可以说避震在整个过程中是历经波折的：

自从8月将1.3MT的黑色马2开回家后，还是延续走上了之前自己在拥有雪弗兰赛欧时的那条道路：改！

因为当时雪赛是觉得不值得改避震，所以就在马2开上路的时候，迫不及待冒出了那个未了的心愿，试试搅牙的感觉！ 

新才300KM，就自己独身杀至深圳，回南京路上碰见辆广东的马2，白色，某技研的样板车（不做详解），帅！--夸张的大包围，高挑的尾翼，高扁平比的胎铃，嗡嗡的排气声浪。。。在收费站相互聊了下，互换了名片。。。之后。。。更加确定了要改避震！

问了南京几个朋友，终于--“艺格有Yellow”！  赶到，看货，安装。。。。￥%@&*&……省略。

几小时后，黑色的小马，带着肥肥的车身开了出来。。。帅啊！棒！

围着车绕了好几圈，因为车身明显降低，距离又近，感觉车像个胖嘟嘟的小刺猬趴在地上，哈哈！

眼前的一切，带来的跃跃欲试的感觉，不仅我有，而且马2本身，就像有了生命，如同站在起跑线上一般！

出去试了一圈，因为四轮定位没有做，有点跑偏，但是从一上路开始，伴随指尖的清晰路感，更加稳定扎实的行驶动态，让我浑身热血持续沸腾好久好久。。。（特别是在近日换回了原厂避震和排气后，由于不习惯那么安静和温柔的摇摆，在车里更有了强烈的对比，现在1200转起步，就能发现车头向上轻抬，傻傻的觉得还真有点老爷车的感觉，哈哈）

开出艺格店，直奔4S（旁边的轮胎店那时候还没马2的定位数据），

起初提车上路后，即使很多测试报告都说马2的过弯极限很高，但每到下高架的圆形匝道时，我总是一脚一脚的刹车不断的给，车的侧倾似乎总是在告诉我，我的175的胎，和那些测试中的拥有185胎的1.5L马2不能等同对待的。（其实我在那样的侧倾下，就不愿意开出马2的极限了，总觉得有点不稳定，怕出事。。。那可是相当高的高架，掉下去。。。。）

现在，哈哈，有了避震，100的时速冲下去，在较窄的匝道中稳定的超车。。。信心十足！WOW！

估计那些被超的车，看我车PP连刹车灯都没亮一下，应该要骂我烧的慌了。。。

但我还是懂规矩的，不会吓到别人。。。虽然我被吓过：（

更爽的是在100的时速弯道中。。。左右超车穿梭自如，确实很爽！

可。。。

好景不长。。。

才{yt}过去，兴奋的心情略微平静时发现，低速打弯有异响，噔噔噔的好恐怖，开快了就没了。。。检查才发现，原厂的连杆由于不能伸缩，长度不够，导致大幅转向时，机件有摩擦，所以低速打弯有异响，高速很少那么大幅转向，所以没有。艺格立即帮我订了两根可伸缩连杆替换原车连杆，才算是彻底解决。那段时间，比较担心车出状况，跑远路都是开我爸的车。