{dy}篇：外观篇
进口大众途锐大家都已经相当的熟悉，“除了外观，它一点儿也不低调。”这是小编我对老款途锐的见解。在深圳华侨城精心搭建的发布会的帐篷里，大众的宣传片再次向全国的消费者强化了这种印象：无论事是从机舱盖上竖硬币，还是到其拖拽大型的波音747客机，不管是从攀爬45度大坡还是疯狂到的赛道体验，大众途锐强调的似乎仍是性能——虽然这个强调的内容在中国豪华车市场已经让人提不起任何兴趣。但这天的途锐在镁光灯的照耀下缓缓的开上展台的那时期，新车的发布会就渐入到了高潮，大众的良苦用心让在场的每一个人为之震撼。低头看看发布会场座位下方的铝板，发现所有人脚下都镌刻着这样的代表着今天主角限量版特殊身份的LOGO：“Volkswagen Individual”（大众个性化）。
当小编我{dy}眼看到限量版的途锐，直观的感觉是这轮子好大好威风，甚至还有一个好听的名字：卡萨布兰卡，这款来自途锐W12车型的20英寸五幅轮毂和将近40扁平比的轮胎造就了极限改装般的强烈的视觉效果。
大众招牌式的镀铬大嘴造型和手术刀形的前大灯设计与普通款途锐没有什么差异，但是来源自于途锐R50的鳃状蜂巢式进气口设计让其有了几分保时捷的神韵。侧面的运动裙边让车身看起来更加厚实，虽然这是越野车型设计上的忌讳，但却没有夸张地影响到途锐的越野能力，而像青筋暴突一般的轮拱造型却增强了视觉冲击感。
途锐限量版的尾部设计稍显平淡，熏黑底的尾灯和银色的保险杠底板都散发出运动的气息，镀铬双排气管的切口呈向下的斜度角度，增大了车身的离去角，大大的保证了整车的越野通过性能。这就是途锐限量版的外观——用原厂改装件带给你的与众不同的感觉。
途锐限量版的车身提供多种不同的颜色以消费者的口味，其中银色的车漆在整个途锐限量版中应该算得上是{zd0}众的颜色了，银色后视镜、防擦条、前后保险杠以及镀铬大嘴都被车身颜色“和谐”了，俨然是普通版途锐。小编我最喜欢是蓝色的版本，这款颜色途锐被大众形象地称之为“比斯开蓝”，让人很自然的联想到比斯开湾的蓝天碧海，那才是大众R系列的精髓所在。
第二篇：内饰篇
坐进途锐的驾驶舱，并没有给小编我带来什么的惊喜的感觉，一切都是那么的熟悉，熟悉的让人怀疑，要不是前车门槛上的Volkswagen Individual徽标，我真以为这就是一款普通版的途锐而已。
坐进去之后，环视所看到的一切，操作按钮像棋子一样整齐地布置在中控台的两侧，手感也是大众的一贯品质，闭上眼睛也能上手。双区空调的温控显示字体大得让人觉得有些刻板，仅仅有车顶篷上的数字罗盘和变速器后面的两个四驱模式转变控制旋钮是{wy}在大众其他车型上面看不到的。
而限量版上特有的黑杨木与铝制拉丝面板的搭配使得中控台看上去比老款途锐感觉更加沉稳，而实木的方向盘设计和在上面针脚细密的缝制皮革让人感觉到了少许的奢华。
无论怎么说，途锐限量版还是将运动和豪华xx的结合在了一起。限量版所采用的座椅是与登喜路等xx品牌的xx公文包一样采用板球皮（Cricket）包裹设计，坐上去是典型的“大众感觉”——硬邦邦而但又是刚刚好。途锐的内饰将精良的德国工艺xx的融合在了制作工艺中，让人无可挑剔，唯独美中不足的是限量版的行车电脑竟然没有被汉化，这个看来大众实在是高估了国内小众客户的语言水平了。
第三篇：动力篇
途锐限量版所搭载的是大众最xx的VR6发动机，3.6升排量、206千瓦{zd0}功率、360牛米的峰{zd0}扭矩，和大众CC、R36上使用的是同一型号，相比大家也都很熟悉了。
可能是设计者出于对越野状态下需要扭矩输出的考虑，大众并没有为途锐匹配当今流行的DSG双离合变速箱，而是沿用了过去经典的六挡Tiptronic变速箱。
当按下发动机启动按键时，一种类似于V10发动机的低沉吼声便很容易的传入你的耳朵里，而且音调还不低，就像一些大排量的豪华车的声音一样。在行驶在高速上，途锐限量版的大排量发动机特有的声线随着指针的上升越发让人振奋，但这振奋仅局限于听觉上。如果换成R36 那这感觉应该算是动力澎湃，但是装在自重达2.2吨的途锐身上，我只能说动力充裕。
得益于空气悬架设计，途锐可以轻松的根据将要行驶的路况来调整自己的行驶状态。当将悬挂调至“Sport”模式，就能将底盘降至{zd1}，在气泵的放气声中，整个车身趴在了275大宽胎上，从而提高了整车的行驶平稳和舒适行。同时途锐强大的公路性能也不容置疑，重心降低带来的侧倾和横向惯性更小，使得在狭窄的山路上也能以90公里的时速奔驰，扎实的底盘让人相当放心。当然SUV毕竟不是奔跑机器，方向盘力度过轻造成些许的转弯指向模糊，因为空气悬挂的本身的因素所以对路感的传导也很一般，笨重的车身让本来很强悍的刹车系统在极限情况下也有些信心不足。但相比市场上同类车型的顾此失彼，途锐的表现已经足够好了。
总结：
面对2009年中国汽车市场的全面爆发，各大汽车厂商也都开始摩拳擦掌、跃跃欲试了，而作为大众汽车的“常青树”途锐，却恰恰尴尬的处在了落花期，在酝酿全面改款的间歇适时地推出限量版车型，无疑是抓住用户的良方。据悉，大众进口的途锐限量版将不会限制产量而仅是限时销售，这无疑给了钱包越来越鼓的“中国大众”更多享受德国工艺的机会。
