在2008年下半年多次夺得全国单月工业总产值{gj}宝座后,从2009年开始至今年前4月,广东省的总产值在全国的地位一直下滑,已经排在山东和吉林之后,并且与前两者差距越来越大,但广东省正在奋起直追。山东、吉林两省的产值之所以能从去年开始反超广东,这和两省最近几年上马大的项目不无关系,广东这轮规模庞大的项目在2012年后陆续投产后,极大增强广东重新夺回工业老大的实力。
一汽-大众南海项目拉动千亿产值
众说纷纭的一汽-大众南方工厂最终水落石出,也成为广东工业的{zd0}增长点之一。
“500强项目”的规划显示,一汽-大众南海项目建设期为2011年至2013年,建设规模为年产轿车30万辆,总投资额达80亿元。佛山市有关官员也对外透露,一汽-新工厂将争取在今年6月底奠基,这个项目将带动1000亿元产值。考虑到大众配套与日系配套不尽相同,还将带来大量的配套厂家,产业集群的崛起将为佛山带来近2000个亿的产值。
一汽-大众入粤,使得在粤国际品牌拓展到德系,将打破以往日系车企“一股独大”的局面,紧随其后的是长安和法国标致雪铁龙集团的合资项目,预计将在深圳启用哈飞原有的生产基地,而比亚迪和戴姆勒合资项目也将在深圳设立,这使得广东的产业格局更为合理。
广州巩固轿车业老大位置
此次新增项目中{zd0}投资是广汽本田的发动机项目,超过了100亿元。也正是由于广州三大日系车广汽本田、东风日产和广汽丰田的抢眼表现,广东工业产值近六成都是广州创造的,广东工业还得看广州。
2008年,广州以全年轿车产量87.94万的成绩,首次超过上海跃居全国xx,2009年广州生产轿车95万辆,但上海、长春、武汉、北京、天津等地工业项目的上马,大有赶超广州之势,此次广东现代产业“500强项目”众多项目在广州的开工,将使得广州轿车老大地位进一步巩固。
东风日产花都工厂二厂的建设,将使得东风日产在花都的产能从现有的36万辆提升至60万辆,成为日产全球{zd0}生产基地;广汽本田也宣布,将其产能也从36万辆扩充到48万辆,广汽丰田现有产能在36万辆(考虑了未来扩充),仅这三大日系车厂产能将提升至144万辆。
此外,自主品牌也规划了20万辆的产能,加上广汽日野、广汽客车项目、本田出口基地,广州未来的产能将指向200万辆规模,成为全国乃至全球{zd0}的轿车生产基地。
新能源先行一步
新能源被列为广东战略性新兴产业的重要组成部分。在此次500强项目中,新能源项目13个,总投资175亿元,广州、深圳、珠海、佛山、惠州和中山均有项目上马。比亚迪、广汽集团在新能源上先走出一步。除了领域外,围绕新能源的核心零部件企业四面开花,将构建一个新能源产业链。
广东也将新能源车突破的方向放到了电动车上。据悉,到2015年,广东将形成20万辆以上的电动综合生产能力,争取全省电动销售量占新车销售总量的3%~5%,产量占总产量的5%左右。
汽车产业项目(13项) 总投资额(亿元)
1、东风日产乘用车产能扩建及发动机项目 68.20
2、广汽集团自主品牌乘用车项目 38.05
3、广汽自主品牌研究基地及自主品牌汽车发动机 31.00
4、广汽日野汽车建设项目 74.00
5、富华重工载重汽车零部件项目 20.00
6、韶关比亚迪汽车基地建设项目 20.00
7、一汽大众南海项目 80.00
8、广汽本田发动机项目 111.24
9、汽车精密压铸加工件扩产建设项目 2.06
10、广丰发动机公司增加产品型号建设项目 6.52
11、宝马利空调系统研发与生产基地 1.90
12、乘用车配套轮毂轴承单元研发与生产基地建设 1.60
13、新型软阻浪轻量化液罐车的研发及产业化 0.62
合计: 455.19
新能源汽车项目(13项) 投资额(亿元)
1、比亚迪新能源汽车与半导体照明项目 59
2、广汽集团新能源汽车项目 1.8
3、深圳五洲龙新能源汽车二期建设项目 18.8
4、珠海高性能磷酸铁锂动力电池和高效钛酸锂储能电池50.00
5、中山年产3.63亿安时汽车镍氢动力电池总成扩产项目13.15
6、惠州亿纬锂能新能源汽车项目 13.56
7、电动汽车用电源材料项目 10.00
8、新能源燃料电池汽车专用关键零部件的研究及产业化5.70
10、新型锂离子动力电池产业化 5.20
11、日产20万只圆柱形锂离子电池 3.98
12、佛山锂离子电池膜项目 2.05
13、佛山锂离子电池用隔膜二期扩建项目 1.00
合计 175.24
(资料来源:广东省政府官方网站)