,烧结时间20-40分钟(根据工件的吸热量定),也可适当提高温度来缩短烧结时间。  Q0cRH"!:  
6、冷却:工件烧结后,必须经过冷却系统充分冷却后进行后继处理或成品检验。   ux-CpI  
二、 达克罗性能特点:达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下优点:  I+;-p]~  
① 超常的耐蚀性。锌的受控电化学保护作用,锌、铝片的屏蔽效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性,达克罗涂层中性盐雾试验时,需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um,比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍,中性盐雾试验时间可长达1000小时以上(厚度8um以上的涂层),有的甚至更高,这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。  "!UVs+)]  
②{jj0}的耐热性。因为达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水,且铝\锌片的熔     点较高,所以涂层高温耐蚀性极好。达克罗涂层耐热温度可达300℃,在250℃下连续长期使用,其耐蚀性能几乎不受影响,而电镀锌层表面钝化膜在70℃左右开始被破坏,耐蚀能力急剧下降。  ,/,9j{|"j  
③ 无氢脆性。达克罗技术处理过程中无酸洗\电沉积\电解除油等工序,也就没有电镀锌过程导致析氢的电化学反应,所以不会使材质产生氢脆。因此特别适合于处理弹性零件和高强度的工件。  Mz=!w]qDH  
④良好的可再涂性。达克罗涂层外观为银灰色与基材、各种涂料均有良好的结合力,可作为面层使用,也可作为各种涂料的底层使用,在美、日汽车生产中常用作涂料底层取代有污染的磷化处理 .. BavO\{J#|0  
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