2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。预计，2010年汽车生产将突破1500万辆。据有关数据统计，平均每辆车所用纺织品约达25公斤，汽车纺织品的销售量以每年15%~20%的速度递增，车用纺织品的销量正随着汽车工业的高速发展同步递增。

　　纺织品与汽车车身附件有紧密的关联，有很多车身附件产品如座椅、安全带、安全气囊、内饰件、地毯等都是纺织品的直接用户。中国每年用于汽车工业的非织造布近7000万平方米，汽车用非织造布已占国内非织造布生产总量的两成。目前，汽车用纺织品的国内需求量大约在每年6250万平方米，而国内生产能力仅提供了需求量的50%左右;汽车用地毯需求量为每年1200万平方米，国内产能只达到10%左右，远远满足不了汽车产业的需求，市场缺口较大。中国每年需进口40亿美元汽车用纺织品，现在的情况是中国的汽车用纺织品生产企业多为中外合资，先进的生产技术来自国外，难以掌握其核心技术，因此，缺少产品的开发自主权。

　　经过这些年的技术改造和技术引进，车身附件企业的产品水平、装备水平、制造技术、管理水平均有较大的提高，形成了较完整的车身附件工业基础，但行业的发展现状与国外同行业相比，还有一定的差距，尤其不能做到与整车同步开发。面对当前新形势，企业要加强产品研发能力，开发自主知识产权，促进行业的健康发展。

　　中国生产汽车用纺织品的企业总数究竟有多少，目前没有一个xx的统计数字，但据尚普咨询调研员了解，除了江苏旷达汽车织物集团股份有限公司等少数几家大型企业外，大都规模偏小，研发能力弱。加之汽车用纺织品的行业标准滞后、自主创新不足等原因，阻碍了中国汽车用纺织品的进一步发展。

　　2010年，汽车行业受到国家的格外重视和扶植，汽车下乡的财政补贴、小排量的购置税减半等产业政策的出台，以及汽车产业振兴规划的继而实施，为汽车行业发展提速提供了保证。汽车工业的发展必将带动相关行业的发展，这对于汽车用纺织品生产厂家是一个难得的机遇，同时，也是一个严峻的挑战。

　　纺织工业调整振兴规划有关产业用纺织品应用技术包括六个方面，其中，汽车用纺织品含在特殊装饰用纺织品产业化专项中。目前，此项专项申报工作已经启动，下一步，国家将确定重点支持的技术和应用的项目，促进行业健康有序发展。它们主要有“汽车面料的低毒、低味技术”、“汽车装饰材料的再循环可回收技术”等。这对解决汽车纺织品当前急需要解决的几个重要技术和技术攻关关键点将起到提供资金和政策保障条件的作用。

　　虽然，中国车用纺品很大一部分还需要依靠进口。但是只要通过不断努力，逐渐克服技术等方面的难题，并加快进行行业标准的制定，一定能满足国内需求同时打入国际xx市场并最终取得行业的话语权。