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1 工程概况
官上隧道是太原—澳门xxxx高速公路太原一长治段上的一座双连拱隧道，起讫里程K64+730-K65+020，全长290 m。隧址位于山西省榆社县官上村，为一双向四车道曲墙双连拱隧道。该隧道位于一2．8％ 的纵坡上，{zd0}埋深32 m，最小埋深1 m。两隧道轴线间距13．4 m，连拱跨度25 m，中隔墙最小厚度1．7 m，隧道单洞长290 m，采用新奥法施工。隧道内轮廓为曲墙半圆拱，拱半径为5．4 m，隧道净空面积61．83 m2，路面为复合式路面，隧道进出口设明洞15m，出口设明洞5m。
2 防水板暗钉铺设施工
(1)盲沟固定
利用防水板台架，按设计要求间距进行铺设，富水段根据实际情况进行加强，并在铺设起始位置和结束位置处加1根～2根环向透水管。透水管设在防水板内侧，两侧用钉固定，个别不稳定处加钉加固，并预留足够的长度，确保与岩层密贴。
(2)防水板铺设施工
1)防水板铺设。
由专用防水板铺设台架将防水板展铺，使防水板与喷射混凝土面紧密相贴。防水板铺设固定与焊接从一侧开始，分别向另一侧施工，两幅间搭接长度不小于10cm。防水板固定用电压焊进行固定。施工时，防水板一边展铺一边固定，将电压焊压在防水板上，将防水板与塑料垫圈同时加热融化而粘在一起。
防水板焊接用自动热合机进行焊接，与固定同步进行，并且焊接工作要超前用电压焊接器固定的那一边，以避免防水板倾斜、开岔。两环防水板搭接宽度为10 cm，焊缝采用双焊缝，缝宽不小于2 cm。
固定点和焊缝补强是保证暗钉铺设防水板效果的一个重要补充，用手工焊进行。将有缺陷的焊缝、漏焊假焊缝进行补焊，有烤焦、烧穿的用塑料片焊接覆盖，对于外露的小孔及破损处应用小片塑料板焊贴覆盖。
2)暗钉铺设防水板施工技术要点。
为了保障防水板的铺设质量，成立了暗钉铺设防水板QC攻关小组，及时解决了施工中出现的问题；增加了调压器，解决了施工中因电压不稳定，烫温失控，防水板被烫坏等严重问题；通过对塑料垫片熔点的研究，选择低于防水板熔点的材料，解决了焊接粘合难题；克服了透水盲管环向不垂直或固定不牢靠，造成防水板铺设后平整度差，防水板过松、过紧现象；防止了防水板顶部固定不足或固定不牢靠，造成防水板撕裂被卷入混凝土中；通过培训和现场操作，使工人技能提高，防水板无钉铺设得到成功应用。
3)施工注意事项。
施工前，应对防水板进行检查，板上不得有油脂或易腐蚀物，有裂缝针孔等缺陷应及时修补好。在防水板固定及焊接时应及时调节温度，防止xx、烧焦。安装模板时，以防碰撞或刮破，堵头挡板接触防水板时要有橡皮垫层。灌注混凝土时，为防止碰击防水板，振捣器不得接触防水板，避免损伤防水层，在浇筑混凝土时，发现损伤应立即修补。
4)防水板铺设质量检查。
防水层固定点检查，防水层的固定包括土工布的锚接固定和防水板的压焊固定，检查包括固定点间距、抗拔力检查和土工布__与基面的密贴性检查。检查固定点的数量用尺量，对照交底进行评定，如数量过少，必须做固定点密贴性检查。用手托起防水板，看其是否与基面密贴，并观察凹凸变化有无固定点。如果不密贴程度较小，在防水层延伸范围之内，需增加固定点，否则需将防水层剪开，中间增加一块防水板将接缝焊牢。
防水层的防水密闭效果由防水板的焊缝质量来保障。防水板焊接质量检查包括：目测、充气检验和破坏性检验。施工主要采用目测和破坏性检验。目测主要是检查焊缝是否平顺，颜色是否一致，特别是接头的处理是否严密，破坏性检查是检查焊缝的拉仲强度是否满足强度要求。
5)暗钉铺设防水板与传统防水板施工时的不同。
一般防水板采用PE复合防水板或无防布+PE防水板，采用明钉铺设，即直接用膨胀螺钉将防水板固定于基面上，防水板被钉破穿孔，在灌注混凝土前有渗漏现象时，不易发现，施工后螺钉生锈，水易从钉孔渗出。暗钉铺设防水板，施工后防水板的整体结构未被破坏，施工中出现的焊透点易通过目测发现，采用焊贴小片塑料板即可修补。施工后不会出现渗漏现象，防水效果较传统铺设防水板好。
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