新车准入目录以改进型车为主并不鲜见，这不第212期目录里的新编号绝大部分都是改进版车型，真正意义上能够达到全新车型标准的只有玛驰，虽然全新车型不多，不过综观整个212期新车准入目录，还是能够发现一些重量级车型的改进信息，接下来就来一一欣赏本期目录中有哪些车型正式亮相。

CA7131——( )

正如速报中判断的那样，确实还是老款森雅，而非本次北京车展上亮相的森雅( )，不过在造型方面森雅S80的变化主要体现在前大灯和前保险杠等细节处理上，与早已上目录的森雅CROSS区别不是很大，起码结构不会做太大调整，只是为何另起新编号？而车型申报图依然是老车型，动力总成方面也毫无变化，让人多少有些纳闷。

动力方面采用的是K3-VE3型发动机，排量为1298mL，功率67Kw，目前只出现了1.3L这一种排量的车型，1.5L车型并未出现在目录之中。

DFL7150——东风玛驰

日产March目前正式确定国产计划，并{zx1}定名为“玛驰”，对于国内众多消费者而言，此车较为陌生，但在日本市场上其生产年头并不算短，最早诞生与1982年，目前确定国产的车型则是其第四代产品。

造型方面已无新意，北京车展上一览无疑，在整车数据方面也几乎没有变化，只有一个细节有变动，原先目录数据未出之前的整车尺寸为3779/1666/1526mm，轴距则为2450mm，其中高度方面有1mm的区别，可能是针对中国市场的调校所至，相比第三代车型扩展幅度并不大，{zd0}的数据变动也就是长度方面较三代车型拉长6厘米，但轴距上未能同步跟进，只拉长了2.7厘米；目前已知国产版March很有可能会匹配1.3L与1.5L两款发动机，不过目前目录信息披露的只有1.5L发动机，编号为HR15型。动力参数上相比先前公布的{zd0}功率80kw/6000rpm下调1Kw，达到79Kw/6000rpm，{zd0}扭矩先前数据为148Nm(15.1kgm)/4400rpm，因为目录数据不公布，暂时不知其真实数据，将会匹配5档手动、4档自动变速器。而其整备质量则是非常可观，标准的A0级车身，竟然只有一吨不到的整备质量，请注意HR15的动力数值几乎与现销( )采用的HR16型发动机相差无几，而后者整备质量多出近200公斤，动力富裕过度。

SVW7206——( )RS版

刚刚在203期目录中露面的{zx1}改版明锐将会推出1.4TSI、1.6L、1.8TSI与2.0L四个排量的车型，不过这不算完，大众除了力推1.4TSI外，好象2.0TSI也有扩张的趋势，除了大家熟知的六代高尔夫GTI外，一汽还将会推出搭配2.0TSI的帕萨特CC，不过大众集团历来重视南北均衡发展，上汽除了昊锐这款{dj0}车型搭配外，明锐2.0TSI也即将粉末登场。目前关于RS版的造型已在北京车展上正式亮相，改进的焦点集中于前后保险杠的运动套件上，同时在尾箱盖上增加一个尾翼，刹车钳改成红色。

发动机型号为CGM，与昊锐、帕萨特CC、高尔夫6GTI的型号xx一致，不过在调校上，昊锐与帕萨特CC的并不一样，既然是明锐高性能RS版本，不用说，动力肯定是焦点，调校上应该更偏向帕萨特CC的，虽然{zd0}功率和{zd0}扭矩没有变化，但扭矩爆发的转速区提前，由1700rpm开始一直持续至5000rpm都能保持一个扭矩高原区，另外与之相配合的是6速DSG湿式双离合。

TV7132/7165——小改款威驰

本次北京车展丰田到是异常低调，年度改版的花冠未现身，年度改版的威驰也同样雪藏，只是拿一台威驰GL-S运动版临时应付，显然真正主力是本期目录中的全新Facelift版威驰。

动力方面也与现销款威驰相同，甚至连发动机和变速器本身都未做任何修改，主要的变化还是体现在外观上。对比现款国产威驰车型，新款少了几分时尚和运动，多了一份大气稳重和商务特性。主要变化集中在水箱格栅，单横条变为了双条幅的镀铬装饰设计，黑色雾灯框也变为了镀铬装饰。使得整个新威驰的车头看上与圆润之余也多了一分厚重，5条幅的铝合金轮毂也变为了12条幅的设计。

SY7162——2010款骏捷 1.6L新发动机

虽然早已知晓2010款骏捷的存在，不过本期目录中的骏捷除了全新改版的“面部”造型外，动力总成也做了很大的调整，全面起用自产的1.6CVVT发动机，编号为BL16L型。

这台编号为BL16L的发动机排量1587mL，至于动力参数值，前期推测其功率在85Kw，扭矩145nm上下，而目录资料公布之后，对比来看，相当接近，功率数值为87Kw，当然扭矩方面目前还未公布，预计会达到150NM上下，相对于骏捷以前匹配的东安三菱的4G18型动力表面数值是大幅度提升，不过请注意一个细节，其整备质量申报数据是1.445吨，而原先装配4G18的骏捷1.6L的整备质量是1.39吨，多出了55公斤的重量，这可能与结构上的改动有莫大的关联，这样一来，其动力总成建立的优势相互抵消，好在成本上值得关注。

SY7200——2010款骏捷Wagon Cross

同期出现的还是骏捷Wagon版本改进而来的Cross车型，与2010款骏捷一样。都在北京车展上公开亮相过。造型方面的神秘感荡然无存，当然就车型本身而言，改进非常成功，华晨在造型部分总是让人放心，不会过分的挑战您的视觉神经。

动力方面全面启用华晨即将上市销售的2.0L发动机，不过根据前期公布的信息看，这只是一款自然吸气型2.0L发动机，并未引入CVVT技术，当然是否真的拥有需要上市后才能明确，另外此车还会匹配5AT变速器。

MR7101——吉利全球鹰GC2

正如速报中推测的那样，确实是熊猫目录；当然北京车展上吉利集团正式将熊猫的销售名称改为全球鹰GC2，本次现身目录可能与此有关。

动力方面装配的是吉利在研中的三缸1.0CVVT发动机，此台发动机不算陌生，早在前年底就已出现在熊猫的动力配置清单内，一直到去年广州车展前才上市，至于造型方面也无任何变化，尺寸参数也同样未做变更，不过有个细节相当有意思，熊猫原先的目录资料中的整备质量是937kg，而在本次目录中更换美日目录后却变成了1170公斤，竟然超出两百四十公斤，要知道这只是一款普通的汽油机车型，既非混合动力，也非纯电动车型，是否申报数据方面出现了偏差？

JNJ7000——众泰电动轿车

众泰是全国{dy}个登陆目录的纯电动车厂家，同时也是{dy}个开出价格的厂家，当然这只能在试点区域推广销售，离真正的产业化还有一段时间要走，不过{dy}台车是基2008开发而来，同时还开发了5008纯电动车型，本期露面的则请注意编号，是JNJ7000，而众泰2008的目录编号则是JNJ6400（电动），另外多出了一个后缀词组——轿车，没错，本次众泰一鼓作气，再推两款纯电动车型，分别是基于原江南奥托改进而来的奥托版纯电动车，而另一款则是借助下图中的车型改进而来。

既然是纯电动车型，保持应有的观望度就可以了，毕竟其有限的公里数限制了销售提升的可能性，而众泰拿出原江南奥托小改的纯电动车目的只有一个。抢占五万元电动车市场，效果如何，只能留给市场作出回应。

SC7083——奔奔MINI 0.8L

奔奔MINI在推出1.0L之后，还将计划推出更低排量的车型，而0.8L则是长安下一步的规划，本期露面的信息正好吻合了长安的计划。

动力型号为JL366Q行发动机，排量为759mL，比QQ的还要小一些，而在动力性能上则与QQ308不相上下，都是38Kw，外观层面不会做更多的改进，毕竟才上市不久。

SQR7081/7101——QQ3小改款

如今的市场单靠车型本身单打独斗已难实现销量的增加，在原车型上开发出相应的CROSS版本渐成主流趋势，这不，QQ3也有望推出自己的小改款车型，不过这不是现销款的替代产品，而是起到侧翼掩护的作用，目前奇瑞有意将QQ也打造成系列化车型，此款改进车型已经明确是QQ的细化产品，将以何种称谓上市还需奇瑞官方公布。

目录资料显示小改款QQ3将会推出0.8L与1.0L两款车型，无论是0.8还是1.0L都有现成的AMT变速器可供选择，价格方面应该与现销款QQ3保持不大的差距，是高还是低，需要看正式上市时的真实定位。